南京發(fā)生了一件大事，12月17日傍晚17：00至22：00左右，南京玄武、鼓樓等核心區(qū)域出現(xiàn)導(dǎo)航定位異?，F(xiàn)象，GNSS衛(wèi)星信號(hào)，含北斗、GPS受到臨時(shí)干擾壓制，導(dǎo)致導(dǎo)航失靈。

導(dǎo)航失靈后果有多嚴(yán)重？目前來看主要是民用的信號(hào)受到影響，軍用的沒有受任何影響，所以說，主要是在民用中產(chǎn)生了一些后果。比如有人說，車輛在使用導(dǎo)航時(shí)，路線出現(xiàn)了錯(cuò)誤，跑錯(cuò)了地方；有快遞小哥稱，在送餐途中使用導(dǎo)航，結(jié)果跑過了頭，導(dǎo)航亂導(dǎo)。

也就是說，現(xiàn)在我們普通人的生活是非常依賴導(dǎo)航系統(tǒng)的，甚至成了出行開車必備工具，一旦導(dǎo)航系統(tǒng)出問題，是直接給我們生活帶來極大的不便，也可能會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)損失的，或者是說帶來安全隱患。

既然隱患那么大，那么這次是誰在臨時(shí)干擾和壓制了衛(wèi)星信號(hào)呢？從南京衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)作出的解釋來看，這次應(yīng)該不是外敵入侵造成的，很可能是我們自己做出的一次臨時(shí)突襲式的拉練，旨在檢測導(dǎo)航系統(tǒng)的安全可靠性，及對(duì)民用生活的傷害的評(píng)估。這說明了什么？說明我們?cè)谧龅拙€思緒，在做有可能會(huì)碰到要打一場高科技戰(zhàn)爭的準(zhǔn)備，必需要考慮到民眾的承受力度。

根據(jù)南京衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)的解釋，這次導(dǎo)航失靈的核心原因是GNSS衛(wèi)星信號(hào)，含北斗、GPS受到臨時(shí)干擾壓制，而非網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷的原因。那么什么情況下會(huì)對(duì)GNSS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行臨時(shí)干擾壓制呢？一是對(duì)GNSS設(shè)備性能檢測時(shí)，?此類測試通過模擬或臨時(shí)管控GNSS信號(hào)，評(píng)估設(shè)備的定位精度、信號(hào)接收靈敏度和首次定位時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)。

二是在抗干擾能力評(píng)估時(shí)，?在安保測試中，臨時(shí)管控GNSS信號(hào)用于模擬惡意干擾環(huán)境，測試設(shè)備在強(qiáng)干擾下的工作能力。測試通常要求設(shè)備在干擾信號(hào)比有用信號(hào)強(qiáng)40-60dB的環(huán)境下仍能正常工作，以評(píng)估其抗干擾等級(jí)。??這類測試常見于軍事或高安全需求場景，如精確制導(dǎo)系統(tǒng)的驗(yàn)證。

三是在進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性測試時(shí)，?此類測試結(jié)合信號(hào)管控和環(huán)境應(yīng)力，評(píng)估設(shè)備在極端條件下的性能穩(wěn)定性。例如，通過臨時(shí)調(diào)整信號(hào)模擬器設(shè)置，同時(shí)施加溫度、濕度或振動(dòng)等環(huán)境因素，驗(yàn)證設(shè)備在-40℃至+85℃范圍內(nèi)的可靠性。這種測試確保設(shè)備在復(fù)雜環(huán)境中仍能保持定位精度和抗干擾能力。所以綜合判斷，應(yīng)該是我們自己進(jìn)行的一次拉練測試。

其實(shí)在電子對(duì)抗和網(wǎng)絡(luò)暗戰(zhàn)中從來就沒有停止過，大家在桌子底下打得很兇呢？2025年10月19日，國家安全機(jī)關(guān)就公布鐵證，美國國家安全局NSA在2022年3月25日竊取到我們國家授時(shí)中心的資料，多次攻擊我們的北京時(shí)間授時(shí)根基，企圖癱瘓我們高精度地基授時(shí)系統(tǒng)，對(duì)我們進(jìn)行國家級(jí)戰(zhàn)略網(wǎng)攻。

如果一旦被他們攻擊成功，動(dòng)車會(huì)錯(cuò)時(shí)相撞，衛(wèi)星會(huì)誤時(shí)，給我們帶來巨大的災(zāi)難和損失，所以說，未來在看不見的戰(zhàn)場，還將進(jìn)行更激烈的戰(zhàn)爭，這場暗戰(zhàn)從來沒有停止過。