2025年，華為系車型強(qiáng)勢崛起，在高端市場上不斷攻城略地。不過，攤子鋪得大了，就難免出現(xiàn)同門內(nèi)斗的情況，同一個細(xì)分市場內(nèi)，不同品牌的華為系車型正面競爭已經(jīng)成為常態(tài)，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L和阿維塔12就是其中比較有代表性的。

嵐圖追光L 2026款四驅(qū)Max版售價為27.99萬元，阿維塔12 2026款Max增程版售價為26.99萬元，兩款車均為中大型轎車，售價也比較接近，同時都以華為的智能化加持為賣點，那么哪一款車更值得入手呢？

嵐圖追光L

嵐圖追光L的外觀設(shè)計繼承了中大型豪華轎車沉穩(wěn)大氣的基調(diào)，超過5.1米的車長和近2米的車寬塑造出莊重、舒展的感覺。

車頭與車身的線條處理流暢而富有張力，在保持經(jīng)典比例的同時，也通過犀利的燈組設(shè)計和富有層次感的型面，融入了新能源時代的科技元素，整體風(fēng)格偏向于商務(wù)與家用兼容的行政轎車。

車身尺寸方面，嵐圖追光L長寬高為5125毫米、寬1985毫米、高1522毫米，軸距達(dá)到3010毫米，有著高達(dá)89.4%的車廂長度利用率，將尺寸優(yōu)勢最大化地轉(zhuǎn)化為實際的乘坐空間。

因此，無論是前排的駕駛艙還是后排的乘客艙，追光L都致力于營造寬敞、開揚(yáng)的乘坐感受，滿足用戶對中大型轎車空間實用性的期待。

進(jìn)入車內(nèi)，嵐圖追光L中控臺的核心是一塊16.1英寸的高清屏幕，并配備了39英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，大幅提升了行車信息的直觀性。

更為引人注目的是其對全車乘客的關(guān)懷，后排設(shè)有獨立的控制屏，且全系標(biāo)配了前后排四張座椅的通風(fēng)、加熱和按摩功能，副駕駛席更是提供了可調(diào)節(jié)至121度的零重力座椅，將舒適性配置拉升至同級領(lǐng)先水平。

智能座艙方面，新車搭載了華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5.1系統(tǒng)，以其流暢的交互體驗和強(qiáng)大的生態(tài)聯(lián)動能力著稱，支持華為終端設(shè)備的無縫流轉(zhuǎn)與豐富的應(yīng)用生態(tài)。

四音區(qū)語音交互能力確保了車內(nèi)每位乘客都能便捷地控制相關(guān)功能，結(jié)合后排獨立屏幕，實現(xiàn)了前后排交互體驗的兼顧。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，嵐圖追光L搭載乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，配備了1顆192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的共計29個高感知硬件，能夠支持在城市和高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛（NCA），并具備記憶泊車等高級別自動駕駛功能，為用戶提供覆蓋多場景的智能化行車體驗。

動力系統(tǒng)方面，嵐圖追光L搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到380千瓦，搭配63千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下實現(xiàn)了410公里的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程可達(dá)1400公里。

此外，新車基于800V高壓平臺打造，支持5C超充技術(shù)，電量從20%充至80%僅需約12分鐘，有效緩解了補(bǔ)能焦慮。

底盤與操控方面，嵐圖追光L采用了前雙叉臂、后五連桿的全鋁獨立懸架結(jié)構(gòu)，提供了扎實的機(jī)械基礎(chǔ)，同時還支持蟹行模式，在低速狀態(tài)下可實現(xiàn)四輪同向轉(zhuǎn)動，極大提升了狹窄空間內(nèi)的挪車便利性。

阿維塔12

阿維塔12線條簡潔、流暢且富有張力，低矮修長的車身姿態(tài)和無框車門的應(yīng)用，凸顯了強(qiáng)烈的運(yùn)動與時尚氣息。

標(biāo)志性的無尾窗掀背設(shè)計和大膽的流線型輪廓，不僅將風(fēng)阻系數(shù)降至極低水平，也創(chuàng)造了獨一無二的辨識度，電動升降尾翼的加入則進(jìn)一步強(qiáng)化了其性能美學(xué)標(biāo)簽。

尺寸方面，阿維塔12長寬高為5020mm、1999mm、1460mm，同時還有3020毫米的軸距，在橫向空間和縱向腿部空間上營造出比較大的優(yōu)勢。這款車更側(cè)重于營造一種低趴、貼地的座艙包裹感，而非傳統(tǒng)意義上的“高大”空間。后排地板進(jìn)行了下挖設(shè)計，為乘客提供了更舒展的腳部空間，體現(xiàn)了對乘坐體驗細(xì)節(jié)的考量。

阿維塔12的內(nèi)飾設(shè)計與其外觀一脈相承，最引人注目的是橫貫中控臺的35.4英寸全景遠(yuǎn)端屏，將儀表盤與副駕信息顯示融為一體，車內(nèi)物理按鍵被大幅簡化，配合智能升降的快充浮島設(shè)計，營造出簡潔規(guī)整的視覺體驗。

座椅采用了全粒面半苯胺真皮包裹，前排雙零重力座椅為標(biāo)準(zhǔn)配置，支持多向電動調(diào)節(jié)及加熱、通風(fēng)、按摩功能，兼顧了科技感與乘坐品質(zhì)。

智能座艙方面，阿維塔12同樣搭載鴻蒙智能座艙，支持面部識別、連續(xù)性語音識別及手勢控制，大幅降低了用戶的學(xué)習(xí)成本。

值得一提的是，阿維塔12車內(nèi)配備了四溫區(qū)獨立空調(diào)和水離子健康氧顏艙，能夠為不同位置的乘客提供個性化的舒適環(huán)境，體現(xiàn)了對駕乘者健康與細(xì)膩需求的關(guān)注。

在智能駕駛領(lǐng)域，阿維塔12標(biāo)配了四顆華為激光雷達(dá)，包含3顆長距激光雷達(dá)和一顆后向固態(tài)激光雷達(dá)，并輔以12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，提供了強(qiáng)大的環(huán)境感知能力，尤其是在應(yīng)對夜間、逆光等復(fù)雜場景時更具優(yōu)勢，支持高階的城市與高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。

阿維塔12 Max增程版搭載一套由1.5T高效增程器與后置驅(qū)動電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其中驅(qū)動電機(jī)最大功率為231千瓦，電池包容量為52.01千瓦時，在CLTC工況下可提供356公里的純電續(xù)航里程，足以應(yīng)對一周的城市通勤需求，綜合續(xù)航里程則達(dá)到1270公里。

阿維塔12的底盤采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校風(fēng)格在舒適與運(yùn)動之間取得了良好平衡。得益于后驅(qū)的布局形式，車輛實現(xiàn)了接近50:50的前后配重，帶來了靈活且富有樂趣的操控基礎(chǔ)，能夠有效過濾路面細(xì)碎震動，同時在彎道中提供足夠的側(cè)向支撐，確保了車輛在顛簸路段的車身穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

選追光 L，是把 “商務(wù)接待 + 家庭出游” 的劇本焊死在舒適區(qū)；選阿維塔 12，是揣著 “城市漫游 + 彎道撒野” 的劇本解鎖新鮮感。

沒有誰能贏過誰，只看你更想當(dāng) “全能生活家”，還是 “先鋒玩家”～