站在洛陽黃河岸邊，清澈的河水滾滾東流。我的視線從腳邊翻涌的浪花，延伸至寬闊河面，再投向遠(yuǎn)方——三座橋梁如三道跨越時(shí)空的彩虹，由近及遠(yuǎn)，依次排開，構(gòu)成一幅壯闊的時(shí)代畫卷。

最近處，鋼鐵巨臂正揮舞著建設(shè)者的熱情，那是正在崛起的洛陽黃河公鐵大橋。自2025年6月始建以來，這座公鐵兩用大橋就像一部加速播放的紀(jì)錄片，橋墩鉆探披星戴月，基礎(chǔ)施工日夜不停。作為呼南高鐵焦洛平段的控制性工程，它承載著中原地區(qū)交通格局革新的使命，象征著高鐵時(shí)代的黃河新渡。

中間那座略顯滄桑卻依然挺拔的，是1977年元月通車的洛陽黃河公路大橋。近五十年來，它默默見證了黃河兩岸從寂寥到繁華的變遷，承載了數(shù)代人的記憶與車輪。青灰色的橋身在陽光下泛著歲月的溫潤光澤，仿佛一位歷經(jīng)風(fēng)雨的老者，凝望著身旁新生代的崛起。

最遠(yuǎn)處，2005年5月建成投用的二廣高速黃河大橋如一道銀白絲帶，飛架南北。十七年來，它讓天塹變?yōu)橥ㄍ�，將洛陽與對岸緊緊相連，加速了人流、物流、信息流的交匯融通。

然而今天，所有的目光都聚焦于那座正在生長的大橋——呼南高鐵焦洛平段的黃河公鐵兩用橋。

速度：黃河上的“高鐵節(jié)奏”

呼南高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，其焦作經(jīng)洛陽至平頂山段自規(guī)劃之日起就備受矚目。而黃河公鐵兩用橋，正是這條大動(dòng)脈的“咽喉工程”。

自2025年6月開工建設(shè)以來，這座大橋的推進(jìn)速度令人驚嘆。采用先進(jìn)的橋梁建造技術(shù)，建設(shè)者們克服黃河復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，24小時(shí)輪班作業(yè)。智能化施工管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一道工序，BIM技術(shù)將大橋“數(shù)字化孿生”，提前預(yù)演建設(shè)全過程。

“我們正在創(chuàng)造黃河橋梁建設(shè)的新速度�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人自豪地說，“按計(jì)劃，這座大橋?qū)⒈韧惞こ炭s短近20%的建設(shè)周期，確保呼南高鐵焦洛平段如期貫通�！�

這種“高鐵速度”不僅體現(xiàn)在施工進(jìn)度上，更體現(xiàn)在未來的通行效率上——大橋上層為雙向六車道公路，下層為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。列車通過黃河僅需不到兩分鐘，將徹底改寫黃河兩岸的時(shí)空距離。

連接：不只是跨越河流

這座正在建設(shè)的公鐵兩用橋，連接的不僅是黃河南北兩岸，更是過去、現(xiàn)在與未來。

從歷史維度看，它與1977年的公路大橋、2005年的高速大橋構(gòu)成“黃河三橋”時(shí)空序列，完整呈現(xiàn)了中國橋梁技術(shù)從追趕、并跑到局部領(lǐng)先的演進(jìn)歷程。三座橋，三個(gè)時(shí)代，三種速度標(biāo)準(zhǔn)，卻承載著同一種夢想：讓天塹變通途。

從地理維度看，這座大橋?qū)⒊蔀楹裟细哞F跨越黃河的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。焦洛平段全長約220公里，設(shè)焦作西、沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、洛陽龍門、伊川西（預(yù)留）、汝陽東、汝州南、平頂山西等車站。大橋建成后，從焦作到平頂山的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，形成真正的“一小時(shí)交通圈”。

從經(jīng)濟(jì)維度看，大橋?qū)⒋蛲ㄔノ鞅迸c豫西南的快速通道，強(qiáng)化洛陽副中心城市輻射能力，促進(jìn)黃河兩岸資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同。對于沿線居民而言，這不僅僅是多了一條過河通道，更是打開了融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局的新窗口。

未來：一座橋改變的生活圖景

2027年，當(dāng)?shù)谝涣懈哞F駛過新建的黃河公鐵大橋，兩岸居民的生活將迎來怎樣的改變？

清晨，家住黃河北岸的年輕工程師可以悠閑地吃完早餐，搭乘高鐵，20分鐘后抵達(dá)洛陽高新區(qū)的辦公室；周末，洛陽的家庭可以乘高鐵北上，半小時(shí)到達(dá)焦作云臺(tái)山享受自然風(fēng)光；傍晚，平頂山的商家能將新鮮特產(chǎn)通過高鐵快速運(yùn)往濟(jì)源、焦作，當(dāng)晚就出現(xiàn)在市民家庭的餐桌上。

這座大橋?qū)⒆尅翱绾由睢背蔀槌B(tài)。教育資源可以更均衡地流動(dòng)，醫(yī)療資源可以更高效地共享，文化互動(dòng)可以更頻繁地發(fā)生。黃河不再是分割兩岸的屏障，而成為連接多元生活的紐帶。

更深遠(yuǎn)的是，呼南高鐵焦洛平段將串聯(lián)起中原城市群多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化鄭州、洛陽“雙核”輻射帶動(dòng)作用，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。這座黃河公鐵兩用橋，恰似這條發(fā)展動(dòng)脈上最強(qiáng)有力的心跳。

眺望：黃河新篇

夕陽西下，我仍佇立黃河岸邊。眼前的建設(shè)工地上，焊花如星，塔吊如林；不遠(yuǎn)處，老橋上車輛川流不息；更遠(yuǎn)處，高速橋上流光溢彩。三座橋，三個(gè)時(shí)代的杰作，在黃河上空構(gòu)成立體的交通交響。

正在建設(shè)的公鐵兩用橋雖還未完工，卻已能想象它未來的雄偉身姿。它不只是鋼筋水泥的構(gòu)造，更是一個(gè)時(shí)代的注腳——在中國式現(xiàn)代化的征程中，基礎(chǔ)設(shè)施先行，打通發(fā)展脈絡(luò)，讓地理的天塹變?yōu)橥ㄍ�，更讓發(fā)展的阻隔變?yōu)槁?lián)通。

黃河水千年流淌，見證了無數(shù)渡口從木舟到輪渡的變遷，也見證了橋梁從簡易到宏偉的飛躍。而今，這座即將誕生的公鐵兩用橋，將承載中國高鐵的速度與夢想，飛越黃河，連接南北，在母親河上譜寫新時(shí)代的交通詩篇。

當(dāng)2027年列車首次呼嘯而過，人們會(huì)記得，在這個(gè)黃河清澈、三橋并立的年代，一種新的速度正在改變大河兩岸的生活圖景。而那一眼望去的三座橋，恰如三個(gè)躍動(dòng)的音符，奏響了黃河新時(shí)代最激昂的樂章。