兄弟們，還記得在11月份廣州車展舞臺上星途品牌所發(fā)布的首款獵裝車嗎？這車最開始只在車展亮相了外觀，而內(nèi)飾卻遲遲沒發(fā)布。但就在近日，有人居然發(fā)布了它的內(nèi)飾官圖，下面我們就一起再結(jié)合著之前的信息來了解下它。

從外形來看，定位中大型車的星途ES7 GT采用了標準的獵裝車設(shè)計。其中，前臉為封閉式設(shè)計，運用的也是星途最新家族式設(shè)計理念。

獵裝車最好看的還是側(cè)面，在這臺星途ES7 GT上，我們能看到其前后側(cè)翼子板都微微寬出車身，以營造出一種寬體的視覺效果。再配合上隱藏式門把手和21英寸五輻式半封閉輪圈，整個運動氣息確實也很濃郁。

至于車尾，D柱線條設(shè)計平滑優(yōu)雅，比例協(xié)調(diào)不突兀，同時還配備車頂擾流板，尾燈組則采用貫穿式的設(shè)計，以更好地提升科技感。后包圍采用與車身不同色設(shè)計，并搭配尾部擴散器裝飾面板，看著很飽滿。

內(nèi)飾部分，星途ES7 GT的車內(nèi)延續(xù)了當下大多數(shù)新能源車的設(shè)計風格，依舊配備液晶儀表、大尺寸中控屏。不過，新車所配備的中控屏是向日葵旋轉(zhuǎn)屏，搭配兩側(cè)可發(fā)光的星河璀璨面板以及一系列的氛圍燈，整個車內(nèi)的這種沉浸式感受應該會很不錯。

另外，從中控屏UI來看，星途ES7 GT似乎還采用了全新的車機系統(tǒng)。作為參考，目前星紀元ES采用搭載高通驍龍8295P車機芯片的Lion OS座艙系統(tǒng)，所以不排除星途ES7 GT也會用這套系統(tǒng)和車機芯片。

方向盤造型是雙輻式設(shè)計，下方為平底造型，看著比星紀元ES要稍顯年輕。車門板上采用的是電子按鍵開門，中控臺下方也保留了2個手機無線充電區(qū)域，一切都是偏主流化的設(shè)計。

音響系統(tǒng)方面，從曝光的官圖來看，星途ES7 GT應該沒有沿用星紀元ES的Lion melody 23揚音響，而是換裝了哈曼卡頓音響，座艙內(nèi)音響喇叭均采用金屬網(wǎng)罩設(shè)計，從布局來看可能還是23揚聲器的布局。

后排的話，圖中座椅用的是雙拼色設(shè)計，預計也會提供有單色座椅可選。此外，副駕駛后方還配備有可折疊的后排小桌板，如此看來，整車行政范和家用屬性還是蠻濃的。

至于動力，根據(jù)此前曝光的信息，星途ES7 GT預計將使用星途的增程系統(tǒng)，搭配三電機，其0-100km/h加速小于3秒，并擁有1鍵賽道模式。續(xù)航方面，新車綜合續(xù)航將超過1700公里，并支持1000V兆瓦閃充，只需充電五分鐘續(xù)航便可增加450公里，大大降低消費者的里程焦慮。

最后，作為奇瑞高端品牌，看完這臺星途ES7 GT獵裝車的外觀內(nèi)飾設(shè)計，以及它所配備的增程式混合動力系統(tǒng)的參數(shù)表現(xiàn)，你們是否會有想要在2026年去等一等它的沖動呢？如果新車最終就賣個20萬左右，你會去入手它嗎？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。