當(dāng)“九球天后”潘曉婷在比亞迪鄭州賽車場(chǎng)接過騰勢(shì)D9 鑰匙時(shí)，聚光燈不僅照亮了這位新車主，更定格了中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)重要瞬間 ——11月29日，騰勢(shì) D9 正式成為全球首款交付量突破 30 萬(wàn)輛的新能源豪華 MPV。

從三年前初登賽場(chǎng)的“挑戰(zhàn)者”，到如今橫掃國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的“冠軍車型”，騰勢(shì)D9的成長(zhǎng)軌跡，恰是中國(guó)品牌打破豪華MPV固有格局、向世界輸出 “中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)” 的生動(dòng)注腳。

NO.1 冠軍與冠軍的雙向奔赴，精英圈層的“共識(shí)之選”

“選擇騰勢(shì)D9，是因?yàn)樗覍?duì)‘極致’的追求�！� 潘曉婷在交付儀式上的一句話，道出了眾多精英車主的心聲。

作為在臺(tái)球領(lǐng)域拿下10次世界冠軍的“九球天后”，她對(duì)品質(zhì)的挑剔與騰勢(shì)D9對(duì)豪華的堅(jiān)守不謀而合。而這份“冠軍共鳴”并非個(gè)例：

從執(zhí)掌福耀集團(tuán)的曹暉，到用數(shù)據(jù)解讀經(jīng)濟(jì)的管清友，從奧運(yùn)賽場(chǎng)上揮灑汗水的林躍、王皓，到用聲音傳遞力量的譚晶……騰勢(shì)D9的車主名單，儼然成了一張覆蓋商業(yè)、體育、文化領(lǐng)域的“精英圖譜”。

為何各界頂流紛紛選擇這款 MPV？答案藏在每一個(gè)為用戶著想的細(xì)節(jié)里。商務(wù)人士在意的私密洽談空間，被 “隱私聲盾” 功能精準(zhǔn)守護(hù)，車內(nèi)不同區(qū)域的聲音互不干擾，即使在疾馳的車廂里，重要會(huì)議也能安心進(jìn)行；

家庭用戶頭疼的“暈車難題”，則被行業(yè)首創(chuàng)的“定眩智能防暈車系統(tǒng)”破解，通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)座椅角度與車內(nèi)環(huán)境，讓老人孩子的長(zhǎng)途出行少了不適、多了愜意。

這種“比用戶更懂用戶”的洞察，讓騰勢(shì) D9 跳出了“豪華即堆砌配置”的誤區(qū)，成為真正貼合精英生活場(chǎng)景的“移動(dòng)空間”。

NO.2 三年30萬(wàn)輛：從打破壟斷到定義規(guī)則

回溯2022年騰勢(shì)D9剛上市時(shí)，中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)還是合資品牌的“后花園”——某日系車型憑借多年積累的口碑，即便加價(jià)仍一車難求，市場(chǎng)規(guī)則被牢牢掌控。

但騰勢(shì)D9的出現(xiàn)，用“新能源+豪華”的組合拳撕開了突破口：上市即成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，2023年便以銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”的成績(jī)，終結(jié)了合資品牌20余年的壟斷；

2024年持續(xù)領(lǐng)跑，2025年1-10月再度衛(wèi)冕，用三年30萬(wàn)輛的交付速度證明，中國(guó)品牌不僅能“分蛋糕”，更能 “做新蛋糕”。

這份底氣，來(lái)自于不妥協(xié)的技術(shù)實(shí)力。

騰勢(shì)D9全系搭載的云輦智能車身控制系統(tǒng)，與百萬(wàn)級(jí)仰望U8同源，配合路面預(yù)瞄2.0 技術(shù)，能像“提前讀懂路況”一樣，在毫秒間調(diào)整懸架。

哪怕遇到連續(xù)減速帶或坑洼路面，車身也能保持平穩(wěn)，這種“如履平地”的體驗(yàn)，曾是高端燃油MPV的專屬標(biāo)簽，如今卻被騰勢(shì) D9 用新能源技術(shù)重新定義。

更難得的是，這份技術(shù)優(yōu)勢(shì)并未止步于國(guó)內(nèi)——2025年上半年，騰勢(shì)D9在印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞市場(chǎng)，直接將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”變成“當(dāng)?shù)貥?biāo)桿”；

在對(duì)汽車品質(zhì)要求嚴(yán)苛的新加坡，它甚至以高于豐田埃爾法的起售價(jià)，贏得了當(dāng)?shù)馗叨巳巳旱那嗖A，徹底打破“中國(guó)車只能走性價(jià)比路線”的偏見。

NO.3 從“中國(guó)豪華”到“世界騰勢(shì)”，全球化腳步不停

如果說東南亞市場(chǎng)的成功是“近水樓臺(tái)”，那么進(jìn)軍歐洲、巴西則是騰勢(shì) D9 向全球豪華市場(chǎng)發(fā)起的“正面挑戰(zhàn)”。

今年4月，騰勢(shì)帶著 “優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技” 的理念登陸歐洲，其不同于傳統(tǒng)豪華品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與新能源技術(shù)，迅速引發(fā)當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)注；

不久前宣布進(jìn)入巴西市場(chǎng)時(shí)，80萬(wàn)雷亞爾（約合人民幣105萬(wàn)元）的預(yù)售價(jià)更是引發(fā)熱議——

這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)刂髁?MPV，但從訂單反饋來(lái)看，不少巴西企業(yè)家、藝術(shù)家已將其列入購(gòu)車清單，因?yàn)樗麄兛吹搅蓑v勢(shì) D9 身上“不一樣的豪華”：不是靠品牌歷史“講故事”，而是靠技術(shù)創(chuàng)新“做實(shí)事”。

如今，30 萬(wàn)輛的交付量已成為過去時(shí)，騰勢(shì) D9 的目標(biāo)顯然更遠(yuǎn)。當(dāng)中國(guó)汽車品牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)突破，當(dāng)“中國(guó)智造”不再是口號(hào)而是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，騰勢(shì) D9 的每一步，都在為 “中國(guó)豪華” 走向世界鋪路。

未來(lái)，或許我們會(huì)在更多國(guó)家的街頭看到這款MPV的身影，而它承載的，不僅是用戶對(duì)美好生活的期待，更是中國(guó)品牌向全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)出的“新聲量”——屬于中國(guó)的豪華時(shí)代，正在加速到來(lái)。