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前 言

一邊是先進(jìn)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)在印巴空戰(zhàn)中被擊落4架的慘敗，一邊是急著向阿曼搶購?fù)艘凼甑睦吓f戰(zhàn)機(jī)拆零件，一邊喊著要打造42個作戰(zhàn)中隊的“南亞第一空軍”，一邊靠45歲的“美洲虎”撐起核打擊半邊天，2025年末，印度空軍這波看似矛盾的操作，徹底揭開了其光鮮外表下的狼狽真相，這支總想靠外購裝備撐場面的空軍，早已陷入了“越依賴舊機(jī)，越難換新機(jī)”的死循環(huán)。

把退役老戰(zhàn)機(jī)當(dāng)“寶貝疙瘩”

作為全球僅存的“美洲虎”攻擊機(jī)使用者，印度為了讓這批冷戰(zhàn)時期的老古董繼續(xù)飛行，在全球范圍內(nèi)開啟了“淘破爛”模式，2019年從法國免費接收退役機(jī)身，2025年末又遠(yuǎn)赴阿曼就地拆解戰(zhàn)機(jī)，每一次操作都刷新外界對空軍建設(shè)的認(rèn)知。

這款由英法聯(lián)合研發(fā)的攻擊機(jī)，早在20年前就已從兩國空軍序列中退役，1978年印度首次從英國引進(jìn)18架，試用后覺得順手，又訂購40架整機(jī)，隨后搞本土組裝生產(chǎn)128架，2008年完成最后一架下線，一用就是45年，原本計劃接替它的國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)，拖了三十多年才勉強(qiáng)服役，完全頂不上用場。

當(dāng)前印度6個“美洲虎”中隊，每個中隊編制18到20架戰(zhàn)機(jī)，但其戰(zhàn)備率僅45%，真正能隨時起飛執(zhí)行任務(wù)的不足50架，剩下的要么待修要么拆零件“續(xù)命”，2025年一年內(nèi)就有3架因故障墜毀，每一次墜毀都讓本就緊張的備件庫存雪上加霜。

硬撐的兩大理由

印度對“美洲虎”的執(zhí)念，核心是兩個繞不開的難題，首先，“美洲虎”是目前印度空軍唯一能投擲核炸彈的機(jī)型，對于想當(dāng)南亞霸主的印度來說，核打擊能力是絕對底線，而國產(chǎn)LCA戰(zhàn)機(jī)至今沒完成核打擊適配，外購的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)只剩32架，根本填不上缺口，一旦“美洲虎”退役，空中核打擊能力就會斷層。

其次“美洲虎”還得幫著“湊編制”，印度空軍目標(biāo)是42個作戰(zhàn)中隊，如今只剩29個還在持續(xù)萎縮，6個“美洲虎”中隊要是裁撤，空軍規(guī)模會進(jìn)一步縮水，別說抗衡巴基斯坦，維持地區(qū)威懾力都成問題，所以哪怕知道老戰(zhàn)機(jī)不靠譜，也只能硬著頭皮留著。

為了湊備件，印度也是想盡了辦法，全球回收退役戰(zhàn)機(jī)、逆向仿制關(guān)鍵零件、拆解本國庫存舊機(jī)，可印度斯坦航空仿制的零件合格率僅30%，使用壽命不到原廠的一半，用這些零件修戰(zhàn)機(jī)，純屬給飛行安全埋雷，2025年從阿曼采購的退役戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)封存11年，機(jī)身老化腐蝕嚴(yán)重，可用備件可能不足預(yù)期的60%。

即便如此，印度還是派12名技術(shù)人員遠(yuǎn)赴阿曼跟進(jìn)拆解，首批300余件零件年底已運回國，此前想從尼日利亞、厄瓜多爾收購?fù)悜?zhàn)機(jī)，還因他國間接干預(yù)接連碰壁。

困局根本解不開

印度本想靠升級讓“美洲虎”煥發(fā)第二春，2012年啟動的DARIN-III項目，原本計劃換發(fā)動機(jī)、升航電，目標(biāo)服役到2050年，結(jié)果因為技術(shù)瓶頸和成本超支，發(fā)動機(jī)更換計劃泡湯，只升級了部分電子設(shè)備，國際戰(zhàn)略研究所都直言，就算升級完成，2030年后“美洲虎”也應(yīng)對不了現(xiàn)代防空體系，遲早出現(xiàn)“有編制無戰(zhàn)力”的尷尬。

“美洲虎”的困局，只是印度空軍現(xiàn)代化失敗的縮影，國產(chǎn)LCA戰(zhàn)機(jī)1983年立項，2015年才交付首架量產(chǎn)機(jī)，2021年訂的83架改進(jìn)型，因為美國延遲供發(fā)動機(jī)交付一推再推，年產(chǎn)量長期個位數(shù)，想靠它補缺口純屬空想。

外購戰(zhàn)機(jī)也沒順過，花大價錢買的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，2025年5月印巴空戰(zhàn)被殲-10擊落4架，打破了“陣風(fēng)無敵”的神話，剩下的32架成了寶貝疙瘩不敢輕易用，喊了好幾年的114架新型戰(zhàn)機(jī)采購，至今還在“口頭競標(biāo)”階段，審批、預(yù)算、技術(shù)轉(zhuǎn)讓一堆問題卡著落不了地。

更致命的是印度國防項目的體制弊病，早期MMRCA戰(zhàn)機(jī)采購失敗后，改個名叫MRFA就繼續(xù)推進(jìn)，換湯不換藥根本解決不了問題，成立的精英委員會提交的報告全是“正確的廢話”，沒任何可落地的措施，預(yù)算分配也失衡，2025-2026財年38%的空軍預(yù)算花在老舊戰(zhàn)機(jī)維護(hù)上，遠(yuǎn)超新機(jī)研發(fā)采購的25%，越依賴舊機(jī)越?jīng)]錢換新機(jī)，徹底陷入死循環(huán)。

反觀巴基斯坦，空戰(zhàn)后迅速追加24架殲-10CE戰(zhàn)機(jī)，首架2025年11月已交付，殲-10CE的有源相控陣?yán)走_(dá)、霹靂-15E遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，再加上完善的作戰(zhàn)體系，在空戰(zhàn)中占盡優(yōu)勢，而印度規(guī)劃的國產(chǎn)五代機(jī)AMCA項目，目標(biāo)2035年服役，參考LCA三十多年的研發(fā)歷程，能不能落地誰都沒底。

結(jié)語

印度空軍的困局就是“好高騖遠(yuǎn)”遇上“能力不足”，總想靠買裝備快速提升戰(zhàn)力，忽視本土國防工業(yè)建設(shè)，計劃定得宏偉，卻沒執(zhí)行力保障，如今靠拆老戰(zhàn)機(jī)“續(xù)命”終究不是長久之計，等全球的“美洲虎”零件都拆完了，印度空軍該何去何從？答案只有他們自己知道。

但可以肯定的是靠老戰(zhàn)機(jī)撐起來的空軍，永遠(yuǎn)成不了真正的軍事強(qiáng)國，南亞天空的天平，正在隨著印巴裝備發(fā)展節(jié)奏的差異慢慢傾斜。