丈夫連喊6次剎車沒能阻止妻子撞人，一則令人揪心的交通事故，讓無人駕駛技術(shù)再次走進公眾視野。

2025年12月，陜西交警公布的事故通報顯示，西咸新區(qū)一名新手女司機駕車時操作失當(dāng)，徑直撞上正常騎行的男子致其身亡。

行車記錄儀記錄下絕望一幕：副駕駛的丈夫在險情發(fā)生后連續(xù)6次高喊“點剎車”，但妻子因過度緊張未能有效操作，最終釀成悲劇。

這起悲劇與過往多起類似事故，共同指向了人類駕駛在應(yīng)急場景下的天然局限，也讓具備主動安全能力的無人駕駛技術(shù)成為市場關(guān)注焦點，A股相關(guān)概念板塊或迎來估值重塑的投資機會。

人類駕駛的應(yīng)急短板的背后，是無人駕駛技術(shù)的核心價值所在。

數(shù)據(jù)顯示，新手司機在突發(fā)狀況下的“指令理解—動作執(zhí)行”轉(zhuǎn)化時間通常超過1.5秒，而交通事故的發(fā)生往往僅需0.5秒，緊張情緒更會放大操作失誤概率，“油門當(dāng)剎車”等悲劇屢見不鮮。

反觀無人駕駛技術(shù)，通過激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的多傳感器融合方案，可實現(xiàn)毫秒級環(huán)境感知與制動響應(yīng)，其核心目標(biāo)正是通過技術(shù)手段規(guī)避人類駕駛的生理與心理局限。

隨著2025年L3級自動駕駛量產(chǎn)車型正式獲得上路許可，深藍汽車SL03、極狐阿爾法S等車型的落地，標(biāo)志著無人駕駛技術(shù)從測試走向?qū)嵱?，其在主動避障、緊急制動等場景的優(yōu)勢正逐步得到驗證。

2025年底L3級車型合法上路的突破，更是行業(yè)發(fā)展的里程碑事件，直接激活了產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化想象空間。

技術(shù)端，激光雷達成本三年下降60%、車載AI算法識別準(zhǔn)確率提升至99.3%，多傳感器融合與車路協(xié)同技術(shù)的成熟，讓無人駕駛的安全性與性價比持續(xù)改善，為規(guī)?；瘽B透奠定基礎(chǔ)。

在政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動下，中國無人駕駛市場規(guī)模預(yù)計2025年進入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期，2029年有望突破1200億元大關(guān)。

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜，A股無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈已呈現(xiàn)躁動跡象。

北汽藍谷與百度Apollo深度合作，旗下極狐車型已獲得北京無人商業(yè)化試點許可。

四維圖新作為高精度地圖龍頭，為無人駕駛提供核心數(shù)據(jù)支撐，毛利率維持在34%以上。

此外，傳感器領(lǐng)域的豪恩汽電、算法層面的路暢科技等標(biāo)的，也因細分賽道優(yōu)勢持續(xù)獲得資金關(guān)注，形成了從上游核心部件到下游整車應(yīng)用的完整投資鏈條。

陜西的這起悲劇，以沉痛的方式印證了交通出行領(lǐng)域?qū)Π踩壍钠惹行枨蟆?/p>

在人類駕駛局限難以突破的背景下，無人駕駛技術(shù)不僅是汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的方向，更是解決交通安全痛點的關(guān)鍵路徑。

隨著政策紅利持續(xù)釋放、技術(shù)成本不斷下降，A股無人駕駛概念正走向主題炒的新階段。