最近一哥們的豐田車(chē)想要保養(yǎng)，于是我們兩個(gè)人就去豐田4s店，還在那里混了頓飯吃。

結(jié)果中午吃飯的時(shí)候，哥們有些傻眼，以前豐田4s店的飯很好，但這一次質(zhì)量大幅度下降。

當(dāng)時(shí)吃的時(shí)候沒(méi)顧得上拍照，吃完后越想越覺(jué)得不對(duì)勁，于是就拍了張打飯地點(diǎn)的照片。

能看得出也就是三菜+1個(gè)涼菜而已，而且菜也不是什么值錢(qián)的菜，如果放在外面的話(huà)，估計(jì)也就是10塊錢(qián)的樣子。

而我記得以前豐田4s店餐食那叫一個(gè)好，起碼也是六菜兩湯的，在那里保養(yǎng)維修的客戶(hù)可以根據(jù)需要選擇。

但不知道什么時(shí)候起，卻居然變成了這個(gè)樣子。現(xiàn)在看，可能豐田汽車(chē)真是利潤(rùn)下滑了，最起碼在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了下滑。

而豐田下滑的原因，其實(shí)也不是豐田一家的錯(cuò)，而是燃油車(chē)市場(chǎng)的總體下滑。

原因很簡(jiǎn)單，隨著新能源汽車(chē)品牌的發(fā)展，確實(shí)大幅度搶占了燃油車(chē)的市場(chǎng)，導(dǎo)致一些豐田之類(lèi)的傳統(tǒng)大廠(chǎng)品牌利潤(rùn)減少，自然也會(huì)導(dǎo)致午餐標(biāo)準(zhǔn)下降。

畢竟新能源汽車(chē)在政策使用成本和技術(shù)體驗(yàn)上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，而豐田4s店的盈利模式又依賴(lài)于售后，一旦車(chē)輛數(shù)目下滑了，到店的車(chē)輛自然也會(huì)下滑。所以為了節(jié)約成本，4s店自然也會(huì)削減一些免費(fèi)的服務(wù)項(xiàng)目。

我相信豐田汽車(chē)也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，他們也確實(shí)在試圖加快電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，只可惜，他們的轉(zhuǎn)型確實(shí)太晚了一些，已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展了。

豐田汽車(chē)一開(kāi)始的轉(zhuǎn)型是將精力放在了氫能源汽車(chē)上，但實(shí)踐證明氫能源汽車(chē)是一個(gè)敗筆，就相當(dāng)于當(dāng)年的等離子電視一樣，而豐田就是做出了錯(cuò)誤的選擇。

所以他們現(xiàn)在一方面繼續(xù)嘗試轉(zhuǎn)型，另一方面豐田章男又在多種場(chǎng)合表示燃油車(chē)才是未來(lái)，希望為燃油車(chē)企多續(xù)一次命。

只是世界趨勢(shì)就擺在這里，一頓質(zhì)量下降的餐食其實(shí)就能夠發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，這會(huì)成為一個(gè)惡性循環(huán)，并最終敲響燃油車(chē)的喪鐘吧。