2025 中國國際海事會展（Marintec China）開展首日，必維船級社（BV）為中集船舶海洋工程設(shè)計研究院（ORIC）及舟山長宏國際船舶修造有限公司（以下簡稱 “長宏國際”）共同研發(fā)的ECO-159,000DWT 氨燃料油輪，以及21700TEU 氨燃料超大型集裝箱船正式頒發(fā)原則性認(rèn)可（AIP）證書。

法國船級社高級副總裁、亞太區(qū)暨中國區(qū)總裁葛思越Alex Gregg-Smith分別為ORIC院長尹遜濱博士及長宏國際副總經(jīng)理汪家政先生分布頒發(fā)兩型船舶證書，各方領(lǐng)導(dǎo)共同參與見證。兩船型為全球航運脫碳需求打造的新的標(biāo)桿方案，為后續(xù)商業(yè)化建造奠定核心基礎(chǔ)。

船型亮點：前瞻性設(shè)計適配長遠(yuǎn)脫碳需求

ECO-159,000DWT 氨雙燃料油輪，是面向未來遠(yuǎn)洋原油運輸市場的戰(zhàn)略級綠色旗艦船型。該船以“零碳燃料 + 風(fēng)能輔助推進(jìn)”為核心技術(shù)路徑，融合先進(jìn)動力系統(tǒng)、智能控制和高效船型設(shè)計，是行業(yè)內(nèi)最具前瞻性和工程可實施性的綠色Suezmax 船型之一。

本船搭載最新一代氨燃料主機(jī)，并在主甲板布置兩個超大C型氨燃料儲罐，實現(xiàn)全生命周期（well-to-wake）“超低/零碳”排放目標(biāo)。氨燃料管路、艙區(qū)隔離、氣體探測、消防系統(tǒng)及通風(fēng)稀釋策略均嚴(yán)格遵循 IGF Code 和各大船級社指南，確保氨燃料在大型油輪上的工程化落地與運營安全。

MSC 21,700TEU氨燃料超大型集裝箱船

21,700TEU 氨雙燃料超大型集裝箱船針對全球主干線運輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型需求，代表了新一代零碳燃料超大型集裝箱船的標(biāo)桿成果。該船以“零碳燃料、領(lǐng)先能效、全航線適配”為核心理念，全面融合最新動力技術(shù)、先進(jìn)船型設(shè)計、高效布置及智能化手段，為全球航運市場提供高效、可靠且前瞻性的綠色解決方案，全面支撐船東持續(xù)鞏固其全球集運領(lǐng)軍地位，推動運力升級與綠色航運戰(zhàn)略布局。該設(shè)計凝聚了雙方在大型集裝箱船研發(fā)、綠色能源應(yīng)用及工程實施方面的深厚經(jīng)驗，是新一代零碳燃料超大型集裝箱船的重要里程碑。

此外，BV為ORIC設(shè)計的21700TEU集裝箱船進(jìn)行了三維入級的認(rèn)證，雙方著眼未來，為超大型船舶的三維入級進(jìn)行了嘗試和積累。

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