在連續(xù)穿越數(shù)個(gè)都汶高速的隧道后，一縷金光突然從天空中傾瀉下來(lái)，讓車內(nèi)原本昏昏欲睡的同行者興奮起來(lái)。時(shí)值初冬，岷山西麓已是一片蒼黃，白云在湛藍(lán)的天空快速飄蕩。這一切，都讓我們對(duì)本次“探享暖冬·領(lǐng)克同行”為主題的試駕活動(dòng)充滿了活力和期待。

我們的車隊(duì)從成都出發(fā)，沿著318國(guó)道北線一路前行。本次活動(dòng)的目的地是川西勝景古爾溝，而我們的座駕，則是一臺(tái)定位“奶爸車”的全尺寸SUV——領(lǐng)克900。顯然，這臺(tái)領(lǐng)克旗下的旗艦車型將本次行程的綜合體驗(yàn)拉高到了“尊享級(jí)”。

駕駛體驗(yàn)：輕快的大塊頭

作為一臺(tái)車身超過(guò)了5.2米，軸距超過(guò)3.1米的大塊頭，領(lǐng)克900上手的第一感覺就是：提速輕快、方向盤輕盈、剎車相當(dāng)靈敏。

清晨從成都武侯大道（參數(shù)丨圖片）出發(fā)時(shí)，領(lǐng)克900的2.0T混動(dòng)系統(tǒng)在早高峰中展現(xiàn)了驚人適應(yīng)性。純電模式穿過(guò)城區(qū)高架，38km的擁堵路段電耗僅19.2kWh/100km，ISS智能啟停讓頻繁啟停幾乎無(wú)感。駛?cè)肴夭咚俸笄袚Q性能模式，雙電機(jī)542牛米的扭矩在都汶高速連續(xù)爬坡路段展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，超越慢車時(shí)的加速度讓人恍若駕駛性能轎車。

抵達(dá)映秀后開啟NOA領(lǐng)航輔助，車輛在隧道群中自動(dòng)維持車道居中，透過(guò)12.6英寸HUD看到實(shí)時(shí)導(dǎo)航與限速信息，讓駕駛者能更專注觀察復(fù)雜路況。特別值得稱道的是雙腔空懸系統(tǒng)，在穿越隧道群時(shí)的連續(xù)變道工況下，雙腔空懸會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐硬度，有效抑制了大型SUV常見的重心轉(zhuǎn)移不適感。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，2025款領(lǐng)克900 2.0T Ultra版，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三檔DHT+前后雙電機(jī)組成的EM-P混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)不到5秒。在CLTC工況下，它的純電續(xù)航里程為280km，綜合續(xù)航里程為1350km。以上數(shù)據(jù)為我們的“輕快”體驗(yàn)提供了支撐。這樣的數(shù)據(jù)放在一臺(tái)家用SUV上，確實(shí)有點(diǎn)“性能猛獸”的意思了。

實(shí)際上，領(lǐng)克900給我的感覺是開起來(lái)像中型SUV，只有在停車時(shí)才感覺是個(gè)大家伙。

乘坐體驗(yàn)：多維度的舒適革新

領(lǐng)克900作為30萬(wàn)級(jí)大型混動(dòng)SUV，在空間、細(xì)節(jié)、智能方面有著獨(dú)到的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)，大大提升了新車的舒適性，成為家庭出行熱門選擇。就個(gè)人體驗(yàn)而言，第二排的Nappa真皮零重力座椅在3小時(shí)連續(xù)行車中展現(xiàn)出最大價(jià)值，具備的16向調(diào)節(jié)與3檔按摩功能，讓乘客的腰背疲勞得到緩解。

大空間：車身尺寸達(dá)到5240mm車長(zhǎng)+3160mm軸距，提供6.16㎡車內(nèi)空間?？磾?shù)據(jù)可能不太直觀，來(lái)看下實(shí)際體驗(yàn)：兩個(gè)身高1.85左右的大個(gè)子分別坐進(jìn)第二排和第三排，第三排的人腿部剩余空間還有半拳，頭頂也略有富余。而且，第三排還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/按摩功能，的的確確實(shí)現(xiàn)了六座平權(quán)。

細(xì)節(jié)關(guān)懷：領(lǐng)克900在細(xì)節(jié)方面相當(dāng)用心，三區(qū)空調(diào)、9升車載冰箱、母嬰級(jí)健康座艙，提升長(zhǎng)途舒適性。更令人驚喜的是，第二排座椅可180°旋轉(zhuǎn)，與第三排形成“移動(dòng)客廳”，斗地主、燙火鍋也不是不可能。

智能科技：作為旗艦車型，領(lǐng)克900的智能配置也達(dá)到了“天花板”的級(jí)別。進(jìn)入車內(nèi)，30英寸6K一體屏令人眼前一亮，“買車送彩電”不是虛話。內(nèi)置雙8295芯片，車機(jī)表現(xiàn)絲滑，支持智能連續(xù)語(yǔ)音控制。比如你說(shuō)一句“Hi，領(lǐng)克，我熱了”，車機(jī)能自動(dòng)根據(jù)你的座位進(jìn)行空調(diào)降溫。而說(shuō)出“高原模式”指令，車輛自動(dòng)開啟座椅加熱+內(nèi)循環(huán)+播放藏族音樂，4個(gè)字就搞定復(fù)雜調(diào)節(jié)功能。

在智駕方面，領(lǐng)克900搭載了激光雷達(dá)和驍龍8295芯片，在高速和復(fù)雜路況上的表現(xiàn)堪稱中規(guī)中矩，跟車、車道保持、超車均表現(xiàn)自如。當(dāng)然，在處理一些細(xì)節(jié)方面仍有提高空間，比如可以考慮在下個(gè)OTA版本增加進(jìn)入隧道前提前減速等。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克900在空間、舒適性、性能、操控等方面都做到了相當(dāng)好的平衡。它既是一臺(tái)合格的家用“奶爸車”，又能滿足你對(duì)駕駛樂趣的追求。如果你正在考慮一臺(tái)全尺寸SUV，領(lǐng)克900絕對(duì)值得你去親自試駕體驗(yàn)一番。

在版本選擇方面，個(gè)人認(rèn)為中配版本已滿足90%的出行場(chǎng)景，但以下用戶建議升級(jí)2.0T Ultra版：對(duì)于特別注重舒適的家庭用戶，雙腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向讓5.2米車身在城市場(chǎng)景更靈活。對(duì)于露營(yíng)和攝影愛好者，6kW外放電可支撐專業(yè)器材充電與露營(yíng)設(shè)備。