深夜的坪山生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園，無人配送車在“不眠不休”地轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)驗(yàn)耗材；正午時(shí)分的華強(qiáng)北商圈地下，無人小車銜接地鐵客流完成即時(shí)配送；“雙十一”期間，深圳格蘭達(dá)物流產(chǎn)業(yè)園里，40余臺(tái)自動(dòng)配送車日夜川流不息……

如今，這些不知疲倦的“智能配送員”已深度融入深圳城市肌理，成為智慧物流體系的重要支撐。2025年以來，深圳功能型無人車配送產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，截至目前，深圳功能型無人車規(guī)模已突破千輛，全市無人物流車總運(yùn)行里程達(dá)到24萬公里，商業(yè)應(yīng)用場景快速迭代拓展，形成多元矩陣。深圳無人車配送跑出全國領(lǐng)先的“加速度”。

千車織網(wǎng)覆蓋全域，規(guī)模布局領(lǐng)跑全國

在深圳，一張覆蓋商業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、居住區(qū)的智慧物流動(dòng)態(tài)路網(wǎng)正全面成型。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月底，深圳功能型無人車投放總量已達(dá)1218臺(tái)，位居全國一線城市首位，其中上路運(yùn)營車輛突破900臺(tái)，無人物流車519臺(tái)、無人環(huán)衛(wèi)車393臺(tái)，形成多元化運(yùn)營矩陣。與之配套的運(yùn)行線路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，累計(jì)開放線路1594條，總里程突破5534公里，環(huán)比增長13%，其中11月單月新增線路116條、新增里程623公里，福田、寶安等區(qū)域線路密度顯著提升。

如今，在路上，深圳市民經(jīng)常能看到無人車“忙碌”的身影，智慧物流配送已真正深入城市的毛細(xì)血管，實(shí)現(xiàn)場景化實(shí)用落地。記者在福田華強(qiáng)北商圈采訪了解到，通過創(chuàng)新探索“軌道交通+無人配送”新模式，商圈物流效率提升了30%以上。以日均發(fā)件超600件的大客戶場景為例，傳統(tǒng)人工模式從備貨到出發(fā)需30分鐘以上，引入無人車后通過“預(yù)裝貨、送完即回”循環(huán)模式，該環(huán)節(jié)壓縮至10分鐘內(nèi)。

運(yùn)營效能的持續(xù)優(yōu)化，更彰顯出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扎實(shí)質(zhì)感。2025年11月，深圳無人物流車總運(yùn)行里程達(dá)24萬公里，環(huán)比大幅增長50%；車輛日均作業(yè)時(shí)長提升至8.7小時(shí)，同比增長6%，整體在線率保持85%的穩(wěn)定水平。值得關(guān)注的是，行業(yè)安全水平實(shí)現(xiàn)跨越式提升，11月全市無人車僅發(fā)生交通事故4起，環(huán)比下降64%，實(shí)現(xiàn)單月主責(zé)事故清零，車輛規(guī)范率與運(yùn)行合規(guī)率分別提升至99.4%和94%，彰顯技術(shù)成熟度與管理規(guī)范化的雙重突破。

在深圳地鐵福田站，無人接駁車停在地鐵閘口前。圖源：新華社

多元融合激活生態(tài)，商業(yè)發(fā)展高地加速形成

如果說規(guī)模化布局是基礎(chǔ)，那么跑通商業(yè)邏輯、實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造則是深圳無人配送產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。2025年以來，深圳無人車配送從技術(shù)驗(yàn)證全面邁向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，商業(yè)價(jià)值持續(xù)凸顯。

數(shù)據(jù)顯示，9月全市功能型無人車單月配送訂單首破百萬大關(guān)，達(dá)102萬單，創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值870萬元，環(huán)比增長14.5%；11月在“雙十一”物流高峰與粵港澳全運(yùn)會(huì)雙重帶動(dòng)下，單月配送訂單再增至129萬單，其中快遞配送108萬單、生鮮配送21萬單，直接商業(yè)價(jià)值提升至1110萬元，同時(shí)為社會(huì)綜合節(jié)約成本超120萬元。

場景精準(zhǔn)匹配與模式創(chuàng)新推動(dòng)商業(yè)生態(tài)持續(xù)豐富。頭部企業(yè)紛紛發(fā)力多元融合模式，順豐依托快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，探索“公交+地鐵+無人車+無人機(jī)”立體化協(xié)同模式，在十五運(yùn)會(huì)期間進(jìn)駐大運(yùn)中心，構(gòu)建從場館外圍到內(nèi)部的“智慧物流閉環(huán)”，實(shí)現(xiàn)賽事物資隨叫隨到；美團(tuán)將無人微貨與即時(shí)零售深度綁定，開展國內(nèi)首個(gè)城市內(nèi)五區(qū)跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)，其無人車9月運(yùn)營里程達(dá)12.7萬公里，位居行業(yè)首位；京東物流聚焦“跨城干線+無人配送”三級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，11月快遞配送訂單環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻番。

政企協(xié)同創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)進(jìn)一步激活市場活力，龍頭企業(yè)的集聚與成長加速深圳產(chǎn)業(yè)高地形成，形成多元主體競合發(fā)展的良好格局，推動(dòng)無人配送產(chǎn)業(yè)從單一運(yùn)力補(bǔ)充向生態(tài)化發(fā)展演進(jìn)。

規(guī)則創(chuàng)新護(hù)航發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)前瞻布局

深圳無人配送產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，離不開創(chuàng)新的政策護(hù)航與規(guī)則引領(lǐng)。作為全國首個(gè)系統(tǒng)性推進(jìn)功能型無人車商業(yè)化落地的城市，深圳構(gòu)建起“放開手探索、握緊韁保障”的治理框架，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙。

2025年7月，全國首個(gè)功能型無人車管理服務(wù)平臺(tái)正式上線，如同“空中交通管制塔”實(shí)現(xiàn)上路審批、動(dòng)態(tài)路權(quán)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程救援的全流程數(shù)字化管理，將企業(yè)審批流程從“月計(jì)”優(yōu)化至“秒審秒批”，同時(shí)通過繪制“動(dòng)態(tài)道路風(fēng)險(xiǎn)地圖”，實(shí)現(xiàn)路端、車道、時(shí)間等六維度精準(zhǔn)管控。

在路權(quán)開放與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上，深圳堅(jiān)持先行先試、規(guī)范引領(lǐng)。采取“評估-開放”審慎路徑，每條線路開通均需經(jīng)過企業(yè)申報(bào)、第三方評估、多部門聯(lián)合評審等嚴(yán)格流程，通過仿真技術(shù)模擬車流變化提前制定保障措施，讓路權(quán)管理清晰可控。

在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，深圳不僅推動(dòng)發(fā)布全國首部無人物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，更于2025年9月升級推出《功能型無人車標(biāo)準(zhǔn)體系V2.0》，為車輛性能、運(yùn)營安全、數(shù)據(jù)接口等提供統(tǒng)一標(biāo)尺，同時(shí)加快推進(jìn)專項(xiàng)立法，為商業(yè)化落地提供堅(jiān)實(shí)法規(guī)保障。

前瞻布局彰顯發(fā)展雄心。記者獲悉，深圳已明確2026年功能型無人車部署量不少于2000臺(tái)的目標(biāo)，將加速構(gòu)建“無人機(jī)+無人集卡+無人物流車”協(xié)同發(fā)展體系，持續(xù)招引頭部企業(yè)落地，深化多元應(yīng)用場景拓展。

從千車馳騁的規(guī)?；\(yùn)營，到千萬價(jià)值的商業(yè)化突破，再到全鏈條的政策保障，深圳無人配送產(chǎn)業(yè)正以迅猛發(fā)展的態(tài)勢，為深圳為城市治理現(xiàn)代化增添新注腳，為粵港澳大灣區(qū)新質(zhì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

（作者：深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者戴曉蓉）