“明明腿都快蹬斷了，車卻像粘在原地不動”“一陣橫風過來，差點連人帶車被吹歪”……

如果你常戶外騎行，一定對頂風的 “折磨” 深有體會。尤其到了秋冬季節(jié)，呼嘯的大風總能把精心規(guī)劃的騎行計劃攪得一團糟，甚至讓人產(chǎn)生 “再也不想騎車” 的念頭。

但老騎手常說：“能搞定頂風的人，才是真的會騎車。” 今天就結合 BikeRadar 的專業(yè)建議，加上自己多年的騎行經(jīng)驗，跟大家聊聊怎么輕松應對頂風騎行，讓逆風變成 “練腿” 和 “享受” 的機會。

一、先搞懂：頂風騎行難，到底難在哪？

很多人以為頂風只是 “費力氣”，其實背后藏著更復雜的問題：

低踏頻硬扛時，膝蓋會偷偷 “受傷”；為了躲風亂改路線，可能闖入危險路段；突然的橫風更是防不勝防，新手很容易失去平衡……

但別擔心，這些問題都有解法。下面 10 個技巧，從姿勢到策略，從裝備到心態(tài)，幫你全方位搞定頂風。

二、10 個頂風騎行技巧，新手也能快速上手
1. 踏頻快一點，腿就輕松一點

第一次頂風騎行時，我犯了個傻：把檔位調到最低，然后用盡全力蹬，結果沒騎 5 公里，腿就酸得抬不起來。

后來才知道，頂風時要 “高踏頻、低發(fā)力”。比如平時每分鐘踩 80 下，頂風時可以提到 90-100 下，這樣既能保持速度，又不會讓腿部肌肉過度疲勞。

就像跑步時，小步快頻比大步慢頻更省力，騎行也是一個道理。記?。簞e跟風 “硬剛”，順應它的節(jié)奏才是王道。

2. 跟緊大部隊，風阻少一半

如果你常參加騎行活動，會發(fā)現(xiàn)一個神奇的現(xiàn)象：跟在別人后面騎，頂風好像沒那么可怕了。

這就是 “跟騎” 的魔力。專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，跟在隊友身后能減少 30% 以上的風阻，相當于少花三分之一的力氣。

但要注意兩點：一是保持安全距離，避免追尾；二是輪流領騎，別讓一個人一直 “擋風”。去年秋天跟隊騎太湖，我們 6 個人輪流領騎，原本以為要騎 4 小時的路程，3 個半小時就到了，還一點都不覺得累。

3. 身體壓低，風就 “繞著走”

如果是獨自騎行，怎么減少風阻？答案是：把身體 “藏” 起來。

握住車把下彎處（也就是 “水滴把” 的下方），手臂稍微彎曲，上半身盡量貼近車把，這樣能大幅減少身體正面的受風面積。

剛開始可能會覺得不舒服，但騎幾分鐘就習慣了。我之前騎平路時，用這個姿勢頂風，速度比直腰騎快了 5 公里 / 小時，而且一點都不覺得費勁。

4. 路線提前規(guī)劃，別等風來 “虐”

“出門時順風，回來時頂風，腿都快廢了”—— 這種經(jīng)歷，想必很多人都有過。

其實只要提前做一件事，就能避免這種尷尬：查天氣預報，規(guī)劃 “順風去、頂風回” 的路線。

比如早上出門時頂風，下午返程時可能就變成順風；或者繞著湖邊騎，讓風始終從側面吹，而不是正面 “阻攔”。

還有一個小工具推薦：MyWindsock app，輸入路線就能算出頂風、順風的路段和時間，幫你避開 “最虐” 的路線。

5. 穿對衣服，比多穿衣服更重要

頂風時最難受的，不是累，而是 “冷”。風灌進衣服里，再加上出汗，整個人像掉進冰窖里。

所以穿衣要遵循 “防風 + 透氣 + 分層” 的原則：

• 外層穿防風夾克，最好是帶帽子的，能擋住頭部的風；

• 中間穿抓絨衣，保暖又透氣；

• 內層穿速干衣，避免出汗后著涼。

如果是春秋季，帶一件輕便的防風馬甲也很實用，既能擋住胸口的風，又不會太悶熱。去年 10 月騎千島湖，我就穿了一件防風馬甲，頂風時胸口暖暖的，一點都不覺得冷。

6. 警惕 “隱形風”，別被突然的橫風坑了

比正面頂風更危險的，是 “突然的橫風”。

比如騎在鄉(xiāng)間小路上，前面有個樹籬缺口，風突然從側面吹過來，車把會瞬間被 “拽” 一下，新手很容易慌神。

應對這種情況，要記住兩點：提前觀察，握緊車把。看到樹籬、建筑物有缺口時，提前減速，雙手稍微用力握住車把，身體保持穩(wěn)定，這樣即使有橫風，也能輕松應對。

7. 比賽 / 長距離騎行：學會 “蹭風”，節(jié)省體力

如果是參加比賽或者長距離騎行，光靠自己硬扛可不行，得學會 “蹭風”。

比如跟在大部隊的第二、三排，前面的人會幫你擋住大部分風；如果隊友在領騎，別一直跟在他正后方，稍微偏一點，既能蹭到風，又能避免突然減速追尾。

去年參加騎行賽時，我就靠 “蹭風” 節(jié)省了不少體力，最后沖刺時還能有力氣加速，拿到了不錯的名次。

8. 把頂風當成 “免費的訓練”

剛開始頂風騎行時，我總想著 “趕緊騎完”，后來發(fā)現(xiàn)：頂風其實是最好的 “練腿” 機會。

頂風時需要更大的力氣蹬車，能鍛煉腿部肌肉；高踏頻騎行還能提高心肺功能。就像爬山一樣，雖然累，但練完之后，再騎平路會覺得 “特別輕松”。

現(xiàn)在我反而期待頂風的日子，每次騎完都能明顯感覺到自己的進步。

9. 實在不行就 “擺爛”：騎到火車站，坐車回家

如果風實在太大，比如超過 5 級風，別硬撐。有時候 “認慫” 不是懦弱，而是聰明的選擇。

比如騎到附近的火車站，把自行車帶上火車，回家休息。去年冬天有一次，我騎到半路遇到大風，差點被吹倒，果斷去火車站坐了回家，雖然沒騎完計劃的路線，但至少保證了安全。

記?。候T行的目的是快樂，不是 “找罪受”。

10. 室內騎行也不錯，無風無雨更舒服

如果外面風太大，不想出門，室內騎行也是個好選擇。

現(xiàn)在的智能騎行臺越來越先進，比如 Zwift，能模擬不同的路線和坡度，還能和網(wǎng)友一起騎，一點都不覺得無聊。我冬天就經(jīng)常在室內騎，既能保持訓練狀態(tài)，又不用擔心風吹雨淋。

三、最后想說：騎行的意義，不止于 “順風”

其實騎行久了會發(fā)現(xiàn)，頂風騎行就像人生：總有不順利的時候，但只要找對方法，就能一步步克服。

有時候逆風騎行，反而能看到不一樣的風景：比如風把云層吹散，露出久違的陽光；比如路邊的樹葉被風吹得沙沙響，像在為你加油。

所以下次遇到頂風，別著急抱怨，試試上面的技巧，或許你會發(fā)現(xiàn)：逆風騎行，也能很快樂。

最后想問大家：你有沒有過印象深刻的頂風騎行經(jīng)歷？歡迎在評論區(qū)分享，咱們一起交流經(jīng)驗～

（本文部分專業(yè)數(shù)據(jù)參考自 BikeRadar，感謝 Rob Kemp 的專業(yè)分析）

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