南京導(dǎo)航集體失靈引全城混亂 網(wǎng)約車現(xiàn)萬公里訂單，信號異常原因成謎…

12月18日上午，一位南京網(wǎng)約車司機(jī)的爆料引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注：17日傍晚南京全城導(dǎo)航突發(fā)集體失靈，百度、高德、騰訊等主流導(dǎo)航軟件及車載導(dǎo)航全部定位漂移，自己在南京南站接單時，滴滴平臺竟將20公里的市區(qū)訂單顯示為一萬多公里，嚇得他趕緊截圖留存證據(jù)。這場突如其來的“導(dǎo)航罷工”，讓依賴定位服務(wù)的網(wǎng)約車司機(jī)、外賣騎手、市民出行陷入全面混亂。

據(jù)這位有六年網(wǎng)約車從業(yè)經(jīng)驗的司機(jī)回憶，17日傍晚正是晚高峰出行時段，他在南京南站P2停車場等候訂單時，滴滴平臺彈出一則市區(qū)酒店預(yù)約單。“明明是從南站到市區(qū)的常規(guī)路線，最多二十公里，系統(tǒng)卻顯示距離一萬多公里，當(dāng)時第一反應(yīng)是平臺崩潰了”，司機(jī)表示，自己憑借對南京路況的熟悉，即便沒有導(dǎo)航也能送乘客抵達(dá)目的地，但這樣離譜的訂單顯示讓他不敢接單。更讓他意外的是，隨后發(fā)現(xiàn)不止滴滴平臺異常，身邊同行的車載導(dǎo)航、手機(jī)里所有導(dǎo)航軟件都出現(xiàn)定位漂移，“一會兒顯示在城東，一會兒飄到城西，完全沒了方向”。

這場導(dǎo)航失靈并非個例，而是覆蓋南京全城的系統(tǒng)性異常。當(dāng)天傍晚，大量南京市民在社交平臺吐槽類似遭遇：有車主重啟導(dǎo)航、切換4G與WiFi多次嘗試，仍顯示“行駛在無數(shù)據(jù)道路上”，屏幕僅一個箭頭在空白底圖中亂飄；一位騎青桔單車的網(wǎng)友，從地鐵口到小區(qū)僅五分鐘路程，停車時卻被提示“超出運營范圍”，強制關(guān)鎖后發(fā)現(xiàn)定位竟漂到了57公里外的周邊區(qū)域；還有市民反映，自己明明在南京市區(qū)，定位卻跳到了幾十公里外的句容，完全“認(rèn)不出”當(dāng)前位置。

受影響最嚴(yán)重的當(dāng)屬依賴導(dǎo)航生存的從業(yè)者。外賣騎手們急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，美團(tuán)、淘寶閃購等平臺的內(nèi)置導(dǎo)航同步失效，原本能精準(zhǔn)控時的配送變成“憑記憶摸索”，大量訂單因路線 confusion 延誤；網(wǎng)約車和出租車司機(jī)更是舉步維艱，定位頻繁變動導(dǎo)致無法正常接單，有司機(jī)無奈表示“下午四點后就沒接到過有效訂單，只能在路邊干等”；部分司機(jī)即便成功送完乘客，還因平臺定位偏差被判定“繞路”而面臨罰款 。一時間，外賣超時提醒、打車排隊人數(shù)激增、共享單車關(guān)鎖糾紛等問題集中爆發(fā)，晚高峰的南京城陷入前所未有的出行混亂。

截至12月18日上午，南京導(dǎo)航服務(wù)已全面恢復(fù)正常，但事件引發(fā)的熱議仍在持續(xù)。關(guān)于失靈原因，目前尚無官方明確通報，但兩種推測得到廣泛關(guān)注。第一種推測指向重大活動安保需求：12月16日至17日，南京正舉辦“兩岸企業(yè)家峰會年會”，揚子江國際會議中心的安保等級極高，17日傍晚恰好是活動收尾、重要人員離場的關(guān)鍵時段，為防范無人機(jī)闖入等風(fēng)險，現(xiàn)場可能啟動了衛(wèi)星干擾措施，而導(dǎo)航軟件依賴的GPS、北斗信號受此影響出現(xiàn)異常。這一推測與導(dǎo)航“當(dāng)晚22點后逐步恢復(fù)”的時間線高度吻合，符合安保干擾“按需啟動、及時撤除”的常規(guī)操作。

第二種推測則認(rèn)為是系統(tǒng)鏈路異常。業(yè)內(nèi)人士分析，此次百度、高德等多平臺同時故障，大概率不是單一APP的問題，而是上游環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，可能涉及位置服務(wù)區(qū)域節(jié)點故障、地圖數(shù)據(jù)發(fā)布錯誤或基站差分服務(wù)異常。2023年高德地圖曾發(fā)生全國性定位故障，便是因服務(wù)器鏈路問題導(dǎo)致，與此次多平臺同步異常的特征有相似之處。對此，高德地圖客服回應(yīng)稱，此次定位異常是部分區(qū)域存在信號干擾源導(dǎo)致，各互聯(lián)網(wǎng)定位APP均受影響，非產(chǎn)品自身問題，工作人員已向相關(guān)部門積極反饋 。

這場突發(fā)事故也暴露了城市出行對數(shù)字導(dǎo)航的高度依賴。如今，無論是日常通勤、物流配送還是應(yīng)急出行，大多數(shù)人都將導(dǎo)航視為“唯一方向標(biāo)”，一旦系統(tǒng)失靈，不少人便陷入“寸步難行”的困境。有網(wǎng)友吐槽“沒了導(dǎo)航，連常走的路都變得陌生”，也有市民呼吁“平時該多留意路名和標(biāo)志性建筑，手機(jī)里存一份離線地圖備用”。

同時，事件也引發(fā)了公眾對信息安全的關(guān)注。有網(wǎng)友如爆料司機(jī)一般擔(dān)憂“是否存在不法分子惡意干擾”，呼吁相關(guān)部門抓緊排查漏洞，保障城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施安全。對于網(wǎng)約車、外賣等平臺，網(wǎng)友也提出建議：遇到類似突發(fā)情況，應(yīng)及時發(fā)布故障提示，暫時取消不合理的超時處罰、超區(qū)扣費等規(guī)則，為用戶提供臨時保障。

目前，相關(guān)部門尚未就導(dǎo)航失靈原因發(fā)布正式通報，公眾仍在等待一個明確答案。這場持續(xù)數(shù)小時的導(dǎo)航“罷工”，不僅給南京市民的出行帶來不便，更給城市數(shù)字服務(wù)敲響了警鐘。導(dǎo)航作為現(xiàn)代城市的“數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施”，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到社會運轉(zhuǎn)效率，希望相關(guān)方能夠徹查原因、公開透明地回應(yīng)公眾關(guān)切，同時建立更完善的應(yīng)急機(jī)制，避免類似混亂再次發(fā)生。

而對普通市民而言，此次事件也提醒我們：在享受數(shù)字科技便利的同時，保留一些“原始出行技能”，才能在突發(fā)狀況中多一份從容。

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