日前，隨著陸家浜路（海潮路—制造局路）路段最后一塊“禁非”指示牌被安全拆除，該路段禁止非機(jī)動(dòng)車通行的規(guī)定正式成為過去式。這一改變，不僅為周邊市民的出行帶來了極大便利，更標(biāo)志著上海在優(yōu)化慢行交通網(wǎng)絡(luò)方面邁出了重要一步。

陸家浜路作為內(nèi)環(huán)內(nèi)核心區(qū)域東西向的主干道，承載著各類高度集中的交通出行需求。在過去，由于無非機(jī)動(dòng)車道，周邊市民以及外賣騎手只能在機(jī)動(dòng)車道、人行道上混行，甚至出現(xiàn)逆行的情況。人車交織的混亂局面，不僅嚴(yán)重影響了交通秩序，更給市民的出行安全帶來了巨大隱患。現(xiàn)場觀察可以發(fā)現(xiàn)，此前該路段的這種狀況十分常見，市民的慢行出行體驗(yàn)極差。

如今，陸家浜路恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車道后，宛如一條嶄新的“慢行主動(dòng)脈”，將有效串聯(lián)起豫園、老西門等多個(gè)重要區(qū)域。它與周邊路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，極大地提升了區(qū)域內(nèi)慢行交通的整體效能。市民們紛紛表示，現(xiàn)在騎車出行既安全又便捷，再也不用在機(jī)動(dòng)車和人行道之間提心吊膽地穿梭了。

值得一提的是，陸家浜路是目前黃浦區(qū)“禁非”恢復(fù)工程中里程最長、工程難度最大的一條道路，也是今年完成的第5條“禁非”恢復(fù)道路。為了加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和效果，市交通委與市公安交管部門分工協(xié)作，進(jìn)行了多輪深入的研究論證。市、區(qū)公安交管部門對(duì)全線的交通組織、施工計(jì)劃進(jìn)行了嚴(yán)格的審核和周密的安排，確保施工期間交通秩序的穩(wěn)定。市、區(qū)交通管理部門則針對(duì)這段長約1.8公里的路段，采用了“一段一策”的精細(xì)化調(diào)整方式。具體而言，通過壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度、減少機(jī)動(dòng)車道數(shù)量以及人行道改造升級(jí)等一系列組合策略，在最大限度地保障機(jī)動(dòng)車通行效率的同時(shí)，為非機(jī)動(dòng)車“擠”出了寶貴的通行空間。這一舉措充分體現(xiàn)了城市管理的精細(xì)化和智慧化，既滿足了不同交通參與者的出行需求，又實(shí)現(xiàn)了交通資源的合理配置。

2024年以來，本市交通部門與公安交管部門協(xié)同合作，全力推進(jìn)“禁非”恢復(fù)工作。他們著重對(duì)一批非機(jī)動(dòng)車通行需求緊迫且具備實(shí)施條件的路段予以恢復(fù)，先后完成了浙江中路（漢口路—牛莊路）、邯鄲路（國權(quán)路—國賓路）、翔殷路（中原路—軍工路）、真北路（曹安路以北至區(qū)界）等14條道路的“禁非”恢復(fù)工作。這些道路的恢復(fù)，有效緩解了市民騎車需繞行的難題，讓市民的出行更加順暢。

據(jù)市交通委和市公安交管部門介紹，本市將積極踐行“以人為本”的發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)“禁非”恢復(fù)工作。未來，將不斷優(yōu)化慢行網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和連貫性，進(jìn)一步提升市民的幸福感和獲得感，讓上海的交通更加綠色、便捷、安全。

記者 / 邵林峰 瞿煌俊

編輯 / 黃騫文

圖片 / 邵林峰 瞿煌俊

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上觀號(hào)作者：上海黃浦