作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

大家好，我是聞叔！不知道你們最近有沒(méi)有關(guān)注中俄聯(lián)合巡航繞飛日本的事，表面上看，這只是一次常規(guī)的聯(lián)合軍事行動(dòng)。

但遼寧艦距日本本土約400公里，轟炸機(jī)編隊(duì)離東京約有700公里，這個(gè)距離意味著威懾力直接貼到了日本家門(mén)口。

面對(duì)這樣的聯(lián)合編隊(duì)，日本放著成熟的F-15不用，偏要派短板明顯的F-35A伴飛，這一反常選擇的背后，是中俄的威懾力超出預(yù)期，還是日本的國(guó)防戰(zhàn)力早已捉襟見(jiàn)肘？

威懾拉滿與應(yīng)對(duì)錯(cuò)位的背后

12月9日的中俄聯(lián)合巡航，從一開(kāi)始就透著強(qiáng)烈的戰(zhàn)略信號(hào)。

俄羅斯轟炸機(jī)編隊(duì)穿對(duì)馬海峽、進(jìn)東海，與中方編隊(duì)匯合后穿宮古海峽入西太平洋，再北上與遼寧艦形成海空聯(lián)動(dòng)，每一步都踩在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。

700公里的距離，對(duì)戰(zhàn)略轟炸機(jī)和配套導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，完全是“抬手就能打到”的范圍，400公里的遼寧艦，更是帶著完整的航母打擊群形成呼應(yīng)。

這種全方位的威懾布局，按理說(shuō)日本該拿出最強(qiáng)戰(zhàn)力應(yīng)對(duì)，可實(shí)際派出的卻是F-35A這款“偏科嚴(yán)重”的戰(zhàn)機(jī)。

要知道，F(xiàn)-35A的核心優(yōu)勢(shì)只有隱身，在巡航伴飛這種需要持續(xù)跟蹤、靈活機(jī)動(dòng)的任務(wù)里，壓根派不上正經(jīng)用場(chǎng)。

這種“威懾拉滿”與“應(yīng)對(duì)錯(cuò)位”的反差，不是日本故意放水，而是實(shí)力差距下的必然結(jié)果。

裝備與協(xié)同的雙重底氣

中俄能擺出這樣的威懾陣仗，核心靠的是裝備硬實(shí)力和協(xié)同默契的雙重支撐。

俄羅斯這邊派出的兩架圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)，堪稱“威懾老將”，自帶暴力美學(xué)氣場(chǎng)，載彈量大、航程遠(yuǎn)不說(shuō)，巨大的飛行噪音更是自帶威懾力，往往聲音先到機(jī)身才現(xiàn)。

這款戰(zhàn)機(jī)可不是光有氣場(chǎng)，2008年年初就在日本近海有過(guò)經(jīng)典操作，兩架圖-95無(wú)視美軍攔截，徑直沖向尼米茲號(hào)核動(dòng)力航母，其中一架幾乎貼著甲板掠過(guò)，翼展比航母甲板寬度還寬，遮天蔽日的壓迫感直接拉滿，掠過(guò)之后還掉頭再飛一遍，把美軍懟得沒(méi)脾氣。

搭配的A-50預(yù)警機(jī)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程搜索，蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，整個(gè)編隊(duì)分工明確。

中方的配置也藏著不少細(xì)節(jié)，轟-6K轟炸機(jī)、空警-500A預(yù)警機(jī)悉數(shù)登場(chǎng)，尤其是空警-500A，作為整個(gè)編隊(duì)的“眼睛”，負(fù)責(zé)掌控戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部發(fā)布的態(tài)勢(shì)感知圖里壓根沒(méi)標(biāo)注它，足以說(shuō)明其隱身探測(cè)能力超出了日本的監(jiān)控范圍。

護(hù)航的蘇-30MK2掛載著霹靂-12和霹靂-8導(dǎo)彈，這兩款都是偏庫(kù)存消耗的老型號(hào)，不是咱們沒(méi)有更先進(jìn)的霹靂-15和霹靂-10，而是這款蘇-30MK2的航電系統(tǒng)沒(méi)升級(jí)，不兼容新型導(dǎo)彈。

從裝備搭配就能看出，這次行動(dòng)每一步都經(jīng)過(guò)精密計(jì)算。

更關(guān)鍵的是協(xié)同默契，俄羅斯編隊(duì)進(jìn)入中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)后，護(hù)航任務(wù)直接從俄方蘇-30SM換成中方戰(zhàn)機(jī)，從對(duì)馬海峽一路護(hù)送到宮古海峽匯合，再到與遼寧艦匯合后交接給殲-15艦載機(jī)，整個(gè)換防過(guò)程無(wú)縫銜接。

要知道，兩個(gè)國(guó)家的空軍、海航和航母艦載機(jī)，能在大規(guī)模聯(lián)合行動(dòng)中做到這種程度的默契，背后是極高的戰(zhàn)略互信，這種協(xié)同能力可不是隨便哪個(gè)國(guó)家都能具備的。

匯合后的聯(lián)合編隊(duì)更是豪華，圖-95和轟-6K負(fù)責(zé)戰(zhàn)略打擊，空警-500A掌控態(tài)勢(shì)，殲-16和殲-15負(fù)責(zé)護(hù)航，形成全方位對(duì)空、對(duì)海、對(duì)陸打擊能力，1000公里外就能精準(zhǔn)打擊敵方水面艦艇，威懾力直接拉滿。

戰(zhàn)機(jī)老化與戰(zhàn)力透支的現(xiàn)實(shí)

面對(duì)這樣的聯(lián)合編隊(duì)，日本派出F-35A伴飛，看似是拿出了五代機(jī)撐場(chǎng)面，實(shí)則是被逼無(wú)奈。

F-35A壓根不適合這種巡航伴飛任務(wù)，它做不到超音速巡航，短暫的超音速飛行會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)還破壞隱身涂層，說(shuō)白了只能用來(lái)緊急逃跑。

續(xù)航能力更是差得離譜，理想狀態(tài)下最大航程2700公里，實(shí)際作戰(zhàn)半徑連2200公里都達(dá)不到，還不到殲-16的一半，更比不上殲-15。

再加上是單發(fā)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和持續(xù)作戰(zhàn)能力，跟中俄編隊(duì)里雙發(fā)的護(hù)航戰(zhàn)機(jī)壓根不在一個(gè)檔次，只能頻繁返航換架，根本沒(méi)法持續(xù)跟蹤。

日本放著F-15不用，核心原因是這款服役快半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)老得扛不住了。

近距離驅(qū)離需要的擠壓、亮彈等高強(qiáng)度機(jī)動(dòng)動(dòng)作，對(duì)F-15來(lái)說(shuō)就是生死考驗(yàn)，稍微動(dòng)作大一點(diǎn)就有空中解體的風(fēng)險(xiǎn)。

目前日本航空自衛(wèi)隊(duì)里，能承受這種高強(qiáng)度機(jī)動(dòng)還不會(huì)解體的，只有F-35A這一款機(jī)型。

更要命的是，日本的戰(zhàn)機(jī)總量本就有限，總共也就300架左右，扣除一半需要維修保養(yǎng)的，實(shí)際能用的只有150架。

這150架里，近半數(shù)是40到50年機(jī)齡的老舊F-15，F(xiàn)-35系列只有20多架，剩下的還有更老的F-4、F-2機(jī)型。

最近這段時(shí)間，中國(guó)海軍百船出海、多支艦隊(duì)馳騁西太平洋，再加上這次中俄聯(lián)合轟炸機(jī)編隊(duì)巡航，早就把日本逼到了體力透支的地步。

戰(zhàn)略轟炸機(jī)這種具備實(shí)際打擊能力的平臺(tái)繞島飛行，沿途每個(gè)軍事基地都得抽調(diào)兵力應(yīng)對(duì)，派出戰(zhàn)機(jī)伴飛攔截，遠(yuǎn)比應(yīng)對(duì)驅(qū)逐艦、無(wú)人機(jī)這類低威懾層級(jí)的平臺(tái)耗費(fèi)精力。

按一對(duì)一的比例應(yīng)對(duì)，日本的戰(zhàn)機(jī)都不夠用，這就是實(shí)力碾壓的直觀體現(xiàn)。

而圖-95這種戰(zhàn)機(jī)，堪稱戰(zhàn)略轟炸機(jī)里的空中AK47，故障率極低，續(xù)航能力足以繞日本飛兩圈，專門(mén)用來(lái)消耗日本的防空戰(zhàn)力，簡(jiǎn)直是量身定制的“消耗利器”。

中俄聯(lián)動(dòng)校準(zhǔn)地區(qū)格局

這場(chǎng)聯(lián)合巡航，不只是一次簡(jiǎn)單的威懾展示，更能看出中俄戰(zhàn)略協(xié)作的成熟度，以及中國(guó)裝備發(fā)展的深層邏輯。

就說(shuō)咱們的轟6系列，雖然續(xù)航比不上圖-95，但可靠性十足，其發(fā)展背后藏著深刻的歷史背景。

當(dāng)年的81192事件，讓中國(guó)對(duì)空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)的追求從未停歇，甚至出現(xiàn)了五代機(jī)剛服役就推進(jìn)六代機(jī)研發(fā)的獨(dú)特現(xiàn)象。

在資源有限的情況下，空軍精力長(zhǎng)期向戰(zhàn)斗機(jī)傾斜，轟炸機(jī)的優(yōu)先級(jí)一度排在運(yùn)輸機(jī)甚至直升機(jī)之后。

直到近六年中俄聯(lián)合戰(zhàn)略巡航常態(tài)化，這次已經(jīng)是第十次，轟炸機(jī)的戰(zhàn)略價(jià)值才真正凸顯，轟6的短板也隨之暴露，于是具備空中加油能力的轟6N應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)加油后能飛到白令海峽巡航，才算勉強(qiáng)滿足遠(yuǎn)海需求。

轟6的發(fā)展也曾走過(guò)彎路，比如轟6G掛載電子吊艙執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，這類任務(wù)其實(shí)更適合無(wú)人機(jī)，浪費(fèi)了轟炸機(jī)的戰(zhàn)略平臺(tái)價(jià)值。

好在工程師最終為它找到不可替代的定位，空基彈道導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)，一架轟6掛一枚大型導(dǎo)彈的配置，讓它成為其他機(jī)型無(wú)法替代的戰(zhàn)略打擊節(jié)點(diǎn)。

從2015年轟-6K飛越巴士海峽，到2025年與圖-95組成編隊(duì)距東京700公里巡航，近十年的關(guān)鍵行動(dòng)，見(jiàn)證了轟6的成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了中國(guó)空軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

如今的中俄，戰(zhàn)略互信已經(jīng)覆蓋多個(gè)領(lǐng)域，不只是空軍聯(lián)合巡航，海軍有常態(tài)化聯(lián)合行動(dòng)，近期還完成了聯(lián)合反導(dǎo)戰(zhàn)略對(duì)表，在重大國(guó)際問(wèn)題上形成一致對(duì)外的態(tài)勢(shì)。

日本的各類動(dòng)作從來(lái)都不是孤立的，背后牽扯著復(fù)雜的國(guó)際博弈，在歐洲方向俄羅斯需要中國(guó)的戰(zhàn)略支持，在東方中國(guó)也需要俄羅斯的協(xié)作配合，中俄聯(lián)手形成的戰(zhàn)略力量，足以穩(wěn)定全球格局。

這場(chǎng)聯(lián)合巡航，與其說(shuō)是威懾展示，不如說(shuō)是對(duì)地區(qū)格局的一次重新校準(zhǔn)，實(shí)力說(shuō)了算的時(shí)代，任何虛張聲勢(shì)都沒(méi)用。

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