無(wú)人駕駛中，請(qǐng)保持兩米車(chē)距......”

這是生活在十八線小城的我每天都能聽(tīng)到的熟悉的聲音，無(wú)人駕駛的的快遞車(chē)的身影如影隨形，每天都穿梭在人來(lái)人往的街道中，附近也有專(zhuān)門(mén)賣(mài)大疆無(wú)人機(jī)得授權(quán)店，每天店里都會(huì)有一些無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和很多小朋友光顧，這些畫(huà)面早已經(jīng)習(xí)以為常。

如果不是看到《紐約時(shí)報(bào)》那篇報(bào)道，真的不知道，咱們習(xí)以為常的日常，在美國(guó)眼中如此震撼。

近日，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》刊登了一篇報(bào)道，該報(bào)道以常駐北京的美國(guó)記者基思的視角，講述了中國(guó)農(nóng)村的現(xiàn)狀，基思是一位資深記者，他對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的其他地區(qū)在機(jī)器人、無(wú)人機(jī)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)等技術(shù)的早期探索很熟悉，但是，當(dāng)他真正深入中國(guó)農(nóng)村去了解這些的時(shí)候還是大受震撼。

“不久前，我就在中國(guó)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村看到一輛無(wú)人駕駛卡車(chē)，正耐心等待13頭水牛過(guò)路……”

短短一段話，畫(huà)面感十足，如果不是咱們國(guó)家在無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)方面有那么大的突破，這種畫(huà)面或許只存在想象或者是科幻電影中，如今，真真切切在現(xiàn)實(shí)中上演，在我們身邊上演。

前些日子，我也跟一輛運(yùn)送快遞的無(wú)人駕駛車(chē)相遇，當(dāng)時(shí)是接送孩子的路上，有點(diǎn)堵車(chē)，無(wú)人駕駛車(chē)發(fā)出了熟悉的聲音“無(wú)人駕駛中，請(qǐng)保持兩米車(chē)距......”，然后，耐心等待我們這些接送學(xué)生的家長(zhǎng)慢慢通過(guò)。

當(dāng)時(shí)孩子們都還覺(jué)得這個(gè)快遞車(chē)很可愛(ài)，還對(duì)著車(chē)子豎起了大拇指。

不用夸大和吹噓，我所居住的城市，只是一個(gè)排不上號(hào)的十八線小城都已經(jīng)科技感十足，很難想象一線城市的科技感有多足，但是，對(duì)于一個(gè)資深的美國(guó)記者來(lái)說(shuō)，卻如此震撼，有點(diǎn)“劉姥姥進(jìn)大觀園”的那種震撼。

這位記者是怎樣報(bào)道這一幕的呢？他說(shuō)，

中國(guó)現(xiàn)在正在大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛配送車(chē)隊(duì)、積極試驗(yàn)飛行汽車(chē)，還在停車(chē)場(chǎng)配備換電機(jī)器人，能在短短幾分鐘內(nèi)完成電動(dòng)汽車(chē)的電池更換；更有無(wú)人機(jī)通過(guò)纜繩，將一份份外賣(mài)精準(zhǔn)投送至目的地......

為了好好體驗(yàn)一把科技生活，他專(zhuān)門(mén)去到合肥，這座（建成區(qū)）面積與芝加哥相當(dāng)?shù)某鞘�，正將諸多前沿技術(shù)投入實(shí)景測(cè)試，他也由此開(kāi)啟了一場(chǎng)沉浸式的技術(shù)體驗(yàn)之旅。

他看到了從“空中”到“地面”的科技應(yīng)用，在被稱(chēng)為“低空之城”的合肥，基思雖因體重超標(biāo)未能親自乘坐，但通過(guò)同行者體驗(yàn)了遠(yuǎn)程駕駛的飛行出租車(chē)（eVTOL），這種“空中出租車(chē)”已從測(cè)試邁向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

他還看到中國(guó)的電動(dòng)車(chē)如同“移動(dòng)智能手機(jī)”，并重點(diǎn)介紹了大規(guī)模公共充電網(wǎng)絡(luò)和3分鐘完成的自動(dòng)化換電站。

除此之外，還實(shí)地追蹤了一次外賣(mài)配送：從地下美食廣場(chǎng)取餐，通過(guò)無(wú)人機(jī)跨城區(qū)快速送達(dá)公園，餐食送達(dá)時(shí)“連碗里的湯都還是熱乎的”，這種技術(shù)也被用于醫(yī)院間快速運(yùn)送血液等急救物資。

在城市的“最后一公里”和偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，看到了沒(méi)有傳統(tǒng)駕駛室的無(wú)人駕駛卡車(chē)和快遞車(chē)在運(yùn)送包裹和貨物，在這里讓他大為震撼，就是我們前面提到的他遇到了卡車(chē)為水牛讓路的情景。

基思不僅去了合肥，還到武漢體驗(yàn)了無(wú)人駕駛出行，不少網(wǎng)友看到這篇報(bào)道后，覺(jué)得有“夸張”成分，不吹不喝，咱們的技術(shù)目前肯定不是完美的，還處于向上探索階段，但是，這種模式肯定是領(lǐng)先的，這是毋庸置疑的。

《紐約時(shí)報(bào)》通過(guò)美國(guó)記者基思的眼睛，展示了一系列聽(tīng)起來(lái)很“科幻”的技術(shù)，在中國(guó)是如何走入現(xiàn)實(shí)的真實(shí)畫(huà)面，強(qiáng)調(diào)了咱們的技術(shù)有不完美的地方，但是，模式的確領(lǐng)先，不得不說(shuō)，《紐約時(shí)報(bào)》可以如此正面客觀報(bào)道咱們，實(shí)屬難得。

有網(wǎng)友就感慨：

居然是紐約時(shí)報(bào)，難得說(shuō)點(diǎn)中國(guó)正面的東西！
紐約時(shí)報(bào)有丁點(diǎn)兒長(zhǎng)進(jìn)！

要知道幾個(gè)月前，還在抹黑咱們。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)直接就出了一篇文章《紐約時(shí)報(bào)這篇攻擊中國(guó)的報(bào)道，很低劣！》予以回?fù)�，可以看出，相關(guān)報(bào)道是陳舊的抹黑套路，在證據(jù)和邏輯上存在嚴(yán)重缺陷，其論調(diào)不僅歪曲事實(shí)，還可能助長(zhǎng)針對(duì)在美華裔的歧視，《紐約時(shí)報(bào)》這個(gè)調(diào)性，咱們?cè)缫?jiàn)怪不怪了，所以，這位美國(guó)記者的見(jiàn)聞比較客觀真實(shí)，讓我們不得不感慨，《紐約時(shí)報(bào)》終于報(bào)道了關(guān)于我們的正面的新聞，太難得了！

我們都知道，中國(guó)科技進(jìn)入“尋常巷陌”，并非一蹴而就，它背后是持續(xù)多年的基礎(chǔ)設(shè)施投入、市場(chǎng)容量支撐下的規(guī)�；囧e(cuò)，以及政策與產(chǎn)業(yè)在“解決實(shí)際問(wèn)題”導(dǎo)向下的協(xié)同，無(wú)人車(chē)為水牛讓路，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)湯仍溫?zé)帷@些生動(dòng)細(xì)節(jié)之所以能成為現(xiàn)實(shí)，離不開(kāi)覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)優(yōu)化的算法、逐步完善的標(biāo)準(zhǔn)，以及最關(guān)鍵的：社會(huì)對(duì)技術(shù)試錯(cuò)的包容。

《紐約時(shí)報(bào)》此次相對(duì)略顯平和不帶偏見(jiàn)的報(bào)道，是真實(shí)的力量，然而，我們不必將一次相對(duì)客觀的報(bào)道視為勝利，國(guó)際輿論場(chǎng)的復(fù)雜性決定了，肯定與質(zhì)疑、學(xué)習(xí)與警惕將長(zhǎng)期并存，今天他們感嘆無(wú)人車(chē)的先進(jìn)，明天也可能聚焦數(shù)據(jù)安全或就業(yè)沖擊的爭(zhēng)議，早有前車(chē)之鑒。

因此，《紐約時(shí)報(bào)》如何報(bào)道咱們不是那么重要，重要的，是我們?nèi)绾味x自己的發(fā)展，真正的領(lǐng)先，不在于永遠(yuǎn)走在最前，而在于走的路能否連接更多人的需求，能否在開(kāi)放中持續(xù)進(jìn)化，每一步扎實(shí)的進(jìn)展，這是對(duì)外界偏見(jiàn)最有力的回應(yīng)。

《紐約時(shí)報(bào)》無(wú)論如何報(bào)道我們，負(fù)面也好，正面也罷，畢竟前行路上掌聲和雜音是并存的，都無(wú)所謂，踏實(shí)走好每一步才是硬道理，一如基思的感慨：不僅要掌握各類(lèi)清潔能源技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)，更要將這些技術(shù)推向全球市場(chǎng)，而這，這也是我們的目標(biāo)！