來源：中原網(wǎng)

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，12月18日，馬斯克在社交媒體上稱，駕駛非自動(dòng)駕駛的燃油車，就像“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”一樣過時(shí)。

他認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車只會(huì)逐漸消亡，最終汽車的競爭力將來源于智能化。

分析認(rèn)為，這一表態(tài)與馬斯克本人的長期觀點(diǎn)一致，他近期重申這一點(diǎn)可能與傳統(tǒng)汽車行業(yè)戰(zhàn)略回調(diào)有關(guān)。

近期，馬斯克旗下特斯拉公司的股價(jià)不斷走強(qiáng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，特斯拉股價(jià)收于483.37美元，日內(nèi)漲幅超過3%。自4月8日跌至220美元左右的低點(diǎn)之后，特斯拉股價(jià)已累計(jì)大漲約120%。

據(jù)福布斯數(shù)據(jù)，截至17日，馬斯克仍穩(wěn)坐福布斯億萬富翁排行榜榜首，個(gè)人財(cái)富維持在6840億美元左右，遙遙領(lǐng)先排名第二的谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇。

據(jù)此前報(bào)道，馬斯克在X平臺上對福特收縮電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的消息進(jìn)行了回應(yīng)，認(rèn)為這標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)無可救藥地走向衰落和死亡。

一位網(wǎng)友評論稱：“福特仍然認(rèn)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的原因是為了減少排放，這一事實(shí)告訴你，傳統(tǒng)汽車對這種模式轉(zhuǎn)變的理解是多么的少。自主是一股浪潮。一旦汽車實(shí)現(xiàn)自主化，燃油汽車的運(yùn)營成本將完全無法維持。減少排放只是一個(gè)副作用。電動(dòng)汽車從根本上來說是一個(gè)更好的自動(dòng)駕駛平臺。這就像在白熾燈商業(yè)化之后投資新的捕鯨船一樣。”

馬斯克回應(yīng)稱：“完全正確。多年前，我就說過，非自主內(nèi)燃機(jī)汽車就像一邊騎馬一邊使用翻蓋手機(jī)，但你不可能把一個(gè)好主意硬塞給傳統(tǒng)行業(yè)。他們只是堅(jiān)持去死。”

此前據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，福特汽車近日宣布，因調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展重心并縮減純電動(dòng)汽車投資規(guī)模，預(yù)計(jì)將計(jì)入約195億美元的特殊項(xiàng)目支出，停止電動(dòng)版F-150皮卡生產(chǎn)。

上述調(diào)整是福特首席執(zhí)行官法利（Jim Farley）主導(dǎo)的最新舉措，也是其 “福特 +”（Ford+）轉(zhuǎn)型計(jì)劃的又一次迭代。該計(jì)劃最早于2021年推出時(shí)被定位為純電動(dòng)車型擴(kuò)張戰(zhàn)略，此后歷經(jīng)多次調(diào)整演變。

【來源：九派新聞綜合央視財(cái)經(jīng)、密度財(cái)經(jīng)、第一財(cái)經(jīng)】