“電源導線插座，一定要防止進水。工作面非常光滑，注意別滑倒磕碰著。”12月19日9時30分。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西工務段雞西路橋車間橋隧養(yǎng)修一工區(qū)班長回敬濤正向工友們叮囑安全注意事項。

　　今年47歲、有著中等微胖身材的回敬濤，工作上是個猛將。他所在的班組共有10人，擔負著104座橋梁和483座涵洞的養(yǎng)護維修任務。今天回班長要和他的6名工友，對城雞線20公里321米處涵洞上方鄰近線路的山體邊坡積冰進行鑿除、清理。

工作人員抬運作業(yè)用的發(fā)電機 劉柏明 攝

　　城雞線依山傍水，自濱綏線下城子站起，向北經八面通至雞西，是全國鐵路81對公益性慢火車中6223/6224次旅客列車的經過路線。

　　離線路25米左右的山坡上有一處常年出水的泉眼，由于冬季氣溫低，泉水還沒有流淌到鐵路線路下面的涵洞，就在山坡上逐漸結冰、凍脹，形成冰丘，處理不及時，積冰就會慢慢侵上線路，影響行車安全。“我們今天一是清理積冰，再在冰丘上鑿出一個排水槽，把泉水引到涵洞內?！被匕嚅L介紹。

　　“突突突……”陣陣轟鳴聲中，回敬濤手持近20斤重的沖擊鎬在冰丘上鑿下冰塊，其他人員及時用鐵鍬將冰塊清理到較遠的地方。

作業(yè)人員用沖擊鎬鑿冰 劉柏明 攝

　　“師傅，咱們換班來。”使用沖擊鎬勞動強度非常大，一會手和胳膊就被震得發(fā)麻，今年剛上班的閆廣瑞只有23歲，是在部隊里鍛煉過的大學生。他們輪換操作沖擊鎬，冰屑四濺，鞋子和衣服都被浸濕了，汗水順著他們的臉頰流下。

　　山體坡度接近60度，腳下連冰帶水非常光滑。為了保持平衡和作業(yè)時能使上勁，他們俯著身體，弓著前腿，繃直后腿。和閆廣瑞同齡的大學生職工楊明，用鐵鍬端了些碎石子，撒在作業(yè)面上，增加了鞋子和冰面間的摩擦力。

　　16時左右，回敬濤和他的工友們在山坡冰體上鑿出一個寬約1米、長度在10米左右的冰槽。為了防止山泉水上凍，使細小的水流能通過涵洞流入穆棱河。他們還在冰槽上面蒙上了防寒塑料布。當日他們清理積冰約12立方米。

　　16時30分，天完全黑了。載著回敬濤和他工友們的黃色工程車時快時慢行駛在返程的鄉(xiāng)間路上。（劉柏明 記者 石啟立）