說(shuō)到戰(zhàn)略轟炸機(jī)，人們總會(huì)想到那些龐然大物——它們能攜帶數(shù)十噸彈藥，跨越洲際執(zhí)行任務(wù)，是大國(guó)戰(zhàn)略威懾的象征。

最近有美國(guó)媒體給全球現(xiàn)役轟炸機(jī)排了個(gè)名，列出所謂“最危險(xiǎn)”的五款機(jī)型，中國(guó)的轟-6N位列第五，但背后卻有個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)：它是目前全球唯一仍在批量生產(chǎn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

以其堪稱“空中巨無(wú)霸”的B-2“幽靈”隱身轟炸機(jī)的壓倒性實(shí)力，早就占領(lǐng)了世界的空中戰(zhàn)機(jī)的第一陣地。它被稱為“飛行中的隱身黑科技”，雷達(dá)反射面積僅相當(dāng)于一只小鳥(niǎo)，能悄無(wú)聲息穿透嚴(yán)密的防空系統(tǒng)。

其B-2的超長(zhǎng)續(xù)航力可不加加油就可實(shí)現(xiàn)1.2萬(wàn)公里的遠(yuǎn)程飛行，甚至可將加上1.8萬(wàn)公里的遠(yuǎn)程打擊任務(wù)都一下子從美國(guó)本土的起飛中完成了，可惜這架戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)高達(dá)24億美元一架，其維持的日常運(yùn)作成本也就更是天價(jià)了，每飛行一小時(shí)都需要132個(gè)小時(shí)的保養(yǎng)。目前美軍僅保有20架，且計(jì)劃逐步被新型B-21取代。

隨后又一尊俄羅斯的巨無(wú)霸——圖-160的“白天鵝”相繼降落。其超音速的機(jī)翼為其帶來(lái)了近乎理想的空氣動(dòng)力學(xué)性能，能以2.0多馬赫的高超音速巡航速度，最大載彈量達(dá)40噸，能攜帶12枚遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈等各種類型的高性能武器，具有了空中打擊、水上打擊、地面打擊、對(duì)艦打擊等多種作戰(zhàn)能力，遠(yuǎn)超同類機(jī)型。

它的最新改進(jìn)型圖-160M換裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，航程增加1000公里，航電系統(tǒng)全面升級(jí)，不過(guò)，圖-160的生產(chǎn)曾停滯多年，直到2018年才恢復(fù)，產(chǎn)能有限。

第三名是美國(guó)的B-1B“槍騎兵”，它擅長(zhǎng)超低空突防，能以接近音速的速度穿透防線，但缺乏隱身能力，逐漸退出主力行列。

第四名是老而彌堅(jiān)的B-52“同溫層堡壘”。隨著其近50年的不懈的改進(jìn)和升級(jí)，它不僅已成美軍遠(yuǎn)程打擊的中堅(jiān)力量，而且預(yù)計(jì)還將服役至2050年。

中國(guó)的轟-6N排在第五。它源自蘇聯(lián)的圖-16設(shè)計(jì)，但經(jīng)過(guò)深度改進(jìn)，已脫胎換骨。轟-6N最大的特點(diǎn)是加裝了空中受油管，航程大幅提升，配合遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，能覆蓋西太平洋關(guān)鍵區(qū)域。它的作戰(zhàn)定位很明確：依托防區(qū)外打擊能力，在敵方防空圈外發(fā)射導(dǎo)彈，無(wú)需直接冒險(xiǎn)突防。

轟-6N的“唯一量產(chǎn)”身份，折射出全球轟炸機(jī)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境，B-2、圖-160等機(jī)型雖強(qiáng)，但造價(jià)高昂、維護(hù)復(fù)雜，已停產(chǎn)多年，但其平衡了成本與性能的雙重要求更是滿足了我們現(xiàn)階段的戰(zhàn)略需求。

此外轟-6系列還有多種改進(jìn)型號(hào)，如海軍版的轟-6J、可掛載反艦導(dǎo)彈的轟-6K，形成了一套完整的遠(yuǎn)程打擊體系。

反觀美國(guó)與俄羅斯，新一代轟炸機(jī)的研制步履維艱，B-21尚未正式服役，圖-160M的產(chǎn)能也有限。在這種背景下，轟-6N的持續(xù)量產(chǎn)不僅填補(bǔ)了戰(zhàn)力空白，更體現(xiàn)了一種務(wù)實(shí)思路：與其追求技術(shù)極限，不如打造可靠、夠用且能快速形成的裝備體系。

轟炸機(jī)的排名從來(lái)不只是性能對(duì)比，更折射出各國(guó)戰(zhàn)略選擇的差異，轟-6N的“第五名”背后，是持續(xù)進(jìn)化能力與戰(zhàn)略適應(yīng)性的結(jié)合。未來(lái)，隨著新一代隱身轟炸機(jī)的出現(xiàn)，這份排名或許還將改寫(xiě)，但轟-6N在特定歷史階段的價(jià)值，已深深刻入大國(guó)空軍的裝備發(fā)展史中。