加拿大在戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)這事兒上，一直是跟美國(guó)綁得挺緊的，從上世紀(jì)80年代的CF-18開(kāi)始，就基本靠美制裝備維持空軍實(shí)力。

可最近幾年，事情開(kāi)始有點(diǎn)變味了，尤其是2025年馬克·卡尼上臺(tái)當(dāng)總理后，他直接下令審視那筆88架F-35的合同。

這不是小事兒，因?yàn)镕-35是洛克希德·馬丁的拳頭產(chǎn)品，美國(guó)那邊一直推得很猛，加拿大也已經(jīng)簽了初步協(xié)議，第一批16架都敲定了。

可卡尼這么一審，瑞典的鷹獅E戰(zhàn)斗機(jī)突然就冒頭了，成了熱門(mén)備選。這事兒鬧得華盛頓有點(diǎn)措手不及，因?yàn)樗还馐菗Q飛機(jī)那么簡(jiǎn)單，還牽扯到國(guó)防自主、經(jīng)濟(jì)利益和北極安全的重新洗牌。

先說(shuō)說(shuō)背景吧。加拿大空軍的老舊CF-18已經(jīng)服役40多年了，早該換代。2010年，哈珀政府第一次選F-35，但后來(lái)因?yàn)槌杀境Ш蜖?zhēng)議，拖拖拉拉。

2015年特魯多上臺(tái)后，重啟競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)，波音的超級(jí)大黃蜂、薩博的鷹獅E和洛克希德的F-35都參與了。

2022年3月，加拿大最終宣布選F-35，計(jì)劃買(mǎi)88架，總價(jià)190億加元左右。2023年1月，合同正式簽了，第一架預(yù)計(jì)2026年交付。到2025年1月，加拿大工業(yè)已經(jīng)拿到超過(guò)33億美元的F-35相關(guān)合同，涉及開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

可轉(zhuǎn)折來(lái)得快。2025年初，卡尼政府面對(duì)美國(guó)特朗普的關(guān)稅威脅和貿(mào)易壓力，直接暫停了F-35的全盤(pán)推進(jìn)。

鷹獅E為什么突然受歡迎？薩博公司提出的方案接地氣多了。他們承諾如果加拿大選鷹獅，不光賣(mài)飛機(jī)，還帶技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)尲幽么蟊就两M裝大部件。

魁北克省可能建廠(chǎng)，涉及雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)培訓(xùn)。這能創(chuàng)造上萬(wàn)個(gè)高科技崗位，從制造業(yè)到軟件工程。

相比F-35的供應(yīng)鏈基本在美國(guó)掌控，鷹獅的模式讓加拿大能自己把控軟件升級(jí)和數(shù)據(jù)鏈，不用每次改動(dòng)都求美國(guó)批準(zhǔn)。

經(jīng)濟(jì)上，鷹獅每飛行小時(shí)成本低30%左右，維護(hù)簡(jiǎn)單，模塊化設(shè)計(jì)減少零件支出。長(zhǎng)期看，這筆賬算下來(lái)，能省下不少錢(qián)，轉(zhuǎn)投到飛行員訓(xùn)練或其它國(guó)防項(xiàng)目。

再聊聊北極這塊。加拿大國(guó)土大半在高緯度，北極圈內(nèi)資源豐富，海冰融化后航道開(kāi)通，俄羅斯和中國(guó)都盯著這兒。

F-35隱身強(qiáng)，但對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求高，需要長(zhǎng)跑道和專(zhuān)業(yè) hangar，在北極偏遠(yuǎn)地區(qū)操作起來(lái)費(fèi)勁。鷹獅E不一樣，它從短粗糙跑道起降，800米公路就能用，抗寒能力強(qiáng)，電子元件在零下40度還能正常工作。

薩博的工程師本來(lái)就針對(duì)瑞典的類(lèi)似環(huán)境設(shè)計(jì)，減少冰凍故障率。加拿大空軍如果用鷹獅，能在偏遠(yuǎn)前哨快速部署，降低對(duì)大基地依賴(lài)，提高生存率。這點(diǎn)在軍事分析里被當(dāng)成大優(yōu)勢(shì)，尤其面對(duì)潛在沖突時(shí)。

工業(yè)部長(zhǎng)梅蘭妮·喬利最近表態(tài)，說(shuō)薩博的鷹獅和全球眼偵察機(jī)提案被“非常認(rèn)真對(duì)待”。全球眼是薩博的另一款產(chǎn)品，能整合到空軍體系，提供廣域監(jiān)視。

薩博還跟龐巴迪談合作，龐巴迪剛拿下6架全球6500的訂單，價(jià)值7.53億加元，用于替換老舊挑戰(zhàn)者機(jī)隊(duì)。這筆生意是2025年12月敲定的，交付從2027年開(kāi)始。

雖不是戰(zhàn)斗機(jī)，但顯示加拿大在轉(zhuǎn)向本土和歐洲供應(yīng)商，分散風(fēng)險(xiǎn)。薩博估計(jì)，如果全盤(pán)建鷹獅生產(chǎn)線(xiàn)，能帶12，000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，覆蓋全國(guó)省份，刺激航天出口。

美國(guó)那邊反應(yīng)不小。F-35項(xiàng)目是綁定盟國(guó)的工具，共享零件、軟件和升級(jí)路徑，確保北約 interoperability。但如果加拿大切到鷹獅，美國(guó)就少了個(gè)戰(zhàn)略杠桿。

NORAD是北美防空指揮部，加拿大貢獻(xiàn)大，如果用不同平臺(tái)，聯(lián)合訓(xùn)練和物流得調(diào)整。華盛頓擔(dān)心這會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，其它盟國(guó)也跟風(fēng)追求獨(dú)立。

特朗普政府已放話(huà)，如果加拿大退F-35，會(huì)影響雙邊關(guān)系?？煽嵴疀](méi)退縮，繼續(xù)審合同，評(píng)估混合機(jī)隊(duì)可能性——比如留16架F-35，其余換鷹獅。