最近幾天，有一則關(guān)于汽車在高速上狂飆490公里的消息，在網(wǎng)上沖上了熱搜，引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

不要誤會，這輛在高速上以115km/h時速連續(xù)行駛了將近500公里的車，并不是在參加什么比賽，也不是司機(jī)故意在秀車技，主要原因還是因為車輛的定速巡航出故障了。

據(jù)媒體報道，12月17日在甘肅一輛小型轎車在高速行駛中因定速巡航功能突發(fā)故障，車輛就以115km/h的時速在高速上一直行駛，直到最終燃油耗盡在隴南和定西兩地交警的共同護(hù)航下，車輛才成功停下來。此次事故沒有造成人員受傷，也算是有驚無險了。

車主是一位姓馬的先生，據(jù)他講述今年23歲，老家是甘肅臨夏康樂縣在蘭州工作，有4年駕齡。在事發(fā)前他準(zhǔn)備從蘭州去往康樂，上高速后就使用了車輛的定速巡航，把速度定在了115km/h。行駛了一段時間后感覺高速上車流量比較大，他就準(zhǔn)備踩剎車應(yīng)該是要取消定速巡航功能。但意外發(fā)生了，在踩了剎車之后定速巡航關(guān)閉不了，隨后他先后聯(lián)系了高速交警和4S店。

雖然4S店工作人員也盡力協(xié)助，試了不少的辦法但最終還是沒有能夠讓失控的車輛恢復(fù)正常。馬先生只好打開雙閃一直按喇叭，遇到車流量大的時候就只能從應(yīng)急車道超車，中間經(jīng)歷了好幾次危險。好在這個時候交警已經(jīng)開始封閉高速入口減少高速上的車流量，并且在高速路上播放了前車失控靠右減速避讓的路況播報。最終當(dāng)車內(nèi)的汽油燃料耗盡，才轉(zhuǎn)危為安。

這件事情最終能夠化險為夷，除了馬先生本人駕駛技術(shù)確實不錯外，高速交警及時封閉高速路口其實是起到了非常關(guān)鍵的作用。

在事故發(fā)生之后，涉事車輛已經(jīng)被拖回蘭州的4S店。很多網(wǎng)友非常好奇，這臺車到底是哪個品牌的什么車型，后續(xù)的進(jìn)展來了。

據(jù)了解，這臺在高速上失控的轎車有很大概率是一汽奔騰旗下的奔騰B70（參數(shù)丨圖片）。事故發(fā)生之后，一汽奔騰廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人也明確表示公司十分重視此事，技術(shù)人員已經(jīng)趕到4S店？但因為涉事車輛已經(jīng)被車主貼了封條不允許動，所以目前還無法檢測問題出在哪。同時他還表示車主的同款車型已經(jīng)銷售了20多萬輛，從來都沒有出現(xiàn)過定速巡航故障剎車失靈的問題。

截止到12月21日，車主跟汽車廠商協(xié)商的結(jié)果大概是退款退車，廠家也同意賠償4.5萬元但最終雙方還沒有正式簽訂協(xié)議。另外車主還希望權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)介入，調(diào)查事故原因。車主還說人命關(guān)天的重大安全問題，他不能個人拿來賠償就算了。

其實說起來，定速巡航也算是輔助駕駛功能。不過相比自適應(yīng)巡航，定速巡航有一個致命的缺點，那就是只能自動維持設(shè)定好的速度行駛，但是無法根據(jù)前方車輛的速度自動加減速立即調(diào)整跟前車的安全距離。

也就是說，在行駛中如果打開定速巡航功能前方車輛一旦減速，如果不人為的干預(yù)那么就極有可能會發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

當(dāng)然，車輛定速巡航失靈并非是個例，僅僅是最近幾年就出現(xiàn)了好幾起。所以提醒一下廣大司機(jī)朋友，在高速行駛的時候定速巡航這個功能能不用還是不用吧安全隱患太大，還是腳踩油門更踏實，您說對不？

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