根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，12月份頭一周的數(shù)據(jù)，全國(guó)只賣出29.7萬(wàn)輛乘用車，和去年同時(shí)段一比，愣是縮水了三分之一；就算跟上個(gè)月比，也少了8%。

這個(gè)數(shù)據(jù)雖然只是從11月份開始，11月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)零售量卻下滑了8.1%，環(huán)比也下滑了1.1%，但是這只是一個(gè)警鐘。

在乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中我們還可以得到這樣一條信息，那就是廠家往經(jīng)銷商那兒發(fā)的貨，直接砍了四成。

問(wèn)題就出在經(jīng)銷商庫(kù)存這里，在2025年中旬的時(shí)候我們就說(shuō)過(guò)經(jīng)銷商庫(kù)存告急，在今年11月份達(dá)到55.6%，創(chuàng)下了新高紀(jì)錄，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出榮枯線；與此同時(shí)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出11月國(guó)內(nèi)乘用車庫(kù)存量達(dá)到379萬(wàn)輛，較10月份增加38萬(wàn)輛，較2024年11月增加59萬(wàn)輛，凸顯出經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力巨大。

并且在今年各車企的大佬也是痛批什么0公里二手車、銷量造假等問(wèn)題，不難看出，很多車企為了一時(shí)之快，把經(jīng)銷商肚子搞大，未來(lái)的事先不管，就為了數(shù)據(jù)好看，能忽悠不少消費(fèi)者西單。

據(jù)悉，某家車企截至2025年3月，在全國(guó)的在營(yíng)門店總數(shù)為6753家，每家店平均要分?jǐn)?00-150輛車，間接來(lái)看，每個(gè)月銷量巨大，經(jīng)銷商是貢獻(xiàn)了不少的力量。

如我們開頭所說(shuō)，如今的經(jīng)銷商已經(jīng)開始反擊，拒絕往廠家進(jìn)貨，拒絕壓庫(kù)存的行為了。與其說(shuō)是銷量下滑， 倒不如說(shuō)是回歸到了一個(gè)正常的水平。

在2025年最后一個(gè)月銷量都集體縮水的情況下，誰(shuí)能撐住，誰(shuí)又將暴雷，我們拭目以待，那如果銷量回歸正常，您覺(jué)得哪家車企的銷量水分最大，歡迎評(píng)論區(qū)留言。

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