一場(chǎng)圍繞巴拿馬運(yùn)河港口的國(guó)際商業(yè)博弈，正悄然成為中美大國(guó)角力的最新前沿。

今年初，李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江和記集團(tuán)傳出消息，擬以228億美元將其在23個(gè)國(guó)家、43個(gè)港口的199個(gè)泊位權(quán)益，打包出售給以美國(guó)貝萊德集團(tuán)為首的財(cái)團(tuán)。這樁交易，從一開(kāi)始就遠(yuǎn)非一樁普通商業(yè)買(mǎi)賣那么簡(jiǎn)單。

一、博弈已經(jīng)升級(jí)，中方為巴拿馬港口交易劃定底線

今年3月底，中國(guó)監(jiān)管部門(mén)依法介入，對(duì)交易啟動(dòng)審查。起初外界猜測(cè)，中方或?qū)で笃降葏⑴c。然而據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》12月16日?qǐng)?bào)道，局勢(shì)已進(jìn)一步明朗——中方現(xiàn)已明確提出，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)必須在交易中獲得控股權(quán)，否則不會(huì)批準(zhǔn)。

這一立場(chǎng)的強(qiáng)化，讓整個(gè)棋局驟然生變。知情人士透露，貝萊德和合作伙伴地中海航運(yùn)曾表示愿給予中遠(yuǎn)海運(yùn)“同等股份”，但對(duì)賦予其多數(shù)控制權(quán)和否決權(quán)，則認(rèn)為“不可接受”。耐人尋味的是，白宮也在12月15日表態(tài)，直言“接受不了”。

一邊是美方頻頻放話要“削弱中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河的影響力”，另一邊則在具體交易中遭遇中方基于規(guī)則的有力回應(yīng)。中方已向相關(guān)方表明，若將中遠(yuǎn)海運(yùn)排除在外，將采取措施阻止交易。

二、中國(guó)底氣何來(lái)？法律之劍與國(guó)家利益之盾

中方的底氣，源于對(duì)交易各方深刻的影響力：貝萊德在華利益廣泛，地中海航運(yùn)高度依賴中國(guó)出口貨流，而長(zhǎng)和的核心業(yè)務(wù)與市場(chǎng)更與中國(guó)密不可分。

這并非中方首次依據(jù)法律對(duì)全球大型并購(gòu)行使審查權(quán)。2014年，中國(guó)便曾依法否決三大國(guó)際航運(yùn)巨頭組建“航運(yùn)聯(lián)盟”的計(jì)劃，因其可能損害中國(guó)貿(mào)易利益。此次審查，同樣有法可依。3月28日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷二司負(fù)責(zé)人已明確表示將依法審查，以“保護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)社會(huì)公共利益”。

法律專家指出，盡管交易主體注冊(cè)于海外，但其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、管理實(shí)質(zhì)與市場(chǎng)影響均深度關(guān)聯(lián)中國(guó)，中國(guó)監(jiān)管部門(mén)依法審查具有充分的法理基礎(chǔ)。這展現(xiàn)的不僅是法律權(quán)威，更是維護(hù)國(guó)家核心利益與發(fā)展安全的堅(jiān)定意志。

三、戰(zhàn)略要沖，巴拿馬運(yùn)河是全球貿(mào)易命脈

這場(chǎng)博弈為何如此關(guān)鍵？數(shù)字揭示了一切：每年有數(shù)百萬(wàn)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱，都會(huì)在長(zhǎng)和位于巴拿馬運(yùn)河的港口卸貨和裝載。超過(guò)40%的美國(guó)集裝箱貨運(yùn)通過(guò)這一水道，將貨物從亞洲運(yùn)送到美洲。該水道堪稱全球貿(mào)易，尤其是亞洲-美洲航線的“咽喉”。

與此同時(shí)，巴拿馬運(yùn)河管理局正計(jì)劃招標(biāo)開(kāi)發(fā)運(yùn)河兩岸新的集裝箱港口，全球各大航運(yùn)巨頭虎視眈眈。當(dāng)前的港口交易僵局與未來(lái)的港口開(kāi)發(fā)交織，使得巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)與影響力之爭(zhēng)，愈加復(fù)雜激烈。

四、這場(chǎng)博弈由誰(shuí)主導(dǎo)，如何走向？

在復(fù)雜的國(guó)際博弈中，中方始終保持著清晰的戰(zhàn)略定力，即中國(guó)政府將依法進(jìn)行監(jiān)管，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益與市場(chǎng)公平。同時(shí)，一貫尊重巴拿馬對(duì)運(yùn)河的主權(quán)，承認(rèn)其中立國(guó)際水道地位，支持巴拿馬獨(dú)立自主、維護(hù)自身權(quán)益。

這種立場(chǎng)，體現(xiàn)了原則與策略的平衡。交易的另一方——長(zhǎng)和集團(tuán)，其管理層則對(duì)外表示，如此復(fù)雜的交易“預(yù)計(jì)到2026年才能完成”，言語(yǔ)間透露出對(duì)漫長(zhǎng)談判周期的預(yù)判與耐性。

眼下，博弈仍在繼續(xù)。相關(guān)各方對(duì)最新進(jìn)展三緘其口，交易懸而未決。這場(chǎng)表面關(guān)乎數(shù)百億資產(chǎn)與數(shù)十個(gè)港口的商業(yè)交易，實(shí)則是全球地緣經(jīng)濟(jì)格局演變的一個(gè)縮影。

這場(chǎng)圍繞世界航運(yùn)命脈的較量，結(jié)局如何，仍待觀察。但其過(guò)程本身，已然寫(xiě)下了新的注腳。