前言

突發(fā)！美軍扣押涉委內(nèi)瑞拉超級油輪，區(qū)域局勢再趨緊張！當?shù)貢r間 2025 年 12 月 20 日早上，美國海岸警衛(wèi)隊在國防部支持下，于委內(nèi)瑞拉附近的國際水域（屬加勒比海海域），扣押了運載委內(nèi)瑞拉石油的超級油輪：懸掛巴拿馬國旗的 “世紀號”。

值得關注的是，該油輪所裝載原油來自受美國制裁的委內(nèi)瑞拉石油公司，但船只本身并未出現(xiàn)在美國任何官方制裁名單中，這是不到兩周時間里，美軍第三次在該海域針對涉委內(nèi)瑞拉石油運輸?shù)挠洼啿扇⌒袆樱幌盗行袆訉^(qū)域局勢推向更復雜的境地。

無制裁名單背書的強制攔截

根據(jù)美國全國廣播公司披露的信息，行動由美國海岸警衛(wèi)隊主導，美軍方提供了全方位支援，包括派遣武裝直升機運送執(zhí)法人員，并全程進行空中偵察警戒。

當天凌晨時分，美軍直升機直接降落在 “世紀號” 甲板，身著戰(zhàn)術裝備的人員迅速控制駕駛艙及關鍵操作區(qū)域，整個過程未遭遇明顯抵抗，但充滿了軍事威懾意味。

“世紀號” 的所屬公司未在公開權威報道中披露，其此次運輸任務的具體手續(xù)及航線規(guī)劃暫未完全公開，僅已知油輪裝載的原油來自委內(nèi)瑞拉石油公司。

更關鍵的是，核查美國財政部此前公布的多輪制裁名單，均未出現(xiàn) “世紀號” 及所屬公司的名稱，美方此次行動打破了其以往 “基于名單制裁” 的表面規(guī)則。

美國國土安全部長諾姆在社交媒體上僅以 “該油輪此前停靠在委內(nèi)瑞拉” 為由為行動定性，未提供任何關于貨物涉嫌違法的實質(zhì)性證據(jù)。

目前，油輪追蹤機構暫未公開 “世紀號” 此次運載的原油數(shù)量及采購方信息，僅已知其裝載的是委內(nèi)瑞拉原油。在被扣押前，該船正按計劃駛離加勒比海區(qū)域。

此次扣押行動可能導致相關貿(mào)易方面臨貨物損失及后續(xù)貿(mào)易違約風險，也讓國際能源貿(mào)易從業(yè)者對跨區(qū)域航運安全產(chǎn)生普遍擔憂。

兩周內(nèi)三次出手的封鎖升級

美軍此次扣押 “世紀號” 并非孤立事件，而是其對委內(nèi)瑞拉海上封鎖逐步升級的重要節(jié)點。

回溯整個時間線，12 月 10 日，美軍已在委內(nèi)瑞拉海岸附近武力扣押 “船長號” 油輪，當時美方給出的理由是該船 “無國籍” 且被列入制裁名單，并隨后宣布沒收船上所載石油。

這一行動成為美方試探區(qū)域反應的首次嘗試，也讓特朗普政府加快了封鎖升級的步伐。

12 月 16 日，特朗普公開宣布，對所有進出委內(nèi)瑞拉的受美國制裁油輪實施 “全面徹底的封鎖”。

這一表態(tài)相當于公開撕毀此前的制裁框架，將封鎖范圍從 “名單內(nèi)船只” 擴大到 “所有涉委石油運輸?shù)氖苤撇么弧薄?/p>

12 月 19 日，特朗普在接受媒體采訪時進一步放話，明確表示將繼續(xù)扣押更多油輪，為后續(xù)行動提前釋放信號。

更值得關注的是，在 “世紀號” 被扣押的次日，即 12 月 21 日，美國海岸警衛(wèi)隊又在委內(nèi)瑞拉附近國際水域?qū)?“貝拉 1 號” 油輪展開追截行動。

據(jù)美媒援引匿名官員的消息，美軍人員試圖登船時，“貝拉 1 號” 繼續(xù)航行，雙方形成追逐對峙局面。該船同樣懸掛巴拿馬國旗，雖曾因運輸伊朗原油被美方制裁，但此次是在前往委內(nèi)瑞拉裝載貨物途中被攔截。

不到兩周時間內(nèi)，美方在同一區(qū)域連續(xù)對三艘油輪出手，行動密度和強硬程度均大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示，目前已有數(shù)十艘被列入美國制裁名單的油輪因擔心被扣押而滯留在委內(nèi)瑞拉附近水域，其中不乏承擔國際能源貿(mào)易運輸?shù)牡谌酱弧?/p>

委內(nèi)瑞拉是全球主要石油出口國之一，石油出口是其經(jīng)濟支柱，美方的密集封鎖行動可能導致其原油外運量下降，國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)面臨壓力。

國際法爭議與區(qū)域局勢震蕩

美方的密集扣押行動引發(fā)了國際社會的廣泛爭議，核心焦點集中在行動的國際法依據(jù)缺失上。

委內(nèi)瑞拉副總統(tǒng)兼石油部長羅德里格斯在 “世紀號” 被扣押當天發(fā)表政府公報，明確譴責美國的行動是 “嚴重的海盜行為”，觸犯了《聯(lián)合國海洋法公約》等多項國際法準則，強調(diào)美方是在 “以執(zhí)法為幌子實施資源掠奪”。

委方宣布將向聯(lián)合國安理會及其他多邊機構提出正式抗議，尋求國際社會的公正裁決。

從國際法層面來看，美國海岸警衛(wèi)隊的行動范圍位于國際水域，并非美國領海或?qū)俳?jīng)濟區(qū)，其無權單方面對他國船只實施攔截和扣押。

國際法院此前在 “伊朗訴美國石油平臺案” 中已明確裁定，未經(jīng)授權在國際水域?qū)λ麌皇褂梦淞Φ男袨檫`反國際法。

此次美方僅憑 “懷疑” 就動用軍事力量攔截正常貿(mào)易船只，進一步模糊了 “執(zhí)法” 與 “海盜行為” 的邊界，也讓全球航運規(guī)則面臨被強權顛覆的風險。

南美部分國家在區(qū)域會議中公開表達擔憂，認為美方的封鎖行動可能引發(fā)區(qū)域性人道危機，因為委內(nèi)瑞拉的石油出口收入直接關系到其國內(nèi)糧食和藥品的進口能力。

而少數(shù)與美國結盟的國家則默認了美方的行動，未發(fā)表任何反對意見。

與此同時，國際能源市場可能受封鎖消息影響產(chǎn)生波動，目前尚無公開權威數(shù)據(jù)證實具體波動幅度，多家能源貿(mào)易公司已開始關注涉委貿(mào)易風險并考慮調(diào)整布局。

對于中國而言，作為委內(nèi)瑞拉石油的主要進口國之一，美方的封鎖行動可能影響正常的能源貿(mào)易秩序。此前中國已明確拒絕美國要求停止購買委內(nèi)瑞拉石油的無理要求，堅持通過正常商業(yè)渠道開展能源合作。

此次 “世紀號” 被扣押，也讓國際能源貿(mào)易從業(yè)者對涉委能源貿(mào)易的風險重新評估，對國際能源貿(mào)易的多元化布局提出了更高要求。

結語

目前，“世紀號” 仍處于美軍控制之下，美方尚未公布最終處置方案，委內(nèi)瑞拉的抗議行動正在推進中，國際社會對此次事件的后續(xù)發(fā)展保持高度關注。

這場由美國主導的海上封鎖行動，不僅攪動了加勒比海的區(qū)域穩(wěn)定，更對全球能源貿(mào)易秩序和國際法準則帶來了深遠沖擊。