又一地網(wǎng)約車市場被大整治，靠著大數(shù)據(jù)精準查車，兩周內(nèi)清洗了24萬條數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車司機們都要小心了。

為了提升網(wǎng)約車雙合規(guī)率，近日四川宜賓市交通執(zhí)法部門依托大數(shù)據(jù)比對模型，精確鎖定349臺非合規(guī)車輛、55臺車證注銷后仍營運車輛以及182臺涉嫌變相從事班線運輸車輛，為整治提供了數(shù)據(jù)支撐。

跑網(wǎng)約車的多多少少都會存在一些僥幸心理，覺得路上車海茫茫，自己偶爾違規(guī)不會被發(fā)現(xiàn)。但宜賓這次的行動徹底打破了這種幻想，交通部門融合了“打非治違”黑名單、投訴數(shù)據(jù)、GPS軌跡、訂單流水甚至交警卡口信息，搭建了一個大數(shù)據(jù)比對模型。

這意味著什么？意味著你的行車軌跡、訂單信息、甚至是否進出重點區(qū)域，都在系統(tǒng)的交叉驗證下一目了然，這套系統(tǒng)面前，違規(guī)營運幾乎無所遁形。

監(jiān)管不僅盯著司機，更壓實了平臺的責任。宜州市有關部門對8家主流平臺實行“一企一策”，頻繁約談頭部平臺，指導中小平臺。

而分類施策、靶向整治的結果很直接：2025年9月10日以來清退不合規(guī)車輛2343臺；查處黑車32起、非法網(wǎng)約車82起，延伸處罰平臺10.5萬元。

此外，像“1元打車”這類擾亂市場的低價促銷被叫停，“一口價”訂單量減少了30%。市場秩序規(guī)范，讓合規(guī)司機的勞動價值得到合理回報。

監(jiān)管變嚴格了，幸運的網(wǎng)約車司機覺得自己躲過了一時，就可以躲過一世。實則不然，現(xiàn)在的交通執(zhí)法部門并不是斷斷續(xù)續(xù)地查，而是針對網(wǎng)約車整治建立長效機制，露頭就抓。

據(jù)了解，9月10日以來，宜賓已經(jīng)累計清退不合規(guī)車輛2343臺。

12月17日，贛州市交通運輸局也發(fā)布情況通報，針對網(wǎng)友反映的市中心城區(qū)交通亂象問題，部門立即開展為期三個月出租車（網(wǎng)約車）服務質(zhì)量集中整治專項行動。截至12月16日，累計出動執(zhí)法人員185人次，發(fā)放宣傳單（冊）230余份，檢查過往車輛300余臺次，查處不合規(guī)網(wǎng)約車案件12起。

而宜賓五糧液機場、宜賓東站等重點場站也已經(jīng)上線電子圍欄，非合規(guī)車在這些優(yōu)質(zhì)訂單區(qū)域的營運空間被大幅壓縮。接下來，電子圍欄還將覆蓋商圈、醫(yī)院等更多區(qū)域。

時代變了，過去那種靠著平臺補貼戰(zhàn)、“鉆空子”多拉快跑的模式已經(jīng)行不通了。清退不合規(guī)車輛、處罰平臺、上線電子圍欄……這一系列動作都在傳遞一個清晰的信號：行業(yè)正在加速走向規(guī)范化，合規(guī)是唯一的“護身符”和“通行證”。

而堅持合規(guī)運營，短期內(nèi)看似成本更高、限制更多，但長遠看，換來的是更受保護的合法權益，也是把飯碗端得更穩(wěn)的長久出路。