秦皇島—沈陽高速公路（Qinhuangdao–Shenyang Expressway），簡稱“秦沈高速”，是中國境內(nèi)連接河北省秦皇島市和遼寧省沈陽市的高速公路，為中國國家高速公路網(wǎng)首都放射主干線北京—哈爾濱高速公路（國家高速G1）的并行線之一，編號“國家高速G0122”。

該高速公路于2022年7月4日被納入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，2024年10月啟動前期工作籌備。

2025年3月30日一期工程全線開工，起于丹錫高速交界處，終于沈陽繞城高速交界處，途經(jīng)朝陽市、錦州市、沈陽市，全長238.7公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向四至六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計2028年12月建成通車。

河北段北戴河新區(qū)至京秦高速段同期啟動建設(shè)，路線長60.5公里，計劃2027年竣工。

而中間還剩下一段，也就是京秦高速至丹錫高速段，目前中間剩下二期也正式動工了。

12月18日上午秦沈高速建昌至松嶺門段項目巴什罕樞紐互通、上店大橋、松嶺門樞紐互通三個控制性工程開工建設(shè)，標(biāo)志著秦沈二期高速項目正式拉開建設(shè)序幕。

秦沈二期高速項目起自葫蘆島市建昌縣巴什罕鄉(xiāng)秦沈高速與興建高速交叉處，終于朝陽市朝陽縣秦沈高速與丹錫高速交界處，與今年3月份開工建設(shè)的秦沈一期工程對接。

秦沈二期高速項目線路全長79.042公里，概算投資84.7億元，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時。

今年年底動工的只是控制性工程，明年開春就將開始大規(guī)模動工了。

那么剩下的河北省京秦高速處至遼寧省建昌縣綏凌高速段呢？

根據(jù)今年１０月３１日河北省交通運輸廳針對某網(wǎng)友對秦沈高速的官方回復(fù)內(nèi)容：秦沈高速青龍段為秦沈高速京秦高速至冀遼界段的組成部分。目前，我廳已支持將該項目納入了 2024 年 8 月聯(lián)合省發(fā)展改革委印發(fā)實施的《河北省干線公路網(wǎng)規(guī)劃》，并與遼寧省協(xié)商確定接線位置。下一步，我們將指導(dǎo)秦皇島市積極落實項目資金、土地等要素，并結(jié)合區(qū)域交通需求，適時啟動前期工作。

而遼寧交通運輸廳７月份回復(fù)的內(nèi)容也差不多，秦沈高速規(guī)劃全長533公里，其中遼寧境內(nèi)約402公里、河北境內(nèi)約131公里。目前遼寧境內(nèi)秦沈高速沈陽繞城高速至朝陽松嶺門段（秦沈一期）238公里已于2024年開工建設(shè)；河北境內(nèi)秦沈高速北戴河新區(qū)至京秦高速段61公里今年已開工建設(shè)。根據(jù)河北境內(nèi)省界待建段70公里實施計劃與交通運輸部有關(guān)要求，我省境內(nèi)剩余段先啟動實施建昌至松嶺門段約80公里，剩余省界至建昌段將根據(jù)河北境內(nèi)待建段安排擇機(jī)啟動。

看來中間這段還要等挺長時間了，目前還沒有啟動前期工作呢。

雖然沒有正式啟動前期工作，但是建昌縣沿線的勘探工程已經(jīng)進(jìn)行了，就是不知道后續(xù)工作啥時候開始了。

和沈（陽）—佳（木斯）高鐵一樣，都是兩端先修，中間最后修的順序了，兩端修完了要經(jīng)歷一段“斷頭路”的過程，就看這個擇機(jī)啟動要等多久了！