12月10日，中國長安第3000萬輛中國品牌汽車正式下線，以行業(yè)矚目的速度，創(chuàng)下“最快達(dá)成中國品牌3000萬輛”的紀(jì)錄。

這一里程碑的背后，離不開長安汽車及其旗下多款經(jīng)典車型的持久支撐。尤其是CS75系列——自2014年上市至今，十一年間已贏得超過280萬家庭的信賴，在3000萬輛的總成績中，貢獻(xiàn)了接近十分之一的份額。

這個數(shù)字背后，不是營銷的勝利，而是時間給出的答案。

十一年，280萬家庭的選擇

信任的建立，從來不是一蹴而就。

十一年，足以讓一個孩子從懵懂走向成熟，也足以讓用戶仔細(xì)驗(yàn)證一款車是否可靠。

2014年，第一代CS75問世時，中國家用SUV市場正迎來第一波熱潮。當(dāng)時的消費(fèi)者不會想到“陪伴”這么感性的詞，他們關(guān)心的不過是空間夠不夠大、油耗高不高、開起來有沒有面子。車主老陳分享，他買車的時候剛當(dāng)上父親，選CS75的理由很實(shí)際，樣子不錯，后排能裝下兒童安全座椅，價格在預(yù)算內(nèi)。“就是臺車，還能怎樣？”他說。

幾年過去，那臺白色的CS75陪著老陳一家從三口變成四口，里程表走到了12萬公里。它拉過嬰兒車、兒童自行車，后備箱里放過足球和露營帳篷，車身上有跑工地時留下的細(xì)小劃痕，座椅縫隙里卡過餅干屑和玩具。去年暑假，老陳一家自駕去青海，出發(fā)前他有些擔(dān)心——車畢竟老了，能跑長途嗎？結(jié)果來回五千公里，一切如常。

“它就像家里那個不愛說話、但特別靠得住的成員?！崩详愓f。

這種“靠得住”也有數(shù)據(jù)支撐。在J.D. Power 2025中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，長安CS75（參數(shù)丨圖片）獲得了緊湊型高端SUV第一名。這項(xiàng)基于數(shù)萬名真實(shí)車主反饋的第三方權(quán)威調(diào)研，直觀反映出車輛在用車初期的品質(zhì)表現(xiàn)與用戶體驗(yàn)，也詮釋了CS75系列為何能長期穩(wěn)居市場前列。

如今，這份陪伴已進(jìn)化到第四代CS75PLUS——跨越的不僅是時間，更是280萬家庭的認(rèn)可。

第四代CS75PLUS如何重新定義家用SUV

對于家庭用戶而言，“省心”比什么都實(shí)在。

如何延續(xù)一份長達(dá)十一年的信任？第四代CS75PLUS的答案是——比用戶想得更早一步。

油耗是家庭用車?yán)@不開的賬本。第四代CS75PLUS搭載了長安全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，配合愛信8AT變速箱，在提供141kW最大功率的同時，將WLTC綜合油耗控制在6.89L/100km很多車主反饋，加滿一箱油，真的能跑出去小一千公里。算下來，一公里油錢不到5毛。在油價波動的當(dāng)下，這樣的經(jīng)濟(jì)性帶來的，是實(shí)打?qū)嵉陌残摹?/p>

空間始終是家庭用車的核心訴求。第四代CS75PLUS以2800mm軸距提供中型SUV的乘坐體驗(yàn)，后排膝部空間接近三拳，加上純平地板，可以確保每位家人都能坐得舒坦。特別值得一提的是其725L下沉式可變后備箱——隔板下沉即可從常規(guī)狀態(tài)（610L）擴(kuò)容；后排座椅完全放倒后，更能形成一個1620L的“移動小倉庫”。無論是過年全家出游的行李，還是偶爾搬運(yùn)大件，都變得輕松簡單。

坐進(jìn)車內(nèi)，最吸睛的是37英寸一體懸浮式智慧三聯(lián)屏，還同級首搭了訊飛星火AI大模型，既能講故事安撫孩子，又能規(guī)劃行程路線，語音交互更加自然。

舒適與安全配置方面也同樣周全。副駕零重力女王座椅支持8模式按摩，全車座椅配備通風(fēng)加熱功能。長途出行時，全系標(biāo)配的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)能大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。540°高清全景影像基本消除了視野盲區(qū)。

此外，搭載的“方舟籠”安全車身采用高強(qiáng)度鋼材和“5縱5橫”優(yōu)化結(jié)構(gòu)，為家人構(gòu)筑起可靠的安全空間。這種對安全的不妥協(xié)，也是長安汽車41年來深入骨髓的造車哲學(xué)。

這些配置沒有停留在參數(shù)表上，而是切切實(shí)實(shí)地對應(yīng)著家庭出行的每一個真實(shí)場景——擁堵、遠(yuǎn)行、裝載、與孩子的互動......它解決的，從來不是想象中的“痛點(diǎn)”，而是280萬家庭生活中，那些細(xì)微卻真實(shí)存在的需求。

為何長安能持續(xù)打造爆款車型

第四代CS75PLUS所展現(xiàn)的產(chǎn)品力，在長安汽車的產(chǎn)品序列中并非個例。

逸動系列累計用戶突破190萬；CS55系列UNI-V系列則持續(xù)吸引著追求個性的年輕消費(fèi)者。

這些車型覆蓋了從家用到運(yùn)動、從轎車到SUV的主流市場，且各自在細(xì)分領(lǐng)域都表現(xiàn)出色。

這種“款款皆能打”的現(xiàn)象背后，是長安汽車41年技術(shù)積淀所形成的體系化能力。從“智慧新藍(lán)鯨”動力平臺的能效突破，到“天樞智能座艙”的交互創(chuàng)新，長安始終將前沿技術(shù)扎實(shí)地應(yīng)用于量產(chǎn)車型，讓用戶以更具競爭力的價格，享受到技術(shù)發(fā)展的紅利。

“技術(shù)同源、品質(zhì)共線”的體系力，不僅支撐了3000萬輛的達(dá)成，也為長安的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

侃車說：

長安CS75用十一年的時間，講述了一個關(guān)于如何建立的故事——它不依賴華麗的顛覆，而在于每一次換代時，都努力比過去更懂家庭一點(diǎn)。

在技術(shù)飛迭代的今天，這種基于長期陪伴的信任，反而顯得愈發(fā)珍貴。第四代CS75PLUS是這份信任的延續(xù)，也是一個承諾的更新。它證明了，在成為焦點(diǎn)的時代，一款真正理解中國家庭需求的車型，依然擁有強(qiáng)大而持久的生命力。

對于消費(fèi)者而言，選擇長安，就是選擇與一份經(jīng)過時間驗(yàn)證的可靠同行。它不張揚(yáng)，卻足夠長久；不浮夸，卻足夠貼心。

這，或許就是280萬家庭共同給出的答案。