“今天廠家正式通知，新飛度將于2026年1月中旬上市?！苯?，有廣汽本田銷(xiāo)售人員明確表示，新飛度將在本月底或下月初到4S店。

據(jù)透露，新車(chē)并不是全系改款車(chē)型，僅為一個(gè)派生，三種顏色，配10.1英寸中控屏，支持蘋(píng)果Carplay,華為Hicar和百度Carlife。此外，新車(chē)每月產(chǎn)量?jī)H在3000輛左右，并采用一口價(jià)銷(xiāo)售。

對(duì)于外界最關(guān)心的價(jià)格方面，該銷(xiāo)售人員稱(chēng)“會(huì)在6萬(wàn)多”。

公開(kāi)信息顯示，今年4月份飛度推出中期改款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)8.68萬(wàn)起，但改款并沒(méi)有為這款車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)任何提升，情況反而急劇惡化。

數(shù)據(jù)顯示，去年上半年飛度的單月銷(xiāo)量還在一千多輛，但從6月開(kāi)始，單月銷(xiāo)量就跌到了千輛以下。今年4月份改款上市后，單月銷(xiāo)量持續(xù)下滑，7月份開(kāi)始銷(xiāo)量不足百輛，10月份僅銷(xiāo)售3輛，11月銷(xiāo)量為0。

“12月銷(xiāo)量還會(huì)為0，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商一臺(tái)現(xiàn)車(chē)都沒(méi)有，怎么賣(mài)？”該銷(xiāo)售人員表示。

很明顯，從今年年中開(kāi)始，飛度在終端市場(chǎng)開(kāi)始清理庫(kù)存。此次，官方通告即將在明年1月推出新車(chē)型，或是正式終結(jié)飛度在中國(guó)市場(chǎng)的生命。而僅推出一款特別版車(chē)型，更多的是讓飛度在市場(chǎng)上留個(gè)名，不至于銷(xiāo)聲匿跡被消費(fèi)者完全遺忘。

畢竟，飛度在中國(guó)有著“平民超跑”的稱(chēng)號(hào)，并曾連續(xù)多年年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。在燃油車(chē)時(shí)代，飛度在小型車(chē)市場(chǎng)曾風(fēng)光無(wú)限。如今，在A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的，已經(jīng)是比亞迪的海鷗和海豚，以及上汽通用五菱的繽果家族這些電動(dòng)車(chē)。

廣汽本田對(duì)飛度業(yè)務(wù)的縮減，只是順勢(shì)而為。因?yàn)?，A0級(jí)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)被電動(dòng)車(chē)攻陷。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年1-7月A0級(jí)轎車(chē)新能源的占比已接近100%，SUV 市場(chǎng)仍有少量燃油車(chē)存留。

但是，對(duì)于新飛度的上市，仍不少消費(fèi)者十分關(guān)注。

“如果搭載immd混動(dòng)，然后賣(mài)6w，倒是真的可以從經(jīng)典軒逸朗逸手里搶點(diǎn)客戶(hù)過(guò)來(lái)，本田這個(gè)標(biāo)還是有人認(rèn)的?！庇芯W(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)道。但是，對(duì)于這個(gè)猜測(cè)，廣汽本田銷(xiāo)售人員明確表示“混動(dòng)只能進(jìn)口”。

對(duì)此，有網(wǎng)友稱(chēng)“現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別都買(mǎi)電車(chē)了，誰(shuí)還花6萬(wàn)多買(mǎi)燃油車(chē)。”另有人表示“飛度作為油車(chē)還是挺省油的，但跟電車(chē)比經(jīng)濟(jì)性還是差點(diǎn)?！?/p>

很顯然，對(duì)于堅(jiān)持賣(mài)油車(chē)版本的飛度，顯然廣汽本田并沒(méi)寄希望飛度能帶來(lái)多少銷(xiāo)量。

對(duì)于即將推出的唯一一款車(chē)型，有網(wǎng)友表示“不如出GK5重制版”，對(duì)于該建議，有網(wǎng)友贊成并表示“3代GK5吊打當(dāng)年的繽智和XRV，還有秒天秒地的思域。如果推出的是GK5重制版，應(yīng)該會(huì)有很多玩車(chē)的人買(mǎi)來(lái)改裝。

燃油車(chē)時(shí)代的“平民超跑”，在新能源汽車(chē)時(shí)代淪為小眾車(chē)型。與飛度類(lèi)似遭遇的“神車(chē)”不在少數(shù)，從這些車(chē)身上也看到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨變。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田11月銷(xiāo)量為41366輛、同比增長(zhǎng) 5.68%；1—11月累計(jì)銷(xiāo)售300942 輛，同比下滑22.97%。

近幾年，廣汽本田的銷(xiāo)量下滑幅度不斷增大，特別是去年下滑幅度達(dá)到26.52%。從目前的情況來(lái)看，今年的下滑幅度依然不小。銷(xiāo)量持續(xù)下滑，主要還是受新能汽車(chē)的沖擊，以及自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型效果甚微。

從今年各車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，廣汽本田依然依靠的是燃油車(chē)業(yè)務(wù)，新能源今年僅上市一款P7，該車(chē)上市后半年時(shí)間內(nèi)，單月銷(xiāo)量大部分僅百余輛。11月銷(xiāo)量為1201輛，銷(xiāo)量的突然暴漲主要是因官降的效果。

飛度業(yè)務(wù)的縮減，更多的是廣汽本田不得已而為之。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇，類(lèi)似的情況還會(huì)不會(huì)再次發(fā)生？