誰(shuí)能想象，開(kāi)著車在高速上突然發(fā)現(xiàn)剎車踩不動(dòng)、定速巡航關(guān)不掉，只能以115公里的時(shí)速一路狂飆，每一秒都在和死神擦肩？

甘肅車主馬先生的經(jīng)歷，比電影《生死時(shí)速》還驚險(xiǎn)，車企的回應(yīng)和這場(chǎng)羅生門(mén)背后確實(shí)讓人耐人尋味。

12月17日晚的G75蘭海高速，本該是馬先生和親友的普通行程，卻變成了驚魂4.5小時(shí)。

上高速后他按習(xí)慣開(kāi)啟定速巡航，把車速鎖定在115km/h。

可當(dāng)前方車流密集想減速時(shí)，噩夢(mèng)來(lái)，剎車踏板踩下去硬邦邦的，毫無(wú)反應(yīng)！

按定速巡航關(guān)閉鍵、連按取消鍵，甚至按4S店技術(shù)員遠(yuǎn)程指導(dǎo)的方法操作，全都沒(méi)用。

當(dāng)時(shí)腦子嗡的一聲，渾身發(fā)麻，同車的親友嚇得直哭，只能強(qiáng)撐著冷靜，馬先生回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，聲音還在發(fā)顫。

沒(méi)辦法，他只能打開(kāi)雙閃、長(zhǎng)按喇叭警示周圍車輛，遇到超不過(guò)去的車，只能冒險(xiǎn)從應(yīng)急車道硬超，好幾次都差點(diǎn)和其他車撞上。

絕望中他撥通了交警電話，定西、隴南兩地交警立刻組成護(hù)航編隊(duì)，提前清空車道、接力護(hù)送，生怕任何意外發(fā)生。

直到當(dāng)晚22點(diǎn)02分，車輛在隧道里因?yàn)槿加秃谋M自動(dòng)停下，這場(chǎng)490公里的生死狂飆才終于結(jié)束，全程沒(méi)有人員受傷，可馬先生的后背早已被冷汗浸透。

可更讓人糟心的還在后面。

馬先生把車拖到蘭州4S店，要求退車或換新車，還怕廠家偷偷做手腳。

給車貼了封條，堅(jiān)持要官方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)介入檢測(cè)。

可廠家不僅沒(méi)同意第三方介入，還讓馬先生別向第三方透露相關(guān)內(nèi)容，這操作誰(shuí)看了不膈應(yīng)？

這事兒一爆出來(lái)，評(píng)論區(qū)直接分成兩大陣營(yíng)，吵得不可開(kāi)交。

支持馬先生的網(wǎng)友幾乎說(shuō)，誰(shuí)會(huì)拿自己和親友的性命博眼球？

490公里高速狂飆，每一次超車都可能車毀人亡，說(shuō)謊的動(dòng)機(jī)在哪？

車企說(shuō)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)故障，就一定沒(méi)有嗎？

之前多少品牌出問(wèn)題都是先否認(rèn)，最后被實(shí)錘？

不讓第三方檢測(cè)，還不讓車主透露消息，是不是怕查出質(zhì)量問(wèn)題影響銷量？

可質(zhì)疑派的網(wǎng)友也毫不示弱，句句直指疑點(diǎn)。

傳統(tǒng)燃油車的剎車系統(tǒng)是機(jī)械優(yōu)先，電子故障根本影響不了機(jī)械剎車，會(huì)不會(huì)是車主操作不當(dāng)？

之前奔馳也出過(guò)定速巡航失靈的新聞，最后鑒定結(jié)果是車主沒(méi)正確操作，這次會(huì)不會(huì)是一樣的套路？

還有人翻出細(xì)節(jié)，定速巡航，掛N擋、拉手剎都能取消，車主說(shuō)所有方法都試了，真的嗎？

更有人覺(jué)得車主封車可疑，要是真的是車的問(wèn)題，為啥不讓廠家檢測(cè)？難道是怕查出來(lái)是自己的問(wèn)題？

有網(wǎng)友拋出問(wèn)題，如果你是車主，經(jīng)歷了490公里的生死狂飆，你會(huì)相信車企自己的檢測(cè)結(jié)果嗎？

這話一出，網(wǎng)友都沉默了。

其實(shí)奔騰這次的爭(zhēng)議，不是第一次出現(xiàn)了。

幾年前奔馳C級(jí)定速巡航失靈的新聞，和現(xiàn)在如出一轍。

車主說(shuō)車輛失控狂飆百公里，車企說(shuō)檢測(cè)沒(méi)故障，最后不了了之。

還有特斯拉的剎車爭(zhēng)議，車主和車企各執(zhí)一詞，消費(fèi)者夾在中間，不知道該信誰(shuí)。

馬先生的堅(jiān)持，其實(shí)是所有車主的心聲。

不是不相信車企，而是怕店大欺客，怕檢測(cè)結(jié)果被動(dòng)手腳，不是想為難誰(shuí)，而是希望能查清真相，給其他車主一個(gè)交代。

畢竟，定速巡航失靈、剎車失靈，任何一個(gè)故障都可能致命，今天發(fā)生在馬先生身上，明天就可能發(fā)生在任何一個(gè)普通車主身上。

車企一句從未出現(xiàn)過(guò)故障，根本安撫不了消費(fèi)者的焦慮，只有公開(kāi)、透明的第三方檢測(cè)，才能真正解開(kāi)大家的疑團(tuán)。

更讓人無(wú)奈的是，很多車企面對(duì)安全爭(zhēng)議，第一反應(yīng)不是積極排查問(wèn)題，而是否認(rèn)、施壓、試圖掩蓋。

現(xiàn)在，馬先生還在等第三方檢測(cè)的介入，無(wú)畢竟，每一次行車安全都容不得半點(diǎn)馬虎，每一個(gè)車主的訴求都值得被認(rèn)真對(duì)待。