據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：北美知名倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，業(yè)界赫赫有名的北美倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)STG Logistics，正準(zhǔn)備最早于本月（12月）內(nèi)依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)悉，該公司在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)惡化的背景下，正面臨日益加劇的流動(dòng)性壓力。

STG Logistics is preparing to potentiallyfilea chapter 11bankruptcyas soon as this month, as the company is contending with liquidity pressure amid worsening financial performance

資料顯示，STG Logistics成立于1985年，距今已有40年歷史，旗下?lián)碛忻绹?guó)最大的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)，在美國(guó)各地倉(cāng)儲(chǔ)面積合計(jì)多達(dá)200萬(wàn)平方英尺（約20萬(wàn)平方米），公司在全美擁有完善的布局，旗下多達(dá)3000自有車(chē)架、15000個(gè)自有多式聯(lián)運(yùn)集裝箱，是北美規(guī)模最大的全方位一體化港口到門(mén)服務(wù)供應(yīng)商。

消息人士稱，STG Logistics目前正與知名律所柯克蘭·埃利斯（Kirkland & Ellis）及投行PJT Partners合作，而一個(gè)臨時(shí)組成的債權(quán)人小組則聘請(qǐng)了吉布森·鄧恩（Gibson Dunn）和Evercore提供顧問(wèn)服務(wù)。由于形勢(shì)仍在變化，是否正式啟動(dòng)第11章破產(chǎn)程序尚未作出最終決定。

作為一家提供多元化運(yùn)輸、物流及供應(yīng)鏈服務(wù)的企業(yè)，STG Logistics目前還面臨一宗來(lái)自“被排除債權(quán)人”的訴訟。

該訴訟針對(duì)公司在2024年10月實(shí)施的一項(xiàng)債務(wù)責(zé)任管理交易。原被告雙方在多項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題上存在分歧，包括所謂“神圣權(quán)利”，涉及利息支付安排及相關(guān)寬限期等內(nèi)容。被排除債權(quán)人由Selendy Gay律師事務(wù)所代理。

據(jù)悉，通過(guò)上述交易，STG Logistics曾籌集約3億美元的債務(wù)和股權(quán)資金，以緩解流動(dòng)性壓力。然而，知情人士指出，持續(xù)低迷的運(yùn)價(jià)水平以及供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題，仍對(duì)公司的整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)造成了顯著沖擊。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司一筆將于2028年到期、規(guī)模為7.95億美元的定期貸款，最新報(bào)價(jià)已跌至24.75/25區(qū)間。

評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)（Fitch Ratings）已于今年9月將STG Logistics的評(píng)級(jí)從CCC+下調(diào)至CCC-，理由是“財(cái)務(wù)靈活性持續(xù)收緊，以及貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇周期拉長(zhǎng)”。

惠譽(yù)進(jìn)一步指出，STG定期貸款中的實(shí)物支付利息（PIK）安排將于2027年10月結(jié)束，屆時(shí)每年將新增約5500萬(wàn)美元的債務(wù)償付成本。此外，如果重組前遺留的5700萬(wàn)美元定期貸款在2027年12月時(shí)仍未清償，公司還需應(yīng)對(duì)其定期貸款及循環(huán)信貸項(xiàng)下的觸發(fā)性財(cái)務(wù)約束條款。

報(bào)道稱，目前對(duì)STG Logistics敞口最大的部分CLO（擔(dān)保貸款憑證）投資情況已被市場(chǎng)關(guān)注。

截至發(fā)稿，STG Logistics及其出資方Wind Point，相關(guān)法律和財(cái)務(wù)顧問(wèn)Kirkland & Ellis、Gibson Dunn和Evercore均未就此置評(píng)；橡樹(shù)資本（Oaktree Capital）和PJT Partners則表示不予評(píng)論。