現(xiàn)在的東亞局勢(shì)就像一盤正在加速的棋局，明年一開(kāi)春，東京和首爾感受到的溫度，很可能完全不一樣。

一邊是韓國(guó)企業(yè)家忙著訂機(jī)票、排名單，生怕錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵窗口；另一邊，日本商界卻在等一扇遲遲不開(kāi)的門，越等心里越?jīng)觥?/p>

這種反差，絕不是運(yùn)氣好壞的問(wèn)題，而是政治風(fēng)向直接吹進(jìn)了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，先說(shuō)日本這邊。

按過(guò)去幾十年的“慣例”，只要中日關(guān)系再冷，經(jīng)濟(jì)層面的往來(lái)總能留一條縫，所以，以日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)為代表的日本商界高層一直相信“政冷經(jīng)熱”這套老邏輯。

他們?cè)居?jì)劃在明年1月組團(tuán)訪華，行程、議題、企業(yè)名單早就準(zhǔn)備得七七八八，想的就是哪怕政治上說(shuō)不攏，生意總還能談。

但現(xiàn)實(shí)很快打臉：到現(xiàn)在為止，北京方面并沒(méi)有點(diǎn)頭，這趟行程實(shí)際上已經(jīng)被按下了暫停鍵，而且這已經(jīng)不是第一次吃“閉門羹”了。

問(wèn)題出在哪？不是日方誠(chéng)意不夠，也不是企業(yè)分量不重，而是政治底線被踩了，高市早苗圍繞臺(tái)海問(wèn)題的強(qiáng)硬表態(tài)就是在核心問(wèn)題上公開(kāi)挑釁。

這種話不是說(shuō)完就算，而是直接破壞了最基本的政治互信，有些日本勢(shì)力還抱著幻想，覺(jué)得只要派出足夠重量級(jí)的財(cái)界大佬，拿著投資、合作、訂單來(lái)談，就能把政治問(wèn)題“擱一邊”。

但現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)很清楚：政治信任一旦出問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)合作連地基都打不穩(wěn)，中方釋放的信號(hào)也非常直接。

你可以談生意，但前提是別在原則問(wèn)題上反復(fù)試探紅線，一邊在安全和意識(shí)形態(tài)上制造麻煩，一邊又希望經(jīng)濟(jì)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，這種算盤在當(dāng)下已經(jīng)行不通了。

如果說(shuō)東京是在門外徘徊，那首爾這邊就是全速集結(jié)，韓國(guó)正在籌備的，是一場(chǎng)規(guī)格多年未見(jiàn)、幾乎傾巢而出的訪華行動(dòng)。

牽頭的是大韓商工會(huì)議所，報(bào)名情況用一句話形容就是“擠破頭”，這不是普通的商務(wù)考察團(tuán)，而是直指明年初那個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的系統(tǒng)性出訪。

從已經(jīng)浮出水面的名單看，真正讓外界側(cè)目的，是站在最頂端的那幾家企業(yè)：三星電子、SK集團(tuán)、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、LG集團(tuán)。

放在韓國(guó)國(guó)內(nèi)，這四家意味著什么？很簡(jiǎn)單，去年它們的銷售額加在一起，接近韓國(guó)GDP的四成，也就是說(shuō)，這不是幾家公司的決定，而是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)中樞的一次集體動(dòng)作。

更重要的是，消息顯示，這次很可能由掌門人親自帶隊(duì)，這種陣仗，上一次出現(xiàn)還是在文在寅政府時(shí)期，為總統(tǒng)訪華打前站的時(shí)候。

但別誤會(huì)，這并不是什么“凱旋式出訪”，恰恰相反，它背后藏著強(qiáng)烈的焦慮，如果翻看韓國(guó)近一年的對(duì)外貿(mào)易數(shù)據(jù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)扎眼的變化。

曾經(jīng)長(zhǎng)期為韓國(guó)貢獻(xiàn)最大順差的中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)重新變成逆差來(lái)源，這不是簡(jiǎn)單的需求下滑，而是產(chǎn)業(yè)格局變了。

除了半導(dǎo)體這個(gè)韓國(guó)仍有明顯優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，在造船、汽車、家電、新能源等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)從追趕者變成正面競(jìng)爭(zhēng)者，甚至在部分賽道上完成反超。

對(duì)韓國(guó)財(cái)閥來(lái)說(shuō)，過(guò)去那種“賣產(chǎn)品、賺順差”的老路，越來(lái)越難走了，這次訪華，與其說(shuō)是守市場(chǎng)，不如說(shuō)是找新生存方式。

所以，AI和新能源汽車成了行程里反復(fù)出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，在新能源領(lǐng)域，韓國(guó)看得很清楚：中國(guó)有全球最大的市場(chǎng)和最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而韓國(guó)掌握著電池等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，與其被排擠，不如主動(dòng)嵌入。

在AI領(lǐng)域，韓國(guó)既不想缺席，又清楚單打獨(dú)斗風(fēng)險(xiǎn)極大，與中國(guó)深度交流，幾乎成了繞不開(kāi)的選項(xiàng)。

正是這種現(xiàn)實(shí)壓力，推動(dòng)著首爾選擇了一條更務(wù)實(shí)的路徑，而這種務(wù)實(shí)，也正好與更高層面的政治氣候發(fā)生了呼應(yīng)。

韓國(guó)這次能把門敲開(kāi)，關(guān)鍵不只在企業(yè)，更在政治背景，與日本近年來(lái)的激進(jìn)操作不同，韓國(guó)政壇內(nèi)部正在顯現(xiàn)出一種調(diào)整信號(hào)。

尤其是以李在明為代表的政治力量，強(qiáng)調(diào)在大國(guó)夾縫中保持戰(zhàn)略平衡，雖然具體訪華行程還在協(xié)調(diào)，但李在明計(jì)劃中的中國(guó)行，本身就起到了“穩(wěn)定器”的作用，顯著降低了韓國(guó)企業(yè)界對(duì)政治風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。

這釋放的不是個(gè)人意愿，而是一種政策風(fēng)向：在不否定既有同盟體系的前提下，盡量避免把對(duì)華關(guān)系推向?qū)埂?/p>

北京方面對(duì)這種姿態(tài)的態(tài)度，其實(shí)一貫而清晰，中方并不指望周邊國(guó)家推翻自身的安全架構(gòu)，更不會(huì)要求選邊站隊(duì)。

中方真正看重的只有兩點(diǎn)——尊重核心利益，以及處理對(duì)華關(guān)系時(shí)保持清醒和克制，只要做到這一點(diǎn)，合作的大門就是敞開(kāi)的。

從商務(wù)論壇到產(chǎn)業(yè)對(duì)接，從技術(shù)交流到市場(chǎng)協(xié)作，通道一直存在，而且可以不斷拓寬，這是一種非�，F(xiàn)實(shí)的交易邏輯。

你愿意面向未來(lái)、聚焦共贏，我就愿意給你空間，反過(guò)來(lái)，如果把意識(shí)形態(tài)和地緣對(duì)抗放在第一位，甚至主動(dòng)觸碰高壓線，那么再多的經(jīng)貿(mào)需求，也會(huì)因?yàn)檎位A(chǔ)坍塌而失去支撐。

日本商界此刻遭遇的冷遇，與韓國(guó)企業(yè)即將迎來(lái)的熱潮，正好形成鮮明對(duì)照，這不是誰(shuí)被“偏愛(ài)”，而是誰(shuí)的選擇更符合現(xiàn)實(shí)。

在當(dāng)下這個(gè)高度聯(lián)動(dòng)的時(shí)代，政治與經(jīng)濟(jì)早已不可能徹底分開(kāi)，一旦政治判斷出現(xiàn)偏差，經(jīng)濟(jì)上的寒冬往往來(lái)得更快、更猛。

東京與首爾的溫差，其實(shí)已經(jīng)提前預(yù)演了未來(lái)更長(zhǎng)一段時(shí)間的走向，而這條分界線，才剛剛開(kāi)始顯現(xiàn)。

參考資料