電動(dòng)知家消息，12月19日，據(jù)“一見Auto”援引知情人士消息，理想汽車近期對(duì)供應(yīng)鏈相關(guān)部門進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整和合并。原智能汽車群組下屬的一級(jí)部門“零部件集群”并入“制造”部門，統(tǒng)一由理想汽車副總裁李斌管理，原零部件部門負(fù)責(zé)人羅屏已離職。

　　零部件集群原本是近千人的一級(jí)部門，主要負(fù)責(zé)管理理想汽車的全資或合資核心零部件公司，比如斯科半導(dǎo)體、常州匯想等。調(diào)整后，整個(gè)制造部門員工超過(guò)一 萬(wàn)人，占智能汽車 群組總?cè)藬?shù)的三分之一 。理想內(nèi)部人士解釋這次合并是為了“整合同類項(xiàng)”，因?yàn)樵臼前凑?00萬(wàn)產(chǎn)能規(guī)劃的，現(xiàn)在產(chǎn)能需求減少，需要對(duì)功能相同的部門進(jìn)行合并。 2023年理想表現(xiàn)突出，成為首個(gè)累計(jì)交付超60萬(wàn)臺(tái)、單月交付破5萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力車企。隨后公司制定了雄心勃勃的銷量目標(biāo)：2024年交付80萬(wàn)臺(tái)，2025年交付120萬(wàn)臺(tái) 。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，理想從2023年下半年開始大規(guī)模擴(kuò)張，覆蓋研發(fā)、銷售、供應(yīng)等部門，零部件集群就是在擴(kuò)張期被單獨(dú)設(shè)立為一級(jí)部門。

　　原零部件部門負(fù)責(zé)人羅屏加入理想前曾在吉利動(dòng)力總成擔(dān)任副總經(jīng)理，加入理想后成為零部件集群負(fù)責(zé)人，并擔(dān)任各大零部件合資公司的董事之一。有知情人士強(qiáng)調(diào)，羅屏離職“不是因?yàn)楣?yīng)鏈備貨不足導(dǎo)致被動(dòng)離職，而是架構(gòu)調(diào)整后影響的結(jié)果”。

　　理想汽車近年來(lái)持續(xù)進(jìn)行組織架構(gòu)優(yōu)化。2024年4月，理想汽車曾進(jìn)行過(guò)一次重大調(diào)整，將CEO辦公室更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。當(dāng)時(shí)，理想汽車創(chuàng)始人李想在公司內(nèi)部信中反思了對(duì)于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判，承認(rèn)“錯(cuò)誤地把理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的從0到1階段當(dāng)成了從1到10階段進(jìn) 行經(jīng)營(yíng)” 。2025年6月，理想汽車再次宣布組織架構(gòu)調(diào)整，整合“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”，并入新成立的“智能汽車群組”，由總裁馬東輝負(fù)責(zé) 。李想當(dāng)時(shí)表示，此次調(diào)整旨在“承接理想汽車邁入千億元規(guī)模后對(duì)組織能力的新需求”，并強(qiáng)調(diào)“智能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于效率、創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)的競(jìng)賽”。

　　理想汽車此次調(diào)整發(fā)生在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下。2025年第二季度，理想汽車曾下調(diào)交付指引，從原先的12.3萬(wàn)-12.8萬(wàn)輛下調(diào)至約10.8萬(wàn)輛。公司當(dāng)時(shí)解釋稱，該調(diào)整體現(xiàn)了公司“為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而升級(jí)銷售體系所帶來(lái)的短暫影響” ，并表示有信心“在理想i8上市前完成組織升級(jí)的工作，以更好的組織能力迎接新的產(chǎn)品周期” 。此次零部件集群的合并，可被視為理想汽車在面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)后，對(duì)前期過(guò)度擴(kuò)張的戰(zhàn)略性調(diào)整。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和增長(zhǎng)預(yù)期趨于理性，理想汽車正通過(guò)組織優(yōu)化提升運(yùn)營(yíng)效率 。有分析認(rèn)為，理想汽車希望通過(guò)打通研發(fā)—供應(yīng)—銷售—服務(wù)的全鏈條，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的壁壘，加強(qiáng)協(xié)同能力。

　　本次調(diào)整是理想汽車?yán)^2023年大規(guī)模擴(kuò)張后，面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的一次戰(zhàn)略性收縮。從2024年的“矩陣組織2.0”到2025年中的智能汽車群組整合，再到此次零部件部門合并，理想汽車正在不斷優(yōu)化其組織架構(gòu)以提升運(yùn)營(yíng)效率。隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企的組織能力與戰(zhàn)略靈活性正成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。理想汽車此次調(diào)整，反映了公司從規(guī)模擴(kuò)張向效率提升的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。