昨天剛寫完，做機務(wù)一定要去三大航的文章《》。

今天便看到作為三大航之首的航司卻爆出員工假期被無情操作的消息。

這著實不應(yīng)該。且這種事情的具體規(guī)定和要求不是來源于部分領(lǐng)導(dǎo)嗎？

實屬和航司本質(zhì)無關(guān)。而是和管理有關(guān)。

因為民航的某些領(lǐng)導(dǎo)正在激發(fā)員工的惡意。

故意和員工對著干。放古代來說，不順應(yīng)民心，必亡。

年假這個事，大家來評評理！

一線保障人員，尤其倒班制的員工。尤其機務(wù)。

一年到頭哪有個節(jié)假日。

只能眼巴巴的看著別人法定節(jié)假日出去玩，聚會，陪家人。

而自己只能在可惡的機坪上拼死拼活的受苦。

而且更過分的，一年兩次旺季不允許請假，年底更不允許請假。

這是多么無情的管理搞出這樣的規(guī)定？員工們體諒公司忙，可以避開旺季休息。

然而誰又會體會到員工的苦呢？

就拿這位兄弟曝光出的，十天年假休息，既然包含了他原本休息的時間。

算來算去本身就虧了，然而更虧了。

換做誰能不生氣？

就按行政班請年假來說，周一到周五有五天工作日，十天年假可以休兩周。

實際上，他們竟然把周六周日休息日也算到里面。實則少休了。

如果一線按白夜休休來算。

一套班只用休兩天年假而已。為什么要算作四天。而剝奪員工們休息的權(quán)利？

其實具體怎么休，都在于管理層制定的規(guī)定。并不是不可以修改。

而是要看管理會不會真的為員工考慮。

就目前這個事，就可以看出這管理并不是個好管理。

有些單位的管理可以把十天年假規(guī)定分開幾次休。

相比之下，豈不是更為合理？

所以說，同樣是管理，有些管理是真的管理，而有些管理卻是濫竽充數(shù)，狐假虎威！

放眼看去，這幾年抓了多少民航貪官，腐敗分子了。

這其中不免有航司的高層。就像南航的總經(jīng)理司獻民被查。

現(xiàn)在的圈子里，肯定還有無能的或者貪腐的再潛水，在禍害員工的管理層。

當(dāng)然，管理不行，并不意味著公司不行。至于我，還是比較看好三大航！

更希望的是，紀檢好好的查，狠狠的查，把那些腐敗分子一網(wǎng)打盡。

員工也不要閑著，搜集證據(jù)，配合紀檢扳倒一個算一個！