河南
車剛到手，一條命沒(méi)了。 杭州交付中心門口，倒車影像還亮著，工作人員已經(jīng)倒地。
不是自動(dòng)駕駛，就是人自己踩錯(cuò)。 電門當(dāng)剎車，零百加速三秒多的機(jī)器瞬間變成鐵錘。
視頻里車主下車先圍著車轉(zhuǎn)，像心疼剛買的手機(jī)，沒(méi)看地上的人。 這畫(huà)面比撞車更瘆：技術(shù)跑太快，腦子還在原地。
小米賣車愛(ài)講“性能平權(quán)”，馬力白送，卻不包郵安全習(xí)慣。 很多提車的人第一次摸600匹，跟讓新兵扛火箭筒沒(méi)差。
交付流程就是簽字、拍照、送花，三分鐘結(jié)束。 沒(méi)人提醒：電車倒車輕點(diǎn)電門就能躥，高跟鞋、新鞋底都容易卡踏板。
別的廠給高性能車加“低速保護(hù)”，默認(rèn)限制功率，想撒野得手動(dòng)關(guān)。 小米沒(méi)這道閘，馬力全開(kāi)，像賣刀不裝鞘。
一條命把遮羞布撕了：新能源車不該先教“文明開(kāi)車”再交鑰匙？ 保險(xiǎn)、交警、品牌、交付中心，四方都該有人站出來(lái)補(bǔ)課時(shí)。
別等技術(shù)迭代，下一腳電門可能就在你家地庫(kù)。 買車興奮三秒，賠命一輩子，這賬誰(shuí)算得清。
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