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柏林的空氣近來彌漫著一絲異樣的氣息，風(fēng)里裹挾的不只是初冬的寒意，更有一種難以言說的躁動與不安。

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當(dāng)?shù)聡落J、被寄予厚望的外交重臣瓦德富爾登上飛往北京的航班時，國內(nèi)輿論場多少還存有一絲期待。

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此前，德國各界為這次出訪設(shè)定的劇本頗為宏大——不僅要在中國稀土出口政策上撬開一道縫隙，甚至幻想通過一次高層對話，推動?xùn)|方大國在俄烏問題上向西方陣營傾斜。

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然而現(xiàn)實狠狠打了所有人一記耳光。瓦德富爾回國后，非但未能帶回任何實質(zhì)成果，反而引爆了本國媒體的集體圍攻，成了政治風(fēng)暴的中心。

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德媒扔出重磅文章

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就在他雙腳剛踏上德國土地，“德意志電臺”便迅速刊發(fā)一篇措辭激烈的評論，如同一枚精準(zhǔn)制導(dǎo)的輿論導(dǎo)彈，瞬間將一場普通的外交碰壁升級為全國性的思想交鋒。

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耐人尋味的是，這篇文章的火力并未完全對準(zhǔn)中方，也沒有單純歸咎于瓦德富爾個人能力不足，而是突然調(diào)轉(zhuǎn)槍口，直指德國最具影響力的群體之一——商界領(lǐng)袖。

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在這些執(zhí)筆人的敘述中，所謂外交失敗只是表象，真正的危機(jī)源于企業(yè)界整體陷入了一種“認(rèn)知失能”的狀態(tài)。

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這番指控令人錯愕：那些執(zhí)掌大眾、西門子、巴斯夫等工業(yè)巨擘的CEO們，哪一個不是歷經(jīng)風(fēng)浪、深諳博弈之道的戰(zhàn)略家？為何在媒體筆下，他們竟被描繪成一群被表象迷惑、喪失判斷力的天真旅人？

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按照該文邏輯，這些商業(yè)精英是被中國的城市天際線所震懾，被時速三百五十公里的高鐵所折服，被街頭川流不息的新能源汽車所蠱惑。

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他們的結(jié)論是：中國展現(xiàn)的現(xiàn)代化圖景不過是一場精心策劃的幻術(shù)，而德國企業(yè)家正沉迷于這場虛幻敘事，誤把戰(zhàn)略對手的強(qiáng)勢包裝當(dāng)成了合作共贏的信號。

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這種論調(diào)不僅刺耳，更透著一股脫離實際的傲慢。

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一群從未簽署過跨國合同、未曾踏足中國工廠車間的評論員，竟要教導(dǎo)那些在全球市場搏殺多年的企業(yè)家如何評估風(fēng)險與機(jī)遇，這背后折射的，不僅是話語權(quán)的錯位，更是面對不可控現(xiàn)實時的心理失衡。

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北京之行

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我們不妨撥開情緒化的煙幕，回溯此次風(fēng)波的真正起點——瓦德富爾的北京之行究竟發(fā)生了什么？

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作為肩負(fù)“重新定義雙邊關(guān)系”使命的高官，中方給予了充分禮遇：安排高級別會談，參觀前沿科技園區(qū)與零碳示范區(qū)，體現(xiàn)了基本的外交尊重。

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但禮儀之外，在核心議題上的立場毫不退讓。

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關(guān)于稀土供應(yīng)這一德國工業(yè)命脈，中方回應(yīng)冷靜而堅定：資源開發(fā)必須基于生態(tài)保護(hù)與可持續(xù)原則，無法單方面迎合外部需求。

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這意味著，指望中國調(diào)整國家戰(zhàn)略以滿足德國短期利益的想法，注定落空。這種軟性拒絕，看似溫和，實則堅不可摧。

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至于俄烏局勢，德方試圖引導(dǎo)中方立場微調(diào)，哪怕釋放些許善意也好。結(jié)果得到的仍是那套成熟穩(wěn)定的外交表述：堅持政治解決、主張對話協(xié)商。

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在外交術(shù)語中，這已是最高級別的婉拒。

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對于亟需在國內(nèi)能源困局中尋找突破口、急需向選民展示外交成果的瓦德富爾而言，這種“坦誠但無進(jìn)展”的交流，自然難以寫入政績報告。

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也正是這次真實的碰撞，擊碎了部分德國精英殘存的幻想。

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他們曾相信，憑借歷史聯(lián)系和歐洲市場的分量，只要姿態(tài)強(qiáng)硬些，對方總會妥協(xié)?？墒聦嵶C明，國際規(guī)則已然重塑。

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這份挫敗感返程后迅速轉(zhuǎn)化為憤怒，“德意志電臺”的長文正是這種集體焦慮的情緒出口——既然無法改變外部環(huán)境，那就清算內(nèi)部“合作者”的聲音。

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文章羅列了一系列所謂“中國崩潰征兆”：養(yǎng)老金體系承壓、青年就業(yè)壓力上升、房地產(chǎn)市場波動、消費動力不足。

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在他們的描繪中，中國仿佛一艘漏水的巨輪，隨時可能沉沒。他們以此警告德國企業(yè)：別再被表面繁榮蒙蔽，你們押注的是一個即將崩塌的經(jīng)濟(jì)體。

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但這一邏輯存在致命漏洞：若真如其所言，中國明日即亡，德國理應(yīng)袖手旁觀，靜待抄底良機(jī)。

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可現(xiàn)實卻是，同一群人一邊高呼“中國不行了”，一邊又瘋狂呼吁“去風(fēng)險化”，生怕供應(yīng)鏈?zhǔn)苤朴谶@個“垂死之人”，對中國在新能源、人工智能、數(shù)字基建領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢表現(xiàn)出極度恐慌。

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這種矛盾心態(tài)暴露了深層的認(rèn)知混亂。

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他們無法理解，一個據(jù)稱危機(jī)四伏的國家，何以維持全球最完整、響應(yīng)最快的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)？

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也無法接受，非西方模式的現(xiàn)代化路徑，即便遭遇挑戰(zhàn)仍能展現(xiàn)出驚人韌性。于是只能將其強(qiáng)行塞入“衰敗”或“威脅”的二元框架。

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當(dāng)兩種敘事沖突時，他們選擇否定長期在華經(jīng)營企業(yè)的實地判斷。在媒體構(gòu)建的話語體系中，西門子、大眾這些深耕中國市場數(shù)十年、依賴其貢獻(xiàn)全球營收支柱的企業(yè)，統(tǒng)統(tǒng)成了目光短淺、缺乏大局觀的利益追逐者。

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他們無視企業(yè)用真金白銀換來的市場洞察，寧愿相信編輯室里臆想出的“真相模型”。

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更值得警惕的是，這場輿論攻擊并非簡單的觀點表達(dá)，而是在為未來政策轉(zhuǎn)向埋下伏筆。

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點名現(xiàn)任總理

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那篇文章末尾，幾乎毫無掩飾地指向了即將考慮訪華的德國現(xiàn)任總理默茨。

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其潛臺詞清晰無比：閣下明年若成行，請務(wù)必忽略商界的建議。什么成本效益、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，都是小兒科。您應(yīng)當(dāng)聽從我們的“戰(zhàn)略指引”，聚焦所謂的價值觀同盟。

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這是一種赤裸的權(quán)力爭奪——企圖將對華政策主導(dǎo)權(quán)從務(wù)實經(jīng)營者手中奪走，交予空談理念的意識形態(tài)操盤手。

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試問，倘若默茨真采納此道，德國將迎來怎樣的未來？

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今日德國工業(yè)正處于歷史性轉(zhuǎn)折點：廉價俄氣時代終結(jié)，曾支撐“德國制造”成本優(yōu)勢的基石轟然倒塌。

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國內(nèi)行政效率低下，能源轉(zhuǎn)型又急于求成，多重壓力疊加之下，廣闊的中國市場及其歷經(jīng)淬煉的高效供應(yīng)鏈，已成為維系德國企業(yè)全球競爭力的關(guān)鍵依托。

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以大眾為例，盡管在中國面臨激烈競爭，但它深知這里是技術(shù)迭代最迅猛的試驗場。缺席這場高強(qiáng)度“內(nèi)卷”，德國車企或?qū)氐族e過電動化浪潮的核心進(jìn)程。

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承認(rèn)一個持續(xù)創(chuàng)新、具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的伙伴擁有真實實力，這不是盲從，而是遵循最基本的商業(yè)理性。

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反之，若迷信幾句政治口號就能扭轉(zhuǎn)全球化資源配置，以為唱衰就能解決本國結(jié)構(gòu)性難題，那才是徹頭徹尾的幼稚幻想。

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這場由瓦德富爾回國引發(fā)的論戰(zhàn)，表面爭論是否繼續(xù)與中國合作，實則關(guān)乎德國未來的生存哲學(xué)。

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是堅守“貿(mào)易立國、互利共生”的務(wù)實傳統(tǒng)，還是為迎合某種意識形態(tài)潔癖，主動割裂深度交融的經(jīng)濟(jì)紐帶？

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四十多年來，中德關(guān)系早已形成你中有我、我中有你的格局：德國輸出技術(shù)，收獲市場；中國提升制造效率，反哺歐洲產(chǎn)業(yè)降本增效。這種雙向賦能卻被某些人扭曲為“單邊依附”。

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為了斬斷所謂“依賴”，他們不惜將本國經(jīng)濟(jì)支柱推上輿論火刑架，給企業(yè)家貼上“短視”、“逐利”的標(biāo)簽。

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口水戰(zhàn)仍在發(fā)酵，德國工業(yè)聯(lián)合會已發(fā)表聲明反駁，但“脫鉤”與“深化合作”的裂痕已然顯現(xiàn)。

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一些企業(yè)正悄然啟動所謂的“B計劃”布局，并非出于對中國前景的悲觀，而是擔(dān)憂政府某日真的被極端言論裹挾，切斷現(xiàn)有通道。

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結(jié)語

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無論“德意志電臺”的檄文多么義正辭嚴(yán)，現(xiàn)實世界依舊按照冷峻的經(jīng)濟(jì)法則運行。

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在這個動蕩變革的時代，究竟是沉溺于意識形態(tài)優(yōu)越感的評論人士活在夢中，還是常年扎根市場一線的企業(yè)家看得更為透徹，時間終將給出答案，且可能比預(yù)期來得更快、更無情。

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只愿當(dāng)歷史賬單最終送達(dá)柏林時，那些今日高喊“去風(fēng)險”、鼓吹經(jīng)濟(jì)自毀式切割的人，還能記得自己曾如何輕率地將國家前途置于懸崖邊緣。

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信息來源：

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《德國外長即將訪華，“他在鋼鐵、稀土等問題上有求于中國”》觀察者網(wǎng)2025-12-08 11:2

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