“鴻鵠”再獲希臘船東“信任票”！黃埔文沖斬獲Venergy 2+2艘1900TEU支線箱船訂單

近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司（CSTC），與希臘航運公司Venergy Maritime Limited正式簽署2+2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船建造合同。該項目不僅是Venergy進入集裝箱船領(lǐng)域的“首單”，也被視為黃埔文沖在希臘市場繼今年7月與Latsco Shipping簽訂同類船型訂單后，再次獲得的關(guān)鍵突破。

希臘新興船東“跨界”下單

據(jù)披露，Venergy Maritime為一家近年來在油輪新造市場動作頻繁的希臘船東。公開信息顯示，Venergy于2021年成立，此前業(yè)務(wù)重心主要集中在成品油輪（MR）領(lǐng)域：目前運營3艘現(xiàn)代化MR，并在韓國K Shipbuilding推進4艘MR新造船計劃，交付預(yù)計將延續(xù)至2027年；同時，該公司也在中國新時期造船（New Times Shipbuilding）增訂2艘約11.5萬載重噸Aframax/LR2（配備脫硫裝置），計劃于2029年交付。

值得關(guān)注的是，本次2+2艘1900TEU支線箱船，標(biāo)志著Venergy首次走出油輪賽道、開始構(gòu)建“第二航運板塊”。從合作層面看，這也是其首次與中國船企開展新造船合作。黃埔文沖方面表示，Venergy隸屬于希臘Vyron Vasileiadis集團（V Group），該集團在港口相關(guān)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域布局廣泛；此次在中國市場的“首單”即選擇黃埔文沖，體現(xiàn)了希臘客戶對黃埔文沖在設(shè)計、建造質(zhì)量及綜合服務(wù)能力方面的認(rèn)可。

“鴻鵠”1900TEU：黃埔文沖支線箱船拳頭產(chǎn)品，累計接單已達56艘

此次簽約船型為黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船。黃埔文沖介紹稱，該型船是公司支線箱船領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，累計接單已達56艘、交付30艘，運營足跡覆蓋全球多條航線。

在船型設(shè)計上，“鴻鵠”秉承綠色、智能理念，圍繞支線船“多掛港、高頻次裝卸”的典型運營場景進行針對性優(yōu)化：通過船體與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)減重、提升載貨能力，并對線型與吃水進行優(yōu)化，以增強經(jīng)濟性與市場適應(yīng)性，更好契合當(dāng)前航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢。

希臘市場連續(xù)落單：繼Latsco之后再下一城，支線箱船競爭力再獲驗證

本次訂單同樣由黃埔文沖與中船貿(mào)聯(lián)合確認(rèn)。值得一提的是，今年7月黃埔文沖剛與希臘航運巨頭Latsco Shipping簽訂同類“鴻鵠”型支線箱船合同，市場消息曾將彼時單船價格指向約3100萬美元/艘；而本次Venergy訂單的具體價格與交付時間暫未披露。

在當(dāng)前支線箱船市場持續(xù)活躍、船東更強調(diào)交付可靠性與全生命周期服務(wù)能力的背景下，黃埔文沖在希臘這一傳統(tǒng)航運強國市場實現(xiàn)“連續(xù)落單”，被業(yè)內(nèi)視為其產(chǎn)品競爭力與品牌影響力進一步抬升的信號。

黃埔文沖表示，未來公司將持續(xù)推進精益管理與數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提升研發(fā)設(shè)計與建造能力，進一步鞏固其在支線集裝箱船市場的領(lǐng)先地位，為中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

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