對于普通家庭來說，買車最看重什么？無非是“牌子要硬、空間要大、配置要高、價格要香”，最好還得省油，紅旗這次顯然是摸透了這些人的心思了。

12月16日，一汽紅旗全新一代大五座旗艦SUV——紅旗HS6 PHEV正式上市。新車推出145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版共三款車型，售價分別為17.88萬元、19.88萬元和22.88萬元，作為一款中大型插混SUV，這誠意確實拉滿了。而且，紅旗還給了不少上市權(quán)益，比如購置稅減免兜底、整車終身免費保修（首任車主），以及置換補貼等，這對于想在年底換車的朋友來說，誘惑力屬實不小。

當然，誠意不僅體現(xiàn)在價格權(quán)益上，紅旗HS6 PHEV的產(chǎn)品力也確實能打。

首先，在這個看臉的時代，紅旗HS6 PHEV的顏值絕對在線。它沒有因為是新能源車就變得奇形怪狀，而是很好地傳承了紅旗家族端莊大氣的基因，同時加入了新能源的科技感。

前臉標志性的“高山飛瀑”格柵依然保留，但采用了封閉式設(shè)計，中間那根紅色的旗標中軸線直接拉滿辨識度。兩側(cè)的“龍睛”大燈非常犀利，豎向的日行燈帶加上“7”字形光帶，點亮后就像龍須一樣，很有神韻。

4925mm的車長和2925mm的軸距保證了它中大型SUV的體量感。懸浮式無邊框后視鏡和流暢的腰線讓側(cè)面線條非常干凈利落。

尾部也沒有隨大流用貫穿式尾燈，而是采用了“鳳翎”箭羽LED尾燈，雙“Y”字形的燈帶在流水轉(zhuǎn)向時層層舒展，配合下方的雙邊排氣裝飾，運動感和豪華感拿捏得恰到好處。

空間與舒適性更是“降維打擊”，對于中國消費者來說，車不僅是代步工具，更是第二個家。紅旗HS6 PHEV主打“大五座”，車長4925mm、軸距2925mm，空間利用率高達84.2%。

2443mm的乘員艙縱向乘坐空間，503L的后備廂常規(guī)容積，1977L的可擴展容積，49L的下沉空間，既能裝得下大件旅行裝備，也能讓全家人坐得舒坦。

冰箱、彩電、大沙發(fā)也是一應(yīng)俱全，既有基于“舒適坐”標準開發(fā)的云舒座椅以及專為“大女主”打造的零重力尊享副駕，還有座椅加熱/通風(fēng)、高品質(zhì)丹拿音響系統(tǒng)、百寶格收納系統(tǒng)、車載冷暖箱以及業(yè)界罕見的1.38㎡可開啟式全景大天窗等豪華裝備，配合全系標配15.6+15.6英寸的2.5K雙聯(lián)屏，可實現(xiàn)座座都是VIP的豪華體驗。

智能化也達到了業(yè)界領(lǐng)先水平，紅旗HS6 PHEV搭載一汽紅旗自主研發(fā)的“靈犀座艙”，配備高通8295P旗艦級芯片，并融合了行業(yè)領(lǐng)先的AI大模型，支持連續(xù)對話、語義理解和主動服務(wù)，更具備高開放、可配置、可成長能力。同時還全面兼容主流手機互聯(lián)，并提供車內(nèi)自拍、車外短片一鍵成片等趣味功能，讓科技充滿溫度。

在智能駕駛輔助方面，紅旗HS6 PHEV也交出了高分答卷。它搭載了司南組合駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)覆蓋7大場景、成功率超98%的泊車輔助功能，以及高速領(lǐng)航輔助和城市領(lǐng)航輔助功能，讓組合駕駛輔助成為用戶的出行伙伴。

動力和續(xù)航方面，紅旗HS6 PHEV搭載更高效的鴻鵠混動技術(shù)，自研1.5T發(fā)動機熱效率高達45.21%，搭配高效電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.8s，動力性能強勁且穩(wěn)定。CLTC純電續(xù)航248km，支持4C高倍率快充，20%～80%快充僅15分鐘，CLTC綜合續(xù)航1650km，百公里虧電油耗僅5.1L，更夸張的是，它剛剛創(chuàng)下了一項吉尼斯世界紀錄——在滿油滿電零補能的情況下，行駛了2327.343公里！這續(xù)航能力，跨省自駕游完全沒壓力。

底盤調(diào)校也是紅旗的強項，紅旗HS6 PHEV配備了IDCS智能預(yù)瞄懸架和CDC減振器，能以25次/秒的頻率掃描路況，毫秒級調(diào)節(jié)懸架軟硬。哪怕是過減速帶，也能過濾得非常干凈，既保證了操控性，又照顧了舒適性。

安全更是紅旗刻在骨子里的基因。紅旗HS6 PHEV采用9H4M籠式車身，雙門環(huán)一體成型工藝與2000MPa熱成型鋼的應(yīng)用，構(gòu)建起“金鐘罩”式防護體系，配合首發(fā)的“金剛堡壘電池系統(tǒng)”，電池包提前滿足新國標要求，即使遭遇針刺、擠壓等極端測試仍能保持穩(wěn)定。

品質(zhì)也無需擔(dān)心，紅旗HS6 PHEV的誕生，是一場全流程嚴苛質(zhì)檢的見證。每一臺車會同步生成“數(shù)字孿生車”，超過2萬條質(zhì)量數(shù)據(jù)實時上云、全程可溯。關(guān)鍵工藝精度控制達毫厘級別，底盤合裝精度±0.2毫米，核心擰緊點力矩誤差控制在3%以內(nèi)。 整車下線前需經(jīng)歷16大模塊、454項精細化靜檢，質(zhì)檢員以“眼為尺、手為規(guī)”的匠藝打磨細節(jié)。淋雨檢測模擬125倍特大暴雨的極端環(huán)境，360度無死角驗證密封可靠性。正是這份對工序的較真與對數(shù)據(jù)的嚴苛追溯，構(gòu)筑起紅旗HS6 PHEV“務(wù)實可靠”的國車形象。