最近這段時(shí)間，法國總統(tǒng)馬克龍的一番話直接把中法、中歐關(guān)系推上了風(fēng)口浪尖。

之前大家還以為他訪華之后，兩邊能好好合作共贏，結(jié)果沒想到他一回國，歐盟就跟變了個(gè)人似的，接二連三對(duì)中國企業(yè)動(dòng)手調(diào)查。

更讓人意外的是，馬克龍居然直接撂下“二選一”的狠話。這波操作到底是歐盟急糊涂了，還是故意給咱們使絆子？咱們今天就用大白話把這事兒掰扯明白。

近期，法國總統(tǒng)馬克龍的一番表態(tài)，讓中法乃至中歐關(guān)系再度成為焦點(diǎn)。

本以為此前的訪華能推動(dòng)合作升溫，沒想到回國后歐盟接連對(duì)華企業(yè)發(fā)起調(diào)查，馬克龍更是直接拋出"二選一"的強(qiáng)硬信號(hào)。這波操作背后，是歐盟的焦慮還是誤判？咱們先把事情理清楚。

根據(jù)12月16日的公開消息，馬克龍表示：現(xiàn)在中國對(duì)歐盟的貿(mào)易順差創(chuàng)了歷史新高，法國這邊愿意坐下來談合作，把經(jīng)濟(jì)關(guān)系調(diào)得“平衡”點(diǎn)，但要是談不攏，就別怪歐盟搞保護(hù)主義那一套。

翻譯過來就是給咱們劃了條紅線：要么按歐盟的規(guī)矩來，要么就等著他們加關(guān)稅、筑貿(mào)易墻，兩頭只能選一頭。

更有意思的是，馬克龍還補(bǔ)了一句，說希望中國、歐盟和美國能建個(gè)“真正的伙伴關(guān)系”，不然歐盟也沒別的辦法。你發(fā)現(xiàn)沒，這話說得根本站不住腳??？

現(xiàn)在美國那邊，特朗普正拿著關(guān)稅大棒到處揮，還靠補(bǔ)貼法案逼著歐盟的工廠搬到美國去，把歐盟逼得快沒路走了。這時(shí)候喊著讓中美歐抱團(tuán)，純屬異想天開。

而且就在馬克龍放話兩天后，咱們商務(wù)部發(fā)言人何亞東就直接表態(tài)了，說歐盟最近借著《外國補(bǔ)貼條例》，密集調(diào)查中車集團(tuán)、同方威視這些中國企業(yè)。

甚至還搞突襲檢查，做法特別惡劣，明顯就是針對(duì)性打壓。

何亞東還說，今年以來歐盟已經(jīng)對(duì)咱們發(fā)起12起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查、3起外國補(bǔ)貼調(diào)查，還攔著中國企業(yè)參與他們的公共采購和投資項(xiàng)目，這哪是想合作的態(tài)度？

說句實(shí)在話，歐盟這波操作純屬雙標(biāo)到極致。以前法國空客飛機(jī)、德國汽車在中國賣得風(fēng)生水起，賺得盆滿缽滿的時(shí)候，怎么不說“貿(mào)易不平衡”？

現(xiàn)在咱們中國在新能源領(lǐng)域趕上來了，他們就坐不住了，急著跳出來施壓。這背后說白了，就是自己產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不行了，看著別人發(fā)展好就眼紅，典型的焦慮癥犯了。

有數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，奧迪、寶馬、奔馳這些德國豪車在中國的銷量都跌了7%到17%，反觀咱們中國新能源汽車市場(chǎng)越做越大，他們能不著急嗎？

從另一個(gè)角度看，歐盟想搞的所謂“貿(mào)易平衡”，根本就是個(gè)偽命題。首先得說清楚，中國對(duì)歐盟順差大，核心原因是他們自己的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降了，不是咱們搞了什么不公平的手段。

他們手里根本沒有咱們中國真正需要的東西——咱們?nèi)钡牡V產(chǎn)資源，歐盟沒有；咱們想買的荷蘭EVU光刻機(jī)，他們又禁止出口。

光想著讓咱們多買他們的東西、多去他們那投資，自己卻一點(diǎn)誠意都不拿出來，這生意誰愿意做？

我跟你講，現(xiàn)在歐盟的市場(chǎng)環(huán)境，別說中國企業(yè)不想去，就算去了也容易吃虧。

要么有美國的代理人在里面攪局，要么就是各種政策限制層層加碼，更要命的是他們還把意識(shí)形態(tài)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，外來投資動(dòng)不動(dòng)就面臨風(fēng)險(xiǎn)。

就說荷蘭之前，莫名其妙拿出冷戰(zhàn)時(shí)期的老法律，直接把中國企業(yè)的資產(chǎn)給沒收了，這事兒到現(xiàn)在都沒解決。換成任何一家企業(yè)，誰敢去這么一個(gè)沒保障的地方投資？

最能說明問題的是，連德國、法國自己的企業(yè)，都在忙著逃離歐盟的爛攤子，一股腦往中國跑。

就說最近，大眾集團(tuán)在安徽合肥搞了個(gè)全流程研發(fā)測(cè)試中心，把核心研發(fā)鏈條都搬到中國來了，就是為了更快響應(yīng)咱們的市場(chǎng)需求。

博世集團(tuán)還跟蘇州簽約，未來5年要投100億建智能駕控研發(fā)項(xiàng)目；巴斯夫在湛江的大項(xiàng)目也啟動(dòng)生產(chǎn)了。

中國德國商會(huì)的報(bào)告顯示，超過一半的德企計(jì)劃未來兩年增加對(duì)華投資，92%的企業(yè)都打算繼續(xù)深耕中國市場(chǎng)，根本沒想過撤離。

你看，企業(yè)都是用真金白銀投票的，歐盟連自己人都留不住，還想吸引中國企業(yè)，簡(jiǎn)直是白日做夢(mèng)。

其實(shí)歐盟真該好好想想，特朗普之前搞的關(guān)稅戰(zhàn)已經(jīng)證明了，貿(mào)易保護(hù)主義就是條死路。現(xiàn)在他們要是真敢對(duì)中國舉起關(guān)稅大棒，最后肯定是“傷敵一千自損八百”。

要知道，中國可是德國最大的貿(mào)易伙伴，2025年前9個(gè)月中德雙邊貿(mào)易額就有1859億歐元，還同比增長(zhǎng)了0.6%。

雙方在很多領(lǐng)域都是互補(bǔ)的，德國有工程技術(shù)，咱們有研發(fā)速度和大市場(chǎng)，強(qiáng)行脫鉤只會(huì)讓本就不景氣的歐盟經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

說句不好聽的，歐盟現(xiàn)在連自己在國際上的位置都沒搞清楚。美國從來就沒把他們當(dāng)成平等的伙伴，現(xiàn)在他們還想跟中美平起平坐當(dāng)“第三極”，純屬太高看自己了。

而且歐盟內(nèi)部早就不是一條心了，2024年歐洲議會(huì)選舉后，右翼民粹主義政黨的席位都超過25%了，內(nèi)部矛盾一大堆。

27國抱團(tuán)施壓看著挺唬人，其實(shí)很多國家都不想因?yàn)閷?duì)華強(qiáng)硬影響自己的利益，真要搞全面保護(hù)主義，最后大概率是自己輸?shù)玫壮臁?/strong>

說到底，馬克龍的“二選一”就是焦慮之下的糊涂賬，歐盟的貿(mào)易施壓根本站不住腳。貿(mào)易從來不是單方面強(qiáng)買強(qiáng)賣，平衡也不是靠威脅能逼出來的。

咱們中國的態(tài)度很明確：合作歡迎，脅迫沒用。歐盟要是真為27國老百姓著想，就別再搞保護(hù)主義內(nèi)耗了，趕緊放下身段拿出點(diǎn)誠意來。

全球化時(shí)代，互利共贏才是正道，非要逆勢(shì)而為，最后只會(huì)把自己的路走死。畢竟企業(yè)都用腳投了票，誰好誰壞一目了然，再執(zhí)迷不悟，吃虧的只能是他們自己。