大眾報業(yè)·濟(jì)南頭條 通訊員 孟凡庚 圖/鹿洪東等

一條線提速一座城

——寫在濟(jì)南軌道交通8號線開通之際

2025年12月27日，注定是濟(jì)南市章丘區(qū)發(fā)展史上具有里程碑意義的時刻——

這一天，濟(jì)南軌道交通8號線正式開通。14座站點串聯(lián)25.3公里成為貫通東西的通途，章丘開啟“30分鐘到達(dá)濟(jì)南主城”的全新時代。

藍(lán)天白云下，寬闊的橋面，高聳的橋墩，一座由鋼筋鐵骨澆鑄成的建筑物，屹立在經(jīng)十東路上。夜幕降臨時，猶如一鐮彎月倒懸，與天上星月輝映；又像一架豎琴橫臥，橋拱為架，墩柱作弦，與大地合奏一曲時代樂章。這就是軌道交通8號線。

這條線路，沿經(jīng)十東路走行，西起歷城邢村立交橋東站，東至章丘清源大街站，連接中國(山東)自由貿(mào)易試驗區(qū)濟(jì)南片區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學(xué)城、明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域，也重新定義了濟(jì)南東部的距離感與關(guān)聯(lián)度。它與4號線貫通運(yùn)營，串聯(lián)起章丘、奧體中心、千佛山、濟(jì)南西客站、山東第一醫(yī)科大學(xué)，形成了一條長約60公里的東西走向大動脈，讓軌道交通與市民、城市雙向奔赴。

軌道的延伸，與城市發(fā)展同頻共振。一條道路，一股暖流，不僅提升了物理意義上的速度，更提升了整座城市的運(yùn)行效率和生活舒適度。這條路如何重塑城市經(jīng)濟(jì)版圖、提升民生溫度？答案，就寫在道路變遷的歷史與現(xiàn)實中。

（一）

每一座現(xiàn)代化城市，都有一條清晰的主軸，以其為軸心，不斷向外拓展、延伸，彰顯著它的開放與包容。主軸代表著城市的靈魂，串聯(lián)起城市繁華耀眼的產(chǎn)業(yè)、商圈、生產(chǎn)、生活以及各類資源，匯聚成完整而豐富的城市發(fā)展全景。對濟(jì)南來說，東西延展的經(jīng)十路意義非凡。

經(jīng)十路的起點，帶著一段特殊的歷史印記——1941年，隨著濟(jì)南商埠的日漸繁華，一條東起虹橋、西至營市街北口的“興亞大路”一同誕生。1946年，按照商埠經(jīng)緯路的排列順序，這條道路被冠以“經(jīng)十路”之名。

2003年，是經(jīng)十路改寫濟(jì)南城市命運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點。為迎接亞洲杯足球賽，經(jīng)十路從燕山立交拓寬至擔(dān)山屯立交，16.9公里路段按當(dāng)時最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，“山東第一路”自此打響。更重要的是，這條路直接推動濟(jì)南“東拓西進(jìn)”戰(zhàn)略落地——政務(wù)中心東遷，城市發(fā)展從“單核聚集”轉(zhuǎn)向“多極發(fā)展”，曾經(jīng)的郊區(qū)逐漸成為城市新中心。濟(jì)南東拓，對于章丘來說，是重大機(jī)遇。

加速融入濟(jì)南，縮短與主城的空間距離，道路建設(shè)是關(guān)鍵。當(dāng)時，章丘憑借超前的眼光，提出“建設(shè)濟(jì)南大城市框架下富而美的新章丘”思路，做好經(jīng)十東路拓寬融入文章，使之成為對接濟(jì)南的“主動脈”、帶動章丘的“發(fā)展軸”。

2016年，章丘撤市設(shè)區(qū)，以經(jīng)十東路為依托，率先提出打造齊魯科創(chuàng)大走廊。2020年，濟(jì)南布局“新十字”發(fā)展戰(zhàn)略，其中“東強(qiáng)”戰(zhàn)略《行動方案》中提出，沿經(jīng)十東路構(gòu)建完善齊魯科創(chuàng)大走廊。至2021年，齊魯科創(chuàng)大走廊上升為省級戰(zhàn)略，成為省市科技創(chuàng)新承載區(qū)。2024年7月，歷時兩年，自章丘區(qū)胡山大街至淄博周村區(qū)交界處的經(jīng)十路東延擴(kuò)建工程順利完成。同年12月，濟(jì)南經(jīng)十路東延工程淄博段松齡互通立交橋主線箱梁架設(shè)全部完成……隨著章丘列入濟(jì)南主城區(qū)，城市化進(jìn)程加快，從濟(jì)南中心城區(qū)，經(jīng)章丘到淄博，一路走來，濟(jì)南邁向都市圈時代。

回溯時空流轉(zhuǎn)，交通的變遷始終是城市發(fā)展進(jìn)程的縮影。章丘20多年來的發(fā)展歷程中，經(jīng)十東路的貫通不斷釋放出融入濟(jì)南的“乘數(shù)效應(yīng)”，把城市發(fā)展拉到濟(jì)南市大盤中，促使區(qū)域間人才、資本等諸多要素加速流動，城市資源配置效率不斷提高，對于章丘整個城市空間格局，也是全新的重塑。

（二）

當(dāng)?shù)谝涣辛熊噺恼虑鹎逶创蠼终抉偝?，劃破冬日的晨霧，一條動脈自此開始搏動。鋼軌在蔓延，如同大樹的根系，深深扎根這座現(xiàn)代化強(qiáng)區(qū)的土壤，汲取活力，輸送生機(jī)。

軌道交通，作為城市經(jīng)濟(jì)活動和市民日常生活的關(guān)鍵粘合劑，是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源。自2022年9月開工之日起，建設(shè)者們就深知，每一寸修建，都關(guān)乎安全；每一方站臺，都承載期待。

在這里，流淌著創(chuàng)新的基因。山東青年政治學(xué)院和圍子山兩座地下站在全國首次應(yīng)用“永臨一體”和“預(yù)制疊合”技術(shù)，把永久結(jié)構(gòu)與臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合，用預(yù)制方樁、預(yù)制板、預(yù)制芯柱等構(gòu)件替代傳統(tǒng)鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆板、鋼格構(gòu)柱等，像拼積木一樣把車站拼裝起來，避免了大量的臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)廢棄，造價更低、工期更短、安全性更高。

章丘圣井立交橋西南側(cè)的山大龍山站，則采用“站城一體”設(shè)計理念，與未來商業(yè)開發(fā)相結(jié)合，是一次TOD新模式的有力探索。

車站雨棚為懸挑形式，是全線高架車站雨棚鋼結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的一座。車站采用建筑光伏一體化設(shè)計，光伏玻璃兼做車站雨棚，預(yù)計年發(fā)電量約18萬千瓦時，可滿足車站部分用電需求，還配備雨水回收系統(tǒng)，搭配智慧運(yùn)維系統(tǒng)，具有節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、安全舒適、智慧運(yùn)行等特點，助力乘客出行更安全、乘車更順暢、環(huán)境更舒適。

8號線，不僅是運(yùn)輸者，更是綠色建造的實踐者。

車站幕墻采用玻璃纖維增強(qiáng)混凝土構(gòu)件，強(qiáng)度高、韌性好、可塑性強(qiáng)，也是全國首次大范圍把這樣的構(gòu)件應(yīng)用在軌道交通車站上。幕墻構(gòu)件設(shè)計時，把龍山文化融入深窗套造型中，體現(xiàn)天下泉城的文脈悠長。

8號線列車為A型車，全長約140米、寬約3米，每列額定載客數(shù)1860人，具備最高等級全自動運(yùn)行功能；列車標(biāo)志色位是“科創(chuàng)紫”，外觀設(shè)計以科技未來為核心理念，棱角分明的幾何體構(gòu)建了車頭硬朗的視覺效果，銀灰色車體搭配“科創(chuàng)紫”彩帶，與齊魯科創(chuàng)大走廊的風(fēng)采相得益彰。其中一列直接采用高品質(zhì)鋁合金原色外觀，搭載多項綠色科技與智慧運(yùn)行系統(tǒng)，成為全國首列“素顏”列車，堪稱軌道交通界的“輕量化明星”……這些充滿巧思的設(shè)計，一定會讓每天的通勤路變成了一場微型科創(chuàng)之旅。8號線，不再只是交通工具，更成了展示科創(chuàng)水平、傳遞生活美學(xué)的流動窗口。

安全舒適，是軌道交通刻入骨髓的信仰。每個座椅、每節(jié)車廂都是安全舒適的見證者，這其中凝聚著章丘智造的力量。圣泉集團(tuán)就為車輛供應(yīng)了風(fēng)道、頂板和座椅三個模塊的產(chǎn)品。

風(fēng)道材料是圣泉輕芯鋼產(chǎn)品，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、防火阻燃、保溫隔熱等特性，比傳統(tǒng)鋁合金風(fēng)道每列車減重200多千克。從2024年4月份批量交付，濟(jì)南軌道交通4號線、6號線、8號線的100列車輛都使用了圣泉材料。

頂板模塊由中頂、側(cè)頂和格柵組成，充分考慮了輕量化、美觀、環(huán)保和阻燃因素。頂板與風(fēng)道形成閉合風(fēng)腔，減少兩功能模塊間的交互空間。側(cè)頂盡量貼近車體，留出更大空間，為乘客帶來舒適乘車體驗。

座椅則是由圣泉集團(tuán)生產(chǎn)的酚醛玻璃鋼制成，4號線為“青山綠”，6號線為“泉之藍(lán)”，8號線為“科創(chuàng)紫”，充分考慮人體工程學(xué)，各座位間都有流線造型，使乘客乘坐時貼合感更強(qiáng)，增加了乘坐舒適性。

軌道交通宛如一條巨龍，在城市中穿梭奔騰，高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行的關(guān)鍵是軌道交通電纜。每一次啟動、加速、?？?，列車上的照明、空調(diào)、通信等設(shè)備正常運(yùn)行，都離不開電纜穩(wěn)定的電力傳輸。軌道交通8號線的電纜來自于國家級高新技術(shù)企業(yè)——山東華凌電纜有限公司，也是章丘智造。

包括電力電纜、通信電纜、控制電纜等在內(nèi)的8號線弱電及直流工區(qū)電線電纜項目，具有高阻燃、低煙無鹵、低毒環(huán)保的特性，兼顧電氣性能與機(jī)械性能，是軌道交通供電系統(tǒng)的安全型電纜選型首選……多年來，公司致力電纜研發(fā)，在國內(nèi)首創(chuàng)高性能、70年長壽命電纜，研發(fā)出世界首條超低溫電纜及新型高速列車用電纜，解決了軌道交通領(lǐng)域高寒地區(qū)超低溫電纜技術(shù)難題，為軌道交通安全運(yùn)行提供了輸送能量和信號的關(guān)鍵通道。

美好生活由軌道串聯(lián)，從安全開“駛”。所有這些，都是軌道交通給予這座城市厚重的安全感。

（三）

時空交錯，公路、科創(chuàng)、軌道交通疊加，經(jīng)十東路的價值更是一座城市突破地理局限的宣言。那穿梭不息的列車，承載的不僅是南來北往的客，還有章丘邁向現(xiàn)代化強(qiáng)區(qū)的心。

發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。站在高質(zhì)量發(fā)展的時代坐標(biāo)，把目光聚焦在這條主軸上，不難發(fā)現(xiàn)，它是穿梭于城市的脊梁，串聯(lián)起一城的精粹資源，成為區(qū)域發(fā)展的紐帶，更如一騎飛馳的駿馬，承載著希望，背負(fù)著夢想，為這座城市通往現(xiàn)代化帶來美好的憧憬和無限的向往。

在8號線沿線，山東財經(jīng)大學(xué)、齊魯理工學(xué)院等10幾所高校鱗次櫛比，國家級明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)數(shù)千家企業(yè)挺起脊梁；龍山智能谷、中白新材料產(chǎn)業(yè)園、藍(lán)海領(lǐng)航、中材人工晶體研究院等特色專業(yè)園區(qū)集聚成勢；青年人才成長示范港、復(fù)旦聯(lián)合創(chuàng)新中心、山大地緯軟件園等高端項目相繼落戶……齊魯科創(chuàng)大走廊上創(chuàng)新要素加速集聚，交通裝備、新材料兩大產(chǎn)業(yè)集群聚力做強(qiáng)，生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)兩大產(chǎn)業(yè)集群不斷做大，機(jī)械裝備、建工建材、食品飲料三大產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)做優(yōu)，“2+2+3”新型工業(yè)體系日漸成熟，迸發(fā)出章丘的經(jīng)濟(jì)活力、澎湃動能。

軌道交通不僅是交通工程，更是城市發(fā)展引擎。8號線通車的背后，是多部門職能交織、協(xié)同優(yōu)化的系統(tǒng)工程，是一場關(guān)于城市品質(zhì)如何與速度“共舞”、如何在宏大敘事中觀照微觀需求的生動實踐。

8號線是進(jìn)出章丘的“門戶線路”。堅持以“繡花”功夫開展環(huán)境綜合整治，與城市更新、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)保護(hù)相結(jié)合，以“點上突破、線上出彩”，帶動全域環(huán)境“整體提升”，打造“四季有景、整潔有序”的沿線景觀帶，以環(huán)境品質(zhì)提升為城市發(fā)展“提氣”。

8號線站臺上涌出的人流，將直接轉(zhuǎn)化為商圈躍動的消費脈搏。聚焦“全人群、全場景”需求，章丘在各站點統(tǒng)籌布局便民服務(wù)點，合理布局停車場、電動車停放點，配備充電設(shè)施、寄存櫥柜等基礎(chǔ)服務(wù)。針對通勤高峰、節(jié)假日等特殊時段，增派引導(dǎo)人員、優(yōu)化客流疏導(dǎo)流程，讓服務(wù)有溫度，讓換乘更高效，讓出行更從容。結(jié)合站點周邊商圈，合理開設(shè)便利店、早餐店、藥店等便民業(yè)態(tài)，滿足群眾即時需求。適度引入文創(chuàng)產(chǎn)品店、農(nóng)特產(chǎn)品展銷點等，讓站點成為融合消費、情感和記憶的城市“微樞紐”，讓“軌道上的都市生活”越來越便捷。

軌道交通給城市帶來的，還有生活的“一體”。濟(jì)南主城工作、章丘快樂生活；章丘就業(yè)創(chuàng)業(yè)、濟(jì)南主城安家，這是許多人的夢想。章丘加強(qiáng)軌道交通、公交雙網(wǎng)融合，構(gòu)建高效、綠色、便捷的城市公共交通體系。完善區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局，推動交通體系從“單點便捷”向“全網(wǎng)協(xié)同”升級，形成全域覆蓋的綜合交通閉環(huán)。深化對外城際協(xié)同，加強(qiáng)與濟(jì)南主城交通融合，與淄博、濱州等周邊城市聯(lián)動，形成“對內(nèi)暢達(dá)、對外聯(lián)通”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，讓人們享受“出行無憂、工作舒心、發(fā)展無限”的優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

軌道交通，改變了旅游的時空邏輯，把城市景點“串珠成鏈”，給了游客深度暢游這座城市的絕佳體驗。章丘以“軌道為媒”，把特色文化元素植入8號線載體，在列車站臺、車廂展示人文歷史、自然風(fēng)光、景區(qū)景點，讓乘客多方位感受“中國龍山泉韻章丘”。在沿線站點打造“微型文化展廳”，展示文創(chuàng)產(chǎn)品、非遺產(chǎn)品和農(nóng)特產(chǎn)品，讓站點成為文化體驗“第一站”，讓軌道交通連接城市歷史與未來，讓乘客每一次出行都成為一場文化邂逅。

不止于出行，章丘還以“軌道+文旅”串聯(lián)城市美景，讓游客變乘客、乘客變游客。推出“軌道+古城體驗”“軌道+鄉(xiāng)村研學(xué)”“軌道+生態(tài)休閑”等主題旅游線路，聯(lián)動明水古城、朱家峪、濟(jì)南野生動物世界等核心景點，讓“乘地鐵游章丘”成為一種全新的旅游體驗。在8號線重點站點設(shè)立文旅服務(wù)商，開通景點接駁專線，讓軌道交通串聯(lián)城市文化地標(biāo)、激活文旅消費潛力，讓游客在潤物無聲中聆聽這座城市的故事。

軌道交通帶來的，還有吸引企業(yè)和人才的強(qiáng)磁場。章丘正以軌道交通建設(shè)帶動上下游企業(yè)集聚，形成產(chǎn)業(yè)集群。圍繞研發(fā)設(shè)計、中試生產(chǎn)、創(chuàng)新孵化等環(huán)節(jié)，創(chuàng)新“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同體系，把軌道交通的資源稟賦轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能，推動與濟(jì)南高新區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)互聯(lián)互動，讓齊魯科創(chuàng)大走廊的作用更加凸顯。與高新區(qū)共建重點實驗室、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化基地等跨區(qū)域創(chuàng)新平臺，借力中國(山東)自由貿(mào)易試驗區(qū)濟(jì)南片區(qū)政策紅利，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同閉環(huán)，打造科技成果集中承載地和技術(shù)創(chuàng)新示范區(qū)。依托8號線通勤便捷優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接濟(jì)南主城及周邊城市的高校、科研院所，引才、育才、留才。堅持“站城一體”理念，圍繞8號線站點，規(guī)劃建設(shè)集商業(yè)服務(wù)、科創(chuàng)辦公、品質(zhì)居住、公共配套于一體的TOD綜合體，以站聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城，讓站點成為產(chǎn)業(yè)集聚的“核心節(jié)點”，讓8號線成為帶動高質(zhì)量發(fā)展的“黃金線”……軌道交通，正從鋼筋水泥的基礎(chǔ)設(shè)施，蛻變?yōu)轵?qū)動高質(zhì)量發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力引擎。

軌道之上，流動的不只是人，更是整座城的呼吸。軌道延伸，不僅是冰冷的鋼鐵通道，更是充滿煙火氣與溫情的城市客廳。

從環(huán)境的提升，到規(guī)范的經(jīng)營，再到不斷完善的“微循環(huán)”，章丘的精細(xì)化治理表明，高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖并非僅由便捷的路網(wǎng)鋪就，更由每一處精心設(shè)計的站點、每一盞點亮歸途的燈火、每一個激發(fā)區(qū)域活力的出口共同勾勒，章丘收獲的是為民服務(wù)水平和城市服務(wù)能級的躍升。

一條路，以風(fēng)馳電掣的速度，丈量著發(fā)展的維度；一座城，因民生所系的暖途，升騰著幸福的溫度。在速度與溫度的共振下，這條快速通道正驅(qū)動著章丘融入主城、激活全域，催生城市發(fā)展的強(qiáng)勁脈動與蓬勃活力。

軌道延伸，未有窮期。它回應(yīng)的不僅是“如何到達(dá)”，更是“如何美好地到達(dá)”；它承載的也不僅是人流與物流，更是一座城市的文明、溫度與未來。我們已經(jīng)看到，這座城市正以軌道交通8號線開通為契機(jī)，以安全為輪，以創(chuàng)新為軌，載著萬千市民的日常與夢想，駛向更加美好的遠(yuǎn)方。