安-22又掉一架，現(xiàn)場(chǎng)視頻里那臺(tái)四發(fā)巨獸直接栽進(jìn)樹(shù)叢，火星子蹦得比機(jī)身還高。俄羅斯軍迷刷留言刷到凌晨三點(diǎn)，一句“要不買運(yùn)-20吧”被點(diǎn)贊頂?shù)阶钋芭?，看著怪心酸的——擱十年前，誰(shuí)敢說(shuō)“向中國(guó)買大飛機(jī)”？

現(xiàn)實(shí)是，俄空軍能撐門面的只剩伊爾-76，可它再改也扛不動(dòng)主戰(zhàn)坦克走洲際航線；安-124趴窩的比能飛的多，零件得靠拆同型“器官移植”。軍迷算過(guò)賬：想空運(yùn)一個(gè)S-400營(yíng)，得湊八架狀態(tài)良好的伊爾-76，可現(xiàn)在能一次升空的全國(guó)不到這個(gè)數(shù)。

運(yùn)-20的參數(shù)擺在那兒：66噸載重、220噸起飛重量，還能在土跑道降落。渦扇-20國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)量不受西方臉色。俄論壇有人貼出對(duì)比圖——一邊是最新伊爾-76MD-90A的“玻璃化”座艙，一邊是運(yùn)-20的液晶儀表，自嘲“看著像隔代產(chǎn)品”。

當(dāng)然，克里姆林宮不會(huì)真下單。面子、技術(shù)安全、軍工就業(yè)，每一道都是高壓線?？汕熬€空運(yùn)缺口不跟你講政治：物資攢不夠，前線部隊(duì)就得多挨凍幾天。于是軍迷只好繼續(xù)發(fā)帖許愿，“哪怕租幾架呢”，仿佛點(diǎn)鼠標(biāo)就能把運(yùn)-20從珠海拖到烏里揚(yáng)諾夫斯克。

大飛機(jī)是工業(yè)皇冠，曾經(jīng)蘇聯(lián)戴得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；如今皇冠掉漆，別人手里卻有锃亮新品。嘴上喊“自力更生”，身體很誠(chéng)實(shí)地逛中國(guó)航展展臺(tái)——這畫面，比任何墜機(jī)視頻都更刺痛俄航天的自尊。