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近期，日本社交平臺上悄然興起一股“去中國化”的輿論風(fēng)浪，引發(fā)熱議的同時(shí)也令人啼笑皆非。

瀏覽Twitter或5ch等主流網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，不難發(fā)現(xiàn)大量日本網(wǎng)民情緒高漲地立下承諾。

有人公開宣稱：“從今天起我要啟動(dòng)‘告別中國制造’行動(dòng)，我倒要看看大和民族能不能擺脫對中國的依賴！”

當(dāng)前日本社交媒體正圍繞“脫離中國制造”展開熱烈討論，不少網(wǎng)友表示將抵制中國生產(chǎn)商品，并通過剪除產(chǎn)品標(biāo)簽、展示所謂“純?nèi)毡局圃臁钡确绞秸蔑@態(tài)度。

然而這類言論在現(xiàn)實(shí)生活中幾乎無法踐行，日本政界、產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界均已達(dá)成共識：徹底切斷與中國供應(yīng)鏈的聯(lián)系，國民日常生活質(zhì)量將面臨嚴(yán)重下滑。

中國制造業(yè)已全面融入日本人日常起居的各個(gè)層面，無論是家用電器、穿著服飾，還是食品供應(yīng)與公共民生保障體系，均深度依托中國產(chǎn)業(yè)鏈支持。

根據(jù)2025年1月至10月的中日雙邊貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，中國向日本出口的商品中，電子類設(shè)備占比逼近50%。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，在其重點(diǎn)監(jiān)控的數(shù)千種進(jìn)口商品中，接近四成高度依賴中國作為唯一或主要來源地，智能家電品類的進(jìn)口依存度更高達(dá)90%以上。

這些商品不僅涵蓋電視、冰箱、空調(diào)等大型家電，還包括路由器、移動(dòng)電源等小型數(shù)碼配件；即便產(chǎn)品外殼印有“日本品牌”，其核心元器件制造與整機(jī)組裝流程仍與中國工廠緊密相連。

服裝行業(yè)的對外依賴同樣根深蒂固。

盡管部分日本企業(yè)推行“中國+1”產(chǎn)能分散策略，嘗試將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至東南亞國家，但2025年的市場數(shù)據(jù)顯示，日本銷售的成衣仍有約48%直接由中國工廠供貨。

即便是標(biāo)明“越南制造”或“孟加拉國制造”的服裝，其使用的布料、紐扣、拉鏈等關(guān)鍵輔料絕大多數(shù)來自中國，所謂的“海外代工”實(shí)質(zhì)上僅完成最終縫制環(huán)節(jié)，上游原材料與紡織工藝依舊離不開中國紡織工業(yè)體系。

在飲食領(lǐng)域，這種依賴關(guān)系尤為突出。日本國土中可用于耕作的土地不足總面積的15%，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力老齡化問題嚴(yán)峻，70歲以上務(wù)農(nóng)人口比例持續(xù)攀升，糧食自給能力逐年萎縮。

2024年數(shù)據(jù)顯示，日本水稻種植面積相較上世紀(jì)70年代已減少逾半，市場上近五成的冷凍蔬菜、青豆類產(chǎn)品依賴從中國進(jìn)口以滿足日常需求。

就連代表傳統(tǒng)日式料理精髓的鰻魚料理，超過一半的原料需由中國供應(yīng)，一些商家甚至將中國養(yǎng)殖的鰻魚運(yùn)抵日本進(jìn)行短期暫養(yǎng)后，貼上“國產(chǎn)”標(biāo)識高價(jià)出售。

此外，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的化肥、農(nóng)藥等基礎(chǔ)投入品也大量由中國提供，一旦供應(yīng)中斷，將直接影響本土農(nóng)作物產(chǎn)量與食品安全。

在醫(yī)療健康與高端科技制造領(lǐng)域，中國供應(yīng)鏈的作用更是不可替代。

日本國內(nèi)超過七成的藥品原料依靠進(jìn)口，其中絕大多數(shù)源自中國，這些原料藥是抗生素、退燒藥、慢性病用藥等常見藥品的基礎(chǔ)成分，若供應(yīng)受阻，短期內(nèi)將導(dǎo)致藥店斷貨、醫(yī)院用藥緊張。

用于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和核磁共振設(shè)備的重稀土材料，日本幾乎全部依賴中國供給，即便試圖開發(fā)其他礦源，但在提純技術(shù)與加工精度方面仍難以突破對中國企業(yè)的依賴。

就連殯葬行業(yè)也深深嵌入中國生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

山東曹縣的棺木產(chǎn)業(yè)集群占據(jù)日本殯葬市場約九成份額，產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全契合日本喪葬習(xí)俗與火化爐規(guī)格，兼具高工藝水準(zhǔn)與成本優(yōu)勢，至今未見有效替代方案，顯示出中國制造已貫穿日本人從出生到終老的全生命周期。

曾被視為“去中國化”典范的日本汽車產(chǎn)業(yè)，如今也顯現(xiàn)出日益加深的依存趨勢。

2025年1月至9月期間，比亞迪在日本市場的銷量同比增長超過66%，對本土車企形成顯著競爭壓力。

更為關(guān)鍵的是，即便是日本本土組裝的汽車型號，其動(dòng)力電池供應(yīng)鏈、永磁同步電機(jī)所用稀土材料以及車載電子控制系統(tǒng)，依然高度依賴中國提供的原材料和技術(shù)支持，所謂“本地化生產(chǎn)”實(shí)則難以脫離中國產(chǎn)業(yè)鏈支撐，而轉(zhuǎn)向多元化供應(yīng)的努力因成本激增與效率降低而舉步維艱。

這種深層次的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)源于全球資源配置與專業(yè)化分工的自然演進(jìn)。

中國擁有當(dāng)今世界最完整、最高效的工業(yè)體系，在生產(chǎn)規(guī)模、綜合成本控制、技術(shù)水平和響應(yīng)速度等方面具備顯著優(yōu)勢，

恰好彌補(bǔ)了日本在基礎(chǔ)消費(fèi)品、中間品及大宗原材料領(lǐng)域的產(chǎn)能缺口，構(gòu)建起互利共贏的跨國協(xié)作格局。

盡管日本政府與部分企業(yè)提出“去中國化”戰(zhàn)略構(gòu)想，但實(shí)際成效十分有限。一方面，中國在電子元器件、化工原料、金屬加工等產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位，短期內(nèi)找不到同等質(zhì)量與價(jià)格的替代來源；

另一方面，培育新生產(chǎn)基地需要長期資金投入與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而東南亞等潛在轉(zhuǎn)移地區(qū)在電力供應(yīng)、物流網(wǎng)絡(luò)、工人技能等方面尚無法與中國媲美。

相關(guān)經(jīng)濟(jì)模型測算表明，如果中國暫停供應(yīng)80%的關(guān)鍵零部件達(dá)兩個(gè)月之久，可能導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)53萬億日元，相當(dāng)于其全年GDP的十分之一，企業(yè)因此不敢貿(mào)然調(diào)整現(xiàn)有供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

事實(shí)上，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系呈現(xiàn)雙向依存特征，中國同時(shí)也是日本高端電子元件、精密儀器、特種化學(xué)品的重要進(jìn)口國，雙方產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，正是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的必然產(chǎn)物。

鼓吹“脫離中國制造”的聲音違背客觀市場規(guī)律，既損害日本企業(yè)的競爭力，也會(huì)顯著抬高民眾生活開支，強(qiáng)行割裂只會(huì)帶來效率損失與通貨壓力，最終傷害兩國共同利益。

在全球互聯(lián)互通的時(shí)代背景下，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的形成是各國發(fā)揮比較優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置的結(jié)果，中日作為東亞最重要的經(jīng)濟(jì)體之一，維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通不僅符合各自發(fā)展戰(zhàn)略，也是應(yīng)對國際經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的關(guān)鍵支撐。

這場關(guān)于“去中國化”的網(wǎng)絡(luò)喧囂終將隨熱度消退而平息，無法動(dòng)搖由市場機(jī)制與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)決定的合作基礎(chǔ)，未來兩國在技術(shù)協(xié)作、綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈聯(lián)系或?qū)⑦M(jìn)一步深化，邁向更緊密的利益共同體。

這不僅有利于增進(jìn)兩國人民福祉，也將為區(qū)域乃至全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與繁榮注入穩(wěn)定力量。