在很多人印象里，歐洲的治安多少帶點(diǎn)“浪漫濾鏡”，尤其是這個(gè)被著稱浪漫之都的巴黎，可這次發(fā)生在巴黎北郊的事，直接把濾鏡砸得粉碎。

12月22日凌晨，京東位于塞納-圣但尼省的一座大型物流倉(cāng)庫(kù)，在幾乎“零動(dòng)靜”的情況下，被人狠狠干了一票。

這不是順手牽羊，更不是街頭混混砸玻璃偷手機(jī)，而是一場(chǎng)從頭到尾都寫著“專業(yè)”二字的行動(dòng)。

按理說，這種級(jí)別的倉(cāng)庫(kù)堪稱銅墻鐵壁：紅外感應(yīng)、震動(dòng)探測(cè)、24小時(shí)監(jiān)控、門禁系統(tǒng)一應(yīng)俱全，可就在那一夜，這些系統(tǒng)像被人提前按下了“失明鍵”。

盜賊先是用專業(yè)液壓工具切開外圍防護(hù)，動(dòng)作干凈利落，幾乎沒制造噪音，隨后連續(xù)突破三道門禁，過程像走自家后門一樣輕松。

真正讓人后背發(fā)涼的，是他們對(duì)電子系統(tǒng)的處理方式——不只是斷電，而是直接物理摧毀服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備，確保監(jiān)控錄像和日志數(shù)據(jù)徹底“消失”。

在這片被人為制造的黑暗里，五萬多件高價(jià)值數(shù)碼產(chǎn)品被迅速轉(zhuǎn)移，包括榮耀、OPPO等原本準(zhǔn)備投放歐洲市場(chǎng)的手機(jī)，全程沒有觸發(fā)任何有效報(bào)警。

更離譜的是，這些貨并不是偷偷摸摸被搬走的，而是被“合法”運(yùn)走的：盜賊使用RFID寫入器篡改托盤標(biāo)簽，讓系統(tǒng)誤判為正常出庫(kù)。

三輛掛著假京東物流牌照的7.5噸貨車，像日常發(fā)貨一樣駛出倉(cāng)庫(kù)，消失在夜色中。整個(gè)過程持續(xù)了大約三個(gè)小時(shí)，又精準(zhǔn)又高效。

直到天亮后員工發(fā)現(xiàn)空蕩蕩的貨架和滿地包裝碎片，這場(chǎng)“幽靈行動(dòng)”才正式浮出水面。

案發(fā)后，法國(guó)媒體最初給出的數(shù)字極其嚇人：損失高達(dá)3700萬歐元，折合人民幣超過3億元，一時(shí)間，“京東在歐洲被洗劫一空”的說法滿天飛。

這個(gè)數(shù)字一旦坐實(shí)，哪怕對(duì)京東這樣的體量來說，也絕對(duì)不是小傷，隨后京東迅速回應(yīng)，承認(rèn)遭遇盜搶，并表示網(wǎng)傳的“重大損失數(shù)據(jù)”和實(shí)際情況有較大出入。

這讓很多人一頭霧水：是法媒夸張博眼球，還是統(tǒng)計(jì)口徑不同？但無論數(shù)字最終站在哪一邊，真正要命的并不是賬面損失，而是暴露出來的一連串問題。

首先是“內(nèi)鬼”疑云，沒有內(nèi)部信息，外人幾乎不可能在短時(shí)間內(nèi)完成如此復(fù)雜的操作：安保盲區(qū)、巡邏路線、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、貨物位置，全都像被提前畫在地圖上。

更耐人尋味的是，有員工事后透露，案發(fā)當(dāng)晚安保人手異常緊缺，明顯低于平日標(biāo)準(zhǔn)，這種“巧合”很難不讓人多想。

其次是連鎖成本：被盜貨物雖然可以通過IMEI鎖死，但黑市早已有成熟的拆解、刷機(jī)和轉(zhuǎn)賣渠道。

延遲交付導(dǎo)致的違約金高達(dá)1200萬元；部分高單價(jià)商品超出保險(xiǎn)分項(xiàng)限額，約有8000萬元損失無法理賠。

算下來，這筆賬遠(yuǎn)比“官方損失數(shù)字”難看得多，更重要的是，這一刀砍在了信心上——當(dāng)一家中國(guó)企業(yè)試圖用高效率和標(biāo)準(zhǔn)化流程改造歐洲市場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己面對(duì)的，是完全不同維度的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境。

而這，恰恰是最難補(bǔ)的窟窿，順著這條線往下看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這并不是京東一家倒霉，而是整個(gè)環(huán)境在亮紅燈……

把鏡頭拉遠(yuǎn)，這起案件更像是歐洲地下犯罪生態(tài)的一次“標(biāo)準(zhǔn)示范”，事發(fā)地塞納-圣但尼省，靠近戴高樂機(jī)場(chǎng)，地段優(yōu)越，卻長(zhǎng)期治安混亂。

青年失業(yè)率一度接近六成，搶劫早已形成分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈，法國(guó)警方直接將案件移交專門打擊團(tuán)伙犯罪的大隊(duì)處理，本身就說明了定性——這是有組織、有預(yù)謀的重案。

放在更大的背景下看，京東并不是唯一的受害者，運(yùn)輸資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近三年歐洲貨運(yùn)盜竊案件暴增438%，僅2023年一年，損失就超過5億歐元。

這已經(jīng)不是“治安偶發(fā)波動(dòng)”，而是系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，但很多中國(guó)企業(yè)在出海初期，仍然習(xí)慣用“國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)”理解安全。

重技術(shù)、輕武力，防系統(tǒng)、少實(shí)體，而當(dāng)?shù)胤缸锛瘓F(tuán)思考的卻是如何破門、斷電、毀證據(jù)，維度完全不同。

京東這次確實(shí)“冤”，它在歐洲砸下重金，23個(gè)國(guó)家、130多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，剛完成對(duì)德國(guó)零售巨頭Ceconomy的重磅投資，試圖用“2—3天必達(dá)”撬動(dòng)市場(chǎng)，卻先被現(xiàn)實(shí)狠狠教育了一次。

有人猜測(cè)這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的警告，也有人認(rèn)為只是治安崩壞下的必然結(jié)果，真相或許很復(fù)雜。

但可以確定的是，這起事件已經(jīng)給所有中國(guó)出海企業(yè)敲響了警鐘：在海外，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的背后，可能站著一個(gè)看不見卻真實(shí)存在的暴力世界。

技術(shù)、效率和產(chǎn)品力很重要，但如果守不住成果，一切都可能在一夜之間歸零。

參考資料