說句實在話，南亞這盤棋，小國想活明白真不容易。

孟加拉國夾在印度和緬甸之間，頭頂還懸著大國博弈的利劍。

現(xiàn)在它突然要買歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，到底是真打硬仗，還是玩一出“借東風(fēng)”的高招？

從地理上看，孟加拉國三面被印度包圍，唯一的出海口面向孟加拉灣，東南角才挨著緬甸。

按理說，它該跟印度搞好關(guān)系。

可現(xiàn)實恰恰相反——印度長期把南亞當(dāng)自家后院，恒河水怎么分、邊境線怎么劃、幾百萬孟加拉勞工能不能留在印度……

樁樁件件都讓達(dá)卡如坐針氈。

更關(guān)鍵的是，2024年8月，親印的前總理哈西娜（Sheikh Hasina）突然辭職并流亡印度。

到了2025年11月，孟加拉國特別法庭竟缺席判處她死刑，這一下，新政府與印度的關(guān)系直接跌入冰點。

軍購，成了政治表態(tài)最硬的籌碼。

于是，12月9日，孟加拉空軍在達(dá)卡總部高調(diào)與意大利萊昂納多公司簽署“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)采購意向書，計劃花25億美元買12架第四代半戰(zhàn)機(jī)。

目標(biāo)很明確：對標(biāo)印度空軍的36架“陣風(fēng)”，那是莫迪2016年拍板、2020年起陸續(xù)交付的王牌。

但周叔得提醒一句：臺風(fēng)不是用來“打贏”陣風(fēng)的，而是用來“不讓印度獨大”的。

臺風(fēng)雖強(qiáng)在高空高速和超音速巡航，但多用途能力不如陣風(fēng)。

孟加拉真要空戰(zhàn)主力，還得靠數(shù)量和體系，所以這筆意向書，七分是外交信號，三分才是作戰(zhàn)需求。

很多人以為孟加拉這是“拋棄中國轉(zhuǎn)投西方”，其實大錯特錯。

就在簽“臺風(fēng)”意向書前后，孟加拉國內(nèi)早已敲定采購20架中國殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)。

總預(yù)算約22億美元，單價僅6000萬美元，還包含導(dǎo)彈、培訓(xùn)、基建全套服務(wù)。

殲-7機(jī)隊老化嚴(yán)重，50多架二代機(jī)連超視距空戰(zhàn)都做不到，面對緬甸的梟龍Block 2和印度的蘇-30SM，基本就是“空中活靶”。

而殲-10CE配PL-15導(dǎo)彈+有源相控陣?yán)走_(dá)，性價比碾壓臺風(fēng)，且能無縫融入現(xiàn)有中式后勤體系。

那為啥還要簽臺風(fēng)？答案就倆字：對沖。

從另一個角度看，孟加拉玩的是典型的“小國大智慧”：用西方選項壓中方降價，用中式裝備保底戰(zhàn)力，再拿歐洲訂單換歐盟政治支持。

畢竟孟加拉80%出口是成衣，最大市場就在歐盟。

意大利雖不是最大買家，但作為“臺風(fēng)”四國之一，這張牌能撬動整個歐洲的態(tài)度。

說白了，臺風(fēng)可能是12架，但殲-10CE+梟龍Block 3可能要湊夠40架以上，真正撐起“部隊目標(biāo)2030”空軍現(xiàn)代化骨架的，還是中國戰(zhàn)機(jī)。

在大國夾縫中求生存，孟加拉的選擇不是非此即彼，而是“既要又要還要”。

它買臺風(fēng)，不是為了打贏戰(zhàn)爭，而是為了贏得談判桌上的尊嚴(yán)。

它留殲-10CE，不是出于情懷，而是看清了性價比與自主可控才是小國安全的真正基石。

真正的戰(zhàn)略清醒，從來不是選邊站隊，而是在風(fēng)暴眼中穩(wěn)住自己的航向。