近日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)正式發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書(shū)（2.0）》，中科星圖憑借在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，共有十大場(chǎng)景案例成功入選，彰顯了公司在低空應(yīng)用場(chǎng)景落地方面的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)地位。

行業(yè)權(quán)威認(rèn)可，十大場(chǎng)景彰顯技術(shù)厚度

《低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書(shū)（2.0）》由中國(guó)航空學(xué)會(huì)牽頭編制，匯集了國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的前沿實(shí)踐與創(chuàng)新模式，創(chuàng)造性地提出低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景“5+4”要素體系，并在報(bào)告最后給出了85個(gè)參考案例，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。此次征集中科星圖入選十大案例，覆蓋城市治理、工程建設(shè)、交通巡檢、智慧礦山、智慧林草等多個(gè)領(lǐng)域，案例占比超過(guò)10%。

這些案例包括“低空加持城市綜合治理”、“守護(hù)工程建設(shè)的‘智慧天眼’”、“公安無(wú)人機(jī)護(hù)航高考”、“低空護(hù)航高速公路巡檢”、“低空賦能交通運(yùn)輸”、“低空助力基層精細(xì)化治理”、“礦山生產(chǎn)安全常態(tài)巡檢”、“驛航·低空物流應(yīng)用平臺(tái)在水上低空物流的應(yīng)用”等，每一個(gè)案例都體現(xiàn)了中科星圖在低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景落地中的深度思考與創(chuàng)新實(shí)踐。

低空智航在城市治理的應(yīng)用

2025年累計(jì)飛行達(dá)1200小時(shí)，日均飛行約3.3小時(shí)，實(shí)現(xiàn)治理效率提升70%，巡查成本降低60%。通過(guò)常態(tài)化空中巡查，有效覆蓋交通疏導(dǎo)、市容監(jiān)測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)等多場(chǎng)景，持續(xù)助力城市運(yùn)行降本增效。

低空智航化身守護(hù)工程建設(shè)的“智慧天眼”

2025年每月飛行約12小時(shí)，實(shí)現(xiàn)巡檢成本降低30%，效率提升80%，有效覆蓋施工監(jiān)測(cè)、安全巡查等環(huán)節(jié)，持續(xù)為項(xiàng)目安全與高效實(shí)施提供支撐。

公安無(wú)人機(jī)護(hù)航高考

低空科技筑就平安趕考路

通過(guò)空地一體協(xié)同響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)考點(diǎn)周邊“零干擾、零事故、零延誤”，惠及廣大考生及家庭，形成可復(fù)制推廣的智慧治理范式，顯著提升公共服務(wù)公信力與社會(huì)安全感。

低空護(hù)航高速公路巡檢

降低交通事故率20%-30%，縮短隱患發(fā)現(xiàn)時(shí)間超50%，巡檢覆蓋率提升至100%，保障出行安全，提升交通效率，減少道路隱患經(jīng)濟(jì)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。

低空智航賦能交通運(yùn)輸、治超管理

2025年起每月飛行約132小時(shí)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法效率提升5倍，執(zhí)法人力成本降低60%，道路養(yǎng)護(hù)成本降低50%，形成“空中巡查+精準(zhǔn)執(zhí)法+長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)”一體化治理模式，為公路安全與壽命管理提供持續(xù)支撐。

低空智航助力基層精細(xì)化治理

2025年累計(jì)飛行達(dá)109.11小時(shí)，實(shí)現(xiàn)治理效率提升70%，人員巡查成本降低50%。通過(guò)常態(tài)化空中巡護(hù)，高效覆蓋治安防控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)田巡查及應(yīng)急響應(yīng)等多重場(chǎng)景，持續(xù)為基層減負(fù)增效，構(gòu)建數(shù)字化鄉(xiāng)村治理新范式。

低空智航賦能礦山生產(chǎn)安全常態(tài)巡檢

2025年起日均飛行約6個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)人員巡檢成本降低100%，預(yù)警預(yù)報(bào)效率提升50%。通過(guò)高頻次、自動(dòng)化空中巡查，全面覆蓋邊坡監(jiān)測(cè)、開(kāi)采區(qū)域巡查及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動(dòng)礦山安全管理向智能化、無(wú)人化模式轉(zhuǎn)型。

低空智航賦能林草管理

2025年累計(jì)飛行達(dá)78319.02小時(shí)，實(shí)現(xiàn)火情與病蟲(chóng)害識(shí)別精度提升至90%，科普宣傳轉(zhuǎn)化率提升30%，林業(yè)綜合管理效率提升70%。系統(tǒng)支持森林巡護(hù)、生態(tài)監(jiān)測(cè)、資源調(diào)查等多場(chǎng)景應(yīng)用。

低空農(nóng)田氣象服務(wù)保障

單臺(tái)農(nóng)用無(wú)人機(jī)在播種、施肥作業(yè)季內(nèi)日均飛行約4小時(shí)，全年集中作業(yè)90天，累計(jì)飛行達(dá)3600小時(shí)，實(shí)現(xiàn)人工成本降低60%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)綜合效率提升50%。

驛航·低空物流應(yīng)用平臺(tái)在水上低空物流的應(yīng)用

2025年1月飛行約6200小時(shí)，2月飛行約5950小時(shí)，3月飛行約7200小時(shí)，4月飛行約6950小時(shí)，5月飛行約6500小時(shí)，6月飛行約7350小時(shí)，7月飛行約7500小時(shí)，降低運(yùn)輸成本60%，提升物流效率50%以上，降低船主泊船時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本、提高水上補(bǔ)給物資購(gòu)買意愿，持續(xù)降本增效，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

深耕場(chǎng)景應(yīng)用，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)價(jià)值釋放

中科星圖以技術(shù)賦能場(chǎng)景，打通“規(guī)劃-建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-服務(wù)”全鏈路，無(wú)論是林草防火的智能巡檢、應(yīng)急救援的快速響應(yīng)，還是城市治理的高效巡查、文旅場(chǎng)景的創(chuàng)新體驗(yàn)，讓低空經(jīng)濟(jì)成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

其中智航·低空應(yīng)用平臺(tái)（一網(wǎng)統(tǒng)飛）平臺(tái)以云智融合為核心，通過(guò)整合無(wú)人機(jī)硬件、管理調(diào)度軟件、飛行與圖像算法，圍繞著場(chǎng)景化、運(yùn)營(yíng)化、開(kāi)放化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，構(gòu)建“1網(wǎng)、6中心、N標(biāo)準(zhǔn)、M場(chǎng)景”的飛行應(yīng)用平臺(tái)，賦能政務(wù)、企業(yè)及公眾的多元低空?qǐng)鼍?，打造“一城統(tǒng)管、一網(wǎng)統(tǒng)飛、一機(jī)多能、一圖多用”的數(shù)字化治理新范式，深度切入15個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，為行業(yè)端場(chǎng)景深耕賦能提供能力支撐。

“驛航·低空物流應(yīng)用平臺(tái)”定位于“低空物流AI超級(jí)調(diào)度官”，深度融合“星圖云”、“星圖低空云”支撐能力，協(xié)同星圖低空產(chǎn)品體系，構(gòu)建一個(gè)具備自主決策、動(dòng)態(tài)尋優(yōu)與智能容災(zāi)的“低空運(yùn)輸大腦”，將分散的無(wú)人機(jī)運(yùn)力整合為高可靠、自適應(yīng)的空中運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，為低空物流多元場(chǎng)景等提供統(tǒng)一智能化和降本增效的確定性方案，推動(dòng)低空物流從“單點(diǎn)自動(dòng)化”邁向“全空間智能網(wǎng)聯(lián)化”的規(guī)模化應(yīng)用，讓低空物流“更安全、更便捷、更高效、更經(jīng)濟(jì)”。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系

中科星圖憑借入選行業(yè)白皮書(shū)的十大場(chǎng)景案例，集中展現(xiàn)了以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)構(gòu)建的系統(tǒng)實(shí)力。公司圍繞“技術(shù)+場(chǎng)景+數(shù)據(jù)”核心閉環(huán)，打造了自主可控、全棧智能的低空應(yīng)用平臺(tái)，為多行業(yè)場(chǎng)景的規(guī)?；涞嘏c智能化升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

AI模型自進(jìn)化

構(gòu)建數(shù)據(jù)“采-產(chǎn)-用”一體化服務(wù)體系，結(jié)合算法自動(dòng)化訓(xùn)練平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)AI模型持續(xù)自主進(jìn)化，顯著提升場(chǎng)景適應(yīng)與決策智能化水平。

飛控融合智能調(diào)度

以標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議與多源兼容框架為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)異構(gòu)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)及任務(wù)載荷的統(tǒng)一接入與深度集成。通過(guò)構(gòu)建可擴(kuò)展的飛控融合中臺(tái)，支持多機(jī)協(xié)同編隊(duì)、復(fù)雜航線自動(dòng)規(guī)劃與動(dòng)態(tài)資源調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)隊(duì)的實(shí)時(shí)智能指揮與一體化作業(yè)管控。

三維空間實(shí)時(shí)指揮

構(gòu)建低空運(yùn)行“一張圖”，融合實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控、智能告警、高清視頻直播、GIS融合與AI智能分析，支持手動(dòng)/自動(dòng)控制無(wú)縫切換，顯著增強(qiáng)復(fù)雜場(chǎng)景下的安全管控與應(yīng)急響應(yīng)能力。

一個(gè)個(gè)真實(shí)落地案例的背后是深厚的技術(shù)積累。中科星圖引接350余顆對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星，構(gòu)建全球領(lǐng)先的低空數(shù)字孿生底座，數(shù)據(jù)資源完整性國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。低空全息網(wǎng)格技術(shù)實(shí)現(xiàn)地理、空域、氣象等多源數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理與融合，大幅提升大規(guī)模空域計(jì)算效率，為安全飛行提供核心支撐。同時(shí)依托超級(jí)計(jì)算能力與AI、大數(shù)據(jù)技術(shù)，公司打造“數(shù)據(jù)工程”體系，形成1500余個(gè)科學(xué)數(shù)據(jù)集，為低空?qǐng)鼍皯?yīng)用筑牢數(shù)據(jù)根基。

這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景價(jià)值：在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，精準(zhǔn)作業(yè)提升生產(chǎn)效率；在交通領(lǐng)域，治超治理與智慧交通調(diào)度優(yōu)化通行秩序；在應(yīng)急領(lǐng)域，快速響應(yīng)能力為救援爭(zhēng)取時(shí)間。 目前已實(shí)現(xiàn)“線下簽約近20城、線上服務(wù)70余城”的市場(chǎng)布局，在全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)浪潮中脫穎而出。 這種“技術(shù)-場(chǎng)景-價(jià)值”的轉(zhuǎn)化路徑，與白皮書(shū)倡導(dǎo)的“核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)迭代升級(jí)”趨勢(shì)高度契合，也成為中科星圖案例入選的關(guān)鍵原因。

未來(lái)，中科星圖將繼續(xù)以平臺(tái)為基、以場(chǎng)景為錨，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同推動(dòng)低空發(fā)展實(shí)現(xiàn)三重躍遷：從“合規(guī)可飛”到“智能好飛”的技術(shù)躍遷，從“單點(diǎn)應(yīng)用”到“體系協(xié)同”的效能躍遷，最終實(shí)現(xiàn)從“成本中心”到“價(jià)值創(chuàng)造”的產(chǎn)業(yè)躍遷，讓低空真正成為賦能千行百業(yè)、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的新維度。