12月18日，記者從京港地鐵公司了解到，地鐵17號(hào)線中段計(jì)劃于今年年底開通。屆時(shí)，17號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線貫通，該線采用“大站快車”模式，全程運(yùn)行時(shí)間僅需66分鐘，同時(shí)，17號(hào)線可與9條地鐵線實(shí)現(xiàn)換乘。

目前，17號(hào)線中段正在積極有序籌備中，已完成各類設(shè)備設(shè)施980余項(xiàng)功能測(cè)試。

12月18日，乘客代表參觀地鐵17號(hào)線永安里站。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

采用“大站快車”模式，可與9條線路換乘

繼17號(hào)線南段、北段分別于2021年及2023年開通后，17號(hào)線中段的籌備工作也在穩(wěn)步推進(jìn)，年底即將開通。

17號(hào)線采用“大站快車”模式，最高時(shí)速可達(dá)100公里。全線貫通后，從最南端的嘉會(huì)湖站到最北端的未來科學(xué)城北站，僅需66分鐘，縮短了乘客的通勤時(shí)間。貫通后，線路將串聯(lián)起天通苑、太陽宮、潘家園及北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)，可促進(jìn)亦莊新城、未來科學(xué)城等區(qū)域發(fā)展，也將顯著增強(qiáng)CBD、使館區(qū)、朝陽門外等成熟功能區(qū)的交通可達(dá)性。

17號(hào)線可與9條線路換乘，能夠分流5號(hào)線北段天通苑區(qū)域客流，緩解10號(hào)線東段、東直門交通樞紐及宋家莊換乘的客流壓力，有助于大型活動(dòng)期間的客流疏散。

車站服務(wù)按需定制，兩站設(shè)置雙面開門直梯

17號(hào)線中段各站服務(wù)各具特色，按需定制。比如永安里站配備了多語種翻譯機(jī)，這里緊鄰秀水街及使館區(qū)，乘客中有不少外國(guó)游客、外交人員及外貿(mào)從業(yè)者。此前，京港地鐵已在17號(hào)線工人體育場(chǎng)站等13座車站配備多語種翻譯機(jī)。

同時(shí)，京港地鐵還完善了站內(nèi)中英雙語提示信息，制作外語服務(wù)卡，并加強(qiáng)員工外語服務(wù)能力培訓(xùn)，方便外籍乘客在問詢、購(gòu)票、乘車等環(huán)節(jié)與工作人員無障礙溝通。

17號(hào)線中段開通正值冬季，為進(jìn)一步提升乘客候車體驗(yàn)，本次開通的三座車站均為站臺(tái)候車座椅增設(shè)了暖心坐墊，提升乘客的候車感受。

此外，17號(hào)線每座車站都設(shè)置了母嬰室及家庭式無障礙衛(wèi)生間，其中，母嬰室配備嬰兒護(hù)理臺(tái)、洗手池、烘手器等設(shè)施以及卷紙、洗手液等清潔用品；家庭式無障礙衛(wèi)生間配備無障礙馬桶及洗手盆，兒童馬桶及洗手池，多功能折疊臺(tái)及嬰兒座椅等設(shè)施，為有小孩的家庭以及老年人、殘疾人提供更安全、便利的體驗(yàn)。

在無障礙設(shè)施方面，本次新開通的潘家園西站和永安里站，延續(xù)了雙面開門直梯的設(shè)計(jì)，從乘客進(jìn)出站路徑出發(fā)，設(shè)置開關(guān)門方向，方便輪椅乘客乘梯。

與京港地鐵所轄所有車站一樣，本次新開通的車站全部在站臺(tái)顯著位置配備了AED，并在附近設(shè)置醒目的指引標(biāo)識(shí)，可以為有需要的乘客提供更多幫助。

潘家園西站的母嬰室。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

出入口編號(hào)使用放大尺寸，更加醒目

由于建設(shè)空間受限，潘家園西站為上下雙層站臺(tái)，車站結(jié)構(gòu)較為特殊，初次進(jìn)入該站的乘客不容易準(zhǔn)確找到上下行站臺(tái)。

京港地鐵結(jié)合此前經(jīng)驗(yàn)，在站臺(tái)鋪設(shè)黃、藍(lán)兩色的通長(zhǎng)地貼，形成連續(xù)、醒目的視覺引導(dǎo)線，為乘客提供更清晰的指引。同時(shí)，在車站各通道入口及站臺(tái)顯著位置設(shè)置綜合信息提示圖，清晰標(biāo)注乘客當(dāng)前位置與車站立體結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化空間定位。在服務(wù)補(bǔ)充方面，新增提示信息及車站服務(wù)電話，便于乘客實(shí)時(shí)獲取路線指引或聯(lián)系站內(nèi)工作人員。

17號(hào)線中段車站還延續(xù)南北段電子屏幕及電子標(biāo)志標(biāo)識(shí)，乘客可以更及時(shí)獲取精準(zhǔn)、豐富的出行信息，超大站名及時(shí)間顯示也更為醒目、清晰。

17號(hào)線中段各站出入口通道處，均設(shè)有放大尺寸的字母編號(hào)，一方面讓乘客從更遠(yuǎn)的位置即可識(shí)別出入口信息，提前規(guī)劃路線，另一方面通過更大更鮮明的標(biāo)識(shí)，方便低視力及老年乘客出行。

地鐵17號(hào)線永安里站AED設(shè)備。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

開通籌備期間，已完成各類設(shè)備設(shè)施980余項(xiàng)測(cè)試

記者了解到，在17號(hào)線中段開通籌備期間，京港地鐵持續(xù)開展行車組織、突發(fā)應(yīng)急等各類演練，并已完成17號(hào)線中段各類設(shè)備設(shè)施980余項(xiàng)功能測(cè)試，如完成站臺(tái)門5000次測(cè)試，開展自動(dòng)售檢票系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試、互聯(lián)互通測(cè)試等211項(xiàng)功能測(cè)試，以保障乘客安全、快速進(jìn)出站。

為進(jìn)一步方便各類乘客出行，車站在距離列車輪椅區(qū)域最近的站臺(tái)門處，張貼顏色鮮明的“輪椅候車”標(biāo)識(shí)，方便輪椅乘客快速查找乘車位置，便捷出行。

此外，17號(hào)線列車每個(gè)車門上方均設(shè)置有LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，乘客可更直觀地了解自己所在的車廂位置，以及即將到達(dá)的車站站臺(tái)扶梯、直梯、衛(wèi)生間、出入口等信息，讓出行更便捷。

記者/裴劍飛

編輯/白爽

校對(duì)/張彥君

運(yùn)營(yíng)編輯/樊一婧