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北汽新能源L3自動駕駛獲批:限定高速路段上支持80km/h自動駕駛

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近日,北汽新能源和長安汽車上雙雙登上熱搜,他們搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已正式獲得工信部準入許可。

其中,北汽新能源的極狐阿爾法S(L3版)獲準在北京的特定路段內(nèi),以最高80km/h的速度實現(xiàn)自動駕駛。而長安牌車型獲準在重慶的特定路段,以最高50km/h的速度實現(xiàn)自動駕駛。這意味著,L3自動駕駛技術(shù)正從實驗室與測試場加速“照進現(xiàn)實”,一場關(guān)于出行的顛覆性體驗已觸手可及。



受此重磅消息驅(qū)動,北汽藍谷(600733.SH)在12月16日開盤后股價強勢漲停,充分體現(xiàn)了資本市場對其引領(lǐng)L3量產(chǎn)落地的高度認可。



今年以來,業(yè)內(nèi)多家主流品牌,開始對輔助駕駛從現(xiàn)階段的L2級別,向L3級別晉升,之前已經(jīng)有9家車企獲得了L3級自動駕駛的測試資格,為啥北汽新能源獲得工信部準入牌照的L3車型,直接領(lǐng)先了行業(yè)一步呢?



簡單來說,之前的測試牌照,只是允許在規(guī)定路段進行L3測試,并不能夠真正量產(chǎn)銷售,而北汽新能源旗下極狐阿爾法S(L3版),則率先拿到了從“試驗場”開往“真實路”的通行證,在北京市限定區(qū)域啟動L3級有條件自動駕駛上路試點。這不再是測試,而是真正意義上的上路行駛。



這也標志著,自動駕駛從技術(shù)驗證、測試階段,走向量產(chǎn)應用階段的里程碑,在先行的優(yōu)勢下,北汽新能源也更容易建立自身的技術(shù)壁壘,實現(xiàn)真正的商業(yè)化量產(chǎn)。

北汽新能源憑啥搶先獲得官方認證?

要知道,早在2024年6月,北汽新能源便已入選工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點名單,成為首批入圍車企之一。在多家已取得L3測試資格的企業(yè)中,最終能率先獲準開展上路通行的,為何是北汽新能源?



核心在于,這是一場圍繞“技術(shù)領(lǐng)先”展開的長期主義布局。北汽新能源在自動駕駛賽道上深耕多年,如今看來,其每一步落子依然展現(xiàn)著超前視野,極狐車型率先落地城市NOA,再到北汽新能源的“元境智能”技術(shù)體系,這些扎實而連貫的積累,共同構(gòu)筑起一道既寬且深的技術(shù)護城河。

具體來看,極狐阿爾法S(L3版)搭載含3顆激光雷達共34個傳感器,構(gòu)建頂級感知能力,讓行駛“看得清 辯得明”;整車配備 “全冗余安全架構(gòu)”,讓守護“多備份 更保險”;配備超高可靠性數(shù)據(jù)黑匣子、讓數(shù)據(jù)“存得住,可追溯”。



同時,一切還是以安全為前提,北汽新能源構(gòu)建了完整的商業(yè)化運營支撐體系,包括車輛運營管理、實時安全監(jiān)測、交通事故處理等全流程機制,為自動駕駛車輛安全上路、穩(wěn)定運營提供了保障,形成了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的安全閉環(huán)。

尤其是在L2級輔助駕駛同質(zhì)化的當下,L3級自動駕駛將成為車企實現(xiàn)差異化競爭、提升品牌價和盈利能力的關(guān)鍵分水嶺,北汽新能源后續(xù)還有更多高端車型,將搭載L3自動駕駛技術(shù),實現(xiàn)規(guī)?;纳虡I(yè)快速落地。這不僅是技術(shù)實力的證明,也向市場傳遞出清晰的信號:真正的自動駕駛落地能力,已開始轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值與品牌競爭力。

L3級自動駕駛對于用戶有啥價值?

我們要明確一個概念,現(xiàn)階段不管是基本的自適應續(xù)航,還是更高級的城區(qū)輔助駕駛、高速輔助駕駛,車位到車位等功能,這些都是L2級別大范疇下的,需要人車共駕來實現(xiàn),最明顯的衡量標準是,不能脫手和脫眼駕駛,僅僅是一定程度緩解了駕駛的疲勞和壓力。



而到了L3級別,在特定的路段行駛時,手可以離開方向盤了。L3系統(tǒng)開啟后,車輛自己就能完成跟車、避障這些動作,系統(tǒng)會實時感知周圍環(huán)境,提前預判和應對風險,技術(shù)和使用便利性,顯然存在巨大質(zhì)的飛躍。



試想:早高峰的擁堵車流中,你的雙手不必緊握方向盤,而是從容享用早餐、瀏覽資訊;長途駕駛時,系統(tǒng)可平穩(wěn)接管后續(xù)數(shù)百公里的行程——這不再只是輔助,而是擁有一位始終專注、不知疲倦的“AI老司機”。

小結(jié):在奔馳、特斯拉等國際品牌同樣發(fā)力L3的當下,北汽新能源的此次獲批,為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強心劑。更進一步說,此次突破不僅代表一家企業(yè)的進階,更意味著中國車企已具備在高級別自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)體系化突破的能力,正為消費者打造更前沿、更可靠的智慧出行體驗。

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