經(jīng)常走許廣、二廣高速的老司機們，終于要等來好消息了！廣東正在推進的清遠至珠海高速公路連山至清新段，已正式啟動可行性深化研究報告編制招標，這條總投資約373億元的交通大動脈，建成后將直接分流許廣、二廣高速的交通壓力，讓珠三角北上湖南的路線更順暢。今天用大白話把這條高速的核心信息、實際利好講透徹，看看是不是能解決你出行的堵點。

首先得明確，這條高速可不是“小打小鬧”的支線，而是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，更是重慶至珠海高速公路的關鍵一段。它的路線設計很有講究，起點在連山縣禾洞鎮(zhèn)與湖南省交界處，直接對接湖南規(guī)劃中的江華至連山高速公路，向南經(jīng)過連山縣、連南縣、陽山縣，終點到清新區(qū)與已開工建設的清花高速相接，全長約164.438公里，全程按雙向六車道標準建設，設計時速120公里，這個規(guī)格在省內(nèi)高速里屬于高配置，通行能力比普通四車道高速大幅提升。

為什么非要修這條高速？核心就是許廣、二廣高速的擁堵問題已經(jīng)到了必須緩解的地步。這兩條都是珠三角北上湖南、重慶的核心通道，平時車流量就不小，一到節(jié)假日更是堵得“水泄不通”。數(shù)據(jù)顯示，2025年春運期間，許廣高速臨武段單日最高車流量突破9.07萬臺次，遠超當初的設計容量，部分路段擁堵時長經(jīng)常超過3小時；而二廣高速也常年面臨車流飽和的問題，僅2025年12月，就因路面改造工程封閉部分路段，導致繞行車輛扎堆，進一步加劇了擁堵。

這條新高速的出現(xiàn)，剛好能破解這個困局。從路線走向來看，它正好夾在許廣高速和二廣高速之間，最終在連州區(qū)域形成交匯，相當于在兩條擁堵大動脈中間新增了一條“分流通道”。等它建成后，從珠三角北上湖南永州、郴州、長沙等地的車輛，將實現(xiàn)“四選一”的路線選擇——除了現(xiàn)有的許廣、二廣、廣連高速，再加上這條新高速，哪條不堵車就走哪條，徹底改變過去“一條路堵到底”的尷尬。

更關鍵的是，這條高速的規(guī)格能直接提升通行效率。雙向六車道的設計，比許廣、二廣高速部分路段的四車道通行能力提高50%以上，120公里的設計時速也能保證行駛速度。按規(guī)劃，它還將與清花高速無縫銜接，而清花高速作為雙向八車道的高標準高速，2025年已進入建設收尾階段，兩條高速貫通后，將形成“八車道+六車道”的快速通道組合，從珠三角到湘南地區(qū)的通行時間有望縮短30分鐘以上。

除了緩解擁堵，這條高速的戰(zhàn)略意義也很突出。從區(qū)域交通格局來看，它將完善廣東“通省出邊”的高速骨架，讓珠三角與湘南、渝西地區(qū)的聯(lián)系更緊密。目前廣東高速公路通車總里程已超1.17萬公里，實現(xiàn)了“縣縣通高速”，但粵北山區(qū)的跨省通道仍顯不足，這條高速將填補連山、連南等區(qū)域的路網(wǎng)空白，讓沿線20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)“15分鐘上高速”的目標。

對沿線群眾來說，這更是實實在在的民生福利。過去連山、連南、陽山等地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品外運，主要依賴普通公路和擁堵的許廣高速，運輸時間長、損耗大，比如當?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品要運到大灣區(qū)，往往要多花1-2小時。新高速通車后，不僅能降低物流成本，還能讓這些特色產(chǎn)品更快進入珠三角市場，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。同時，它還能串聯(lián)起粵北的生態(tài)旅游資源，讓外地游客往返景區(qū)更方便，激活當?shù)芈糜谓?jīng)濟。

可能有朋友會問，這條高速什么時候能用上？根據(jù)規(guī)劃，它屬于廣東交通“十四五”規(guī)劃的中遠期項目，目前正在推進可行性深化研究，預計將在“十五五”期間開工建設并建成通車。雖然還要等一段時間，但從項目推進節(jié)奏來看，各項前期工作正在穩(wěn)步落地，未來的通車時間值得期待。

不過要說明的是，這條高速的建設難度不小。沿線大多是山區(qū)地形，需要修建98座橋梁和19座隧道，橋隧比占比不低，對施工技術和生態(tài)保護都是考驗。但從廣東近年來的交通建設經(jīng)驗來看，像深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ肋@樣的超級工程都能順利推進，這條山區(qū)高速的建設也有充分保障，而且建設過程中會注重生態(tài)保護，盡量減少對沿線自然環(huán)境的影響。

給經(jīng)常北上出行的朋友提幾個實用參考：目前許廣、二廣高速的擁堵主要集中在節(jié)假日和高峰時段，大家近期出行可以關注廣東交通集團的官方公告，避開施工管制路段；長遠來看，等這條新高速通車后，建議通過導航軟件實時查詢車流情況，靈活選擇路線。比如從廣州出發(fā)去長沙，既可以走許廣高速直達，也可以選擇新高速轉湖南境內(nèi)的江華至連山高速，避開傳統(tǒng)堵點。

這條高速的推進，也是廣東持續(xù)完善交通路網(wǎng)、落實“百千萬工程”的具體體現(xiàn)。交通是發(fā)展的“先行官”，粵北地區(qū)作為珠三角連接內(nèi)陸的重要門戶，路網(wǎng)的完善不僅能方便群眾出行，更能帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，讓大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)、資本、技術更好地向粵北及周邊省份輻射。

最后想問問大家：你平時走許廣、二廣高速時，遇到過最久的擁堵是多長時間？這條新高速是否經(jīng)過你的家鄉(xiāng)，通車后會對你的出行或生活帶來影響嗎？你還希望廣東接下來修建哪條高速來緩解出行壓力？歡迎在評論區(qū)分享你的情況和想法，咱們一起聊聊交通發(fā)展帶來的變化！