魏建軍又去了央視，這次是臉面都不留了，直接說了句要向國外學習機械素質。而且這句話絕對不是魏建軍第一次提起來，因為在之前他提到了太多了。

12月16日，長城汽車旗下歐拉品牌第五款車型——歐拉5正式上市。同日，央視新聞頻道播出了對長城汽車董事長魏建軍的專訪，在這場以“求真”為主題的對話中，魏建軍系統(tǒng)拆解了長城面向未來的技術創(chuàng)新邏輯與全球化體系能力，宣布將以全新平臺為基石，堅持“不炫技、不妥協(xié)、不辜負”的“三不主義”，開啟高質量發(fā)展新階段。

所謂“三不主義”，即“不炫技”——拒絕為創(chuàng)新而創(chuàng)新，技術必須服務于用戶真實場景與可靠體驗；“不妥協(xié)”——在安全、品質、性能等核心價值上堅持最高標準；“不辜負”——以長期主義回報用戶、合作伙伴與社會的信任。

魏總自訴:“我們一說向國外學習，我總挨噴……但是還得向人家學習?！彼J為，只有提高機械素質，才能讓中國汽車在國外走的越來越遠，畢竟國外對質量的要求是非常高的。

針對此事，有網友直言，然后2025年目標400萬輛現(xiàn)在才120萬輛，人家比亞迪目標400萬輛早已經完成了，魏總再不改變思想，五年后你就被人家卷死了。

有網友評論，他的說法讓我想起了當年諾基亞，對蘋果取消物理按鍵嗤之以鼻，結果……在他大談機械素質的時候，不知道云輦，易三方，圖靈底盤，全鋁合金的大梁在他眼里算不算機械素質？

有網友指出，長城追求的是內燃機結構的汽車機械素質，迪子和五界搞的是電動機和人工智能系統(tǒng)下的汽車機械素質。就像一個在談怎么才能鍛造出大馬士革刀，一個在研究馬克沁機槍。企業(yè)家的認知決定企業(yè)的命運。

不可否認，現(xiàn)在很多汽車企業(yè)，把很多精力都放在了營銷以及智能化配置上，搞什么冰箱，彩電，大沙發(fā)，確確實實忽略了汽車的本質就是機械，車輛的一切驅動最終都要落到機械頭上，而不是所謂的智能化駕駛系統(tǒng)。

如果只管智能化駕駛系統(tǒng)，卻不管機械素質，就相當于一個精神力量非常強大的人，身體卻百病纏身，這樣是沒辦法長命百歲的。

智能化肯定是方向，不會錯的，只不過現(xiàn)在市面上確實有偏科生，機械素質經不起考驗，還在一味求智能，求賽道拿獎。機械素質到最后，就是為駕駛員解決問題底層的需求。說白了，就是安全！把安全放在第一位得前提下，智能化越智能越好！只可惜現(xiàn)在很多車企不懂，或者說在巨大的內卷壓力下，他們卻裝作不懂。

對此，你怎么看呢？