時間進入了2025年中下旬，2025年即將結束，對于朝鮮空軍來說，日子并不好過。因為，一系列傳說中的機型，后來并沒有成為現(xiàn)實，例如二手殲10A、二手米格29和蘇27、蘇35S戰(zhàn)機等等，都僅僅是傳說。截止目前，朝鮮空軍仍然僅僅只有30多架米格29系列戰(zhàn)機。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊朝鮮空軍目前的家底。截止2025年，朝鮮空軍擁有：100多架殲5戰(zhàn)機和米格17戰(zhàn)機、100多架殲6戰(zhàn)機和米格19戰(zhàn)機、100多架米格21戰(zhàn)機和殲7戰(zhàn)機、30多架米格23ML戰(zhàn)機、30多架蘇25強擊機、30多架米格29戰(zhàn)機。除了米格29屬于四代機之外，其他的戰(zhàn)機，基本上都是老舊機型。

其實，朝鮮空軍的米格29戰(zhàn)機，也是90年代從俄羅斯進口的。結合服役時間，已經(jīng)屬于超齡服役。但是，朝鮮空軍需要米格29延壽、升級。整個空軍，只有30多架米格29系列戰(zhàn)機。與朝鮮空軍相比，韓國空軍擁有壓倒性的優(yōu)勢。除了F15、F16系列戰(zhàn)機之外，韓國空軍已經(jīng)開始接收F35A戰(zhàn)機。國產(chǎn)的KF21戰(zhàn)機，也已經(jīng)開始生產(chǎn)。

從戰(zhàn)機性能來說，朝鮮空軍與韓國空軍，存在明顯的代差，甚至是差距兩代。朝鮮空軍也迫切希望盡快自身的空軍體系建設，例如進口四代機、發(fā)展預警機等等。從朝鮮航空工業(yè)的實力來說，自己生產(chǎn)四代機，完全沒有可能，只能希望從中國或者俄羅斯進口一定數(shù)量的四代機。

關于朝鮮進口二手殲10A戰(zhàn)機的消息，早在2019年，網(wǎng)絡上已經(jīng)開始流傳。不過，流傳了兩年之后，沒有任何結果。最近兩年，關于朝鮮與殲10戰(zhàn)機的“緣分”，似乎已經(jīng)再無可能。2022年，俄烏開戰(zhàn)以后，尤其是朝鮮介入這場戰(zhàn)爭以后，關于俄制戰(zhàn)機出口朝鮮的說法，堪稱一浪高過一浪。

朝鮮空軍米格29系列戰(zhàn)機

眾所周知，埃及曾經(jīng)退貨了26架蘇35S戰(zhàn)機，俄羅斯一直希望尋找新的買主。2023年以后，網(wǎng)絡上盛傳，上述26架蘇35S戰(zhàn)機，即將出口朝鮮。作者當時的看法是：不可能。因為朝鮮沒有足夠的外匯，而且朝鮮并不需要重型戰(zhàn)機。后來的事實證明，26架蘇35S戰(zhàn)機，幾乎是“一個閨女，許了三家姑爺”。最后，賣給了阿爾及利亞。

在此期間，蘇35S戰(zhàn)機出口伊朗的消息，幾乎天天都有。2024年以來，關于俄制戰(zhàn)機出口朝鮮的消息，又出現(xiàn)了新的說法。國外媒體報道，俄羅斯計劃抽出一定數(shù)量的現(xiàn)役蘇27、米格29，進行適當升級，以二手機的模式，出口朝鮮。不得不說，這一計劃的可能性，非常高。尤其是升級之后的米格29，朝鮮空軍輕車熟路。

俄制蘇35系列戰(zhàn)機

但是，兩年時間過去了，俄制戰(zhàn)機出口朝鮮的消息，沒有任何結果。從目前的實際情況來說，在俄烏之間戰(zhàn)事徹底結束以前，朝鮮很有可能無法獲得新戰(zhàn)機。因為，俄羅斯空天軍，自己也缺飛機。由于前線的損失偏重，俄羅斯航空工業(yè)的年產(chǎn)量有限。俄羅斯空天軍的戰(zhàn)機體系框架，并不寬裕。

殲10A戰(zhàn)機

在這樣的大環(huán)境下，如果再抽出幾十架戰(zhàn)機，出口朝鮮。那么，抽空出來的防御真空，怎么辦呢？因為，從俄羅斯目前的實際情況來說，很難在短時間內(nèi)，向朝鮮出口戰(zhàn)機。預計需要等一等，在戰(zhàn)事結束，俄羅斯航空工業(yè)“喘口氣”以后，才有可能向朝鮮出口戰(zhàn)機，而且僅僅是可能。因為向朝鮮出口戰(zhàn)機、大中型艦艇等裝備，會引發(fā)一系列的反應，俄羅斯也需要反復權衡。

朝鮮海軍5000噸級驅(qū)逐艦

預計在未來兩三年內(nèi)，朝鮮空軍獲得新戰(zhàn)機的可能性，不大。除非，戰(zhàn)爭在12月迅速結束。縱觀朝鮮各個軍兵種近年來的發(fā)展，陸軍、火箭軍、海軍都有很明顯的發(fā)展，例如海軍的5000噸級驅(qū)逐艦。與之相比，朝鮮空軍在近年來，沒有特別出彩的成績，這與自身航空工業(yè)薄弱，有很大的關系。

朝鮮陸軍新一代主戰(zhàn)坦克

關于朝鮮武裝力量發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。