記者從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵廣州局）獲悉，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段將于12月22日建成通車，廣州東至汕頭最快1小時50分鐘可達(dá)；深圳北至汕頭最快1小時39分可達(dá)，粵港澳大灣區(qū)與粵東經(jīng)濟(jì)特區(qū)的時空距離將進(jìn)一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道甬廣高鐵的關(guān)鍵一環(huán)，汕汕高鐵正線全長162公里，設(shè)計時速350公里，宛如銀龍穿梭粵東大地，途經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾三市8個區(qū)縣，串聯(lián)起汕頭南、潮南、惠來、陸豐東等7座車站，兩端分別接入汕尾站和汕頭站，通過廣汕高鐵連通廣州中心城區(qū)。

項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對汕汕高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達(dá)50列，原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。

“此次開通，就像一把鑰匙打開了汕頭對接大灣區(qū)的‘快速通道’，讓兩地時空距離越走越近，百姓幸福之路越走越寬?！鄙穷^站黨總支書記李爍說道。

為迎接這條“黃金走廊”，汕頭站全面升級了服務(wù)設(shè)施。站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)清晰，檢票通道高效，近3000個候車座椅中專門設(shè)置了愛心座與充電座?！敖瘌P”服務(wù)臺為重點旅客提供從進(jìn)站、候車到乘車的全程助力。通過優(yōu)化公交接駁、加強(qiáng)路地協(xié)同，車站致力于實現(xiàn)高鐵與城市交通的“無縫對接”，暢通旅客出行的“最后一公里”。

汕汕高鐵的全線貫通，其意義遠(yuǎn)超交通范疇，是一條激活區(qū)域發(fā)展的“黃金走廊”，將強(qiáng)力推動人才、產(chǎn)業(yè)、資本等要素在粵港澳大灣區(qū)與粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶之間加速循環(huán)。一方面，它為汕頭紡織服裝、汕尾電子信息等特色產(chǎn)業(yè)開辟了更廣闊的市場腹地與升級通道；另一方面，也將激活沿線豐富的海洋、文旅資源，為粵東深入實施“百千萬工程”、促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入全新動能。

從“交通末梢”到“樞紐前沿”，汕汕高鐵的通車是粵東交通史上的里程碑，更是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的新起點。這條馳騁于南海之濱的鋼鐵飛龍，正以其磅礴之力，打破時空壁壘，緊密連接起大灣區(qū)與粵東的未來，在廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖上，繪就出一幅聯(lián)動共贏的嶄新畫卷。

采寫| 深圳晚報記者 邱志東 通訊員 董劍鋒

編輯 | 余凱揚

審讀 | 伊諾

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍

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